淘客熙熙

主题:【原创】西班牙动车脱轨,我们为啥不能有所作为? -- 忘情

共:💬81 🌺806 🌵7
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 请教一个问题,网上看到的,不知有没有道理。

我国铁路的轨距为标准轨距,即1435毫米。而列车车身的宽度依车型不同而不同,大致在3到3.4米之间。也就是说,铁轨的轨距只有车身的一半不到?为什么要这样呢?为什么不用更宽的轨距?    不管从哪方面来说,宽轨带来的好处都是显而易见的。首先是列车的稳定性提高,不容易翻车。现在的列车真容易翻。据说在风力比较大的新疆地区,大风可以吹翻列车。这样的事故建国以来发生过好几起。一方面说明新疆的风力比较大,可以把列车吹翻,另一方面是不是也说明列车的稳定性不够?为了增加稳定性,是不是应该增大轨距?    其次,可以提高列车运行的平稳性和舒服度。大家知道,列车速度越快,颠簸得就越厉害。据说铁路第六次提速以后,京沪快线上的列车员都反应列车的颠簸明显加大,很是影响乘坐的舒服度。我国要搞高速铁路,这样对铁轨的平直度要求更高。可是这就带来了更大的技术难度。如果采用宽轨,是不是技术难度就下降很多了?    那么采用多宽的轨距比较合适呢?世界上目前最宽的轨距是2000毫米左右,我觉得这个还不够,完全可以加到2400毫米甚至2800毫米。在这样的超宽轨下,列车应该行驶得极其平稳、极其舒服也极其安全。何乐而不为?

当然,我知道如果改宽轨,难度很大,外行难以计算其成本。但是从理论上说,宽轨是不是更有优势呢?

全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河