主题：总和生育率<2.1：要么多生养孩子，要么延迟退休？ -- 茉莉芬芳

法国经济学家托马斯·皮克迪(Thomas Piketty)的《二十一世纪的资本论》，已经非常清楚地指出继承是财富的第一来源。

计划生育不但是中国的伟大国策，也是解决人类问题的根本策略，问题只是在于是只许生一个，还是可生两个，或三个。

美国的最大问题就是下层的拉丁裔，和黑人的比例越来越多，欧洲也是这个问题，但上层问题不大，依靠固定资产和遗产继承获得财富，相对于发展中国家，问题还不大，但中产阶层因为竞争激烈，压力很大，在发达国家广泛出现了中产阶级塌陷，不但社会两极分化越来越明显，不但财富如此，人口也是逐渐减少。

中国的计划生育，不但是限制下层的人口，更是限制上层的寄生阶层，中国，甚至所有的发展中国家的上层，在研发设计管理等方面，相对发达国家都全面地处于劣势，因此，发展中国家的上层其实主要依靠资产，特权，继承等途径获得财富，因此，与发达国家不同，西方主要是下层是寄生阶层，而发展中国家上下都是寄生阶层。

中国与其他发展中国家的最大不同，就是下层不是寄生阶层，另一方面，中上阶层尽管财富主要来自财富转移，但因为计划生育，也保证了这个阶层的数量扩张受到限制。农民工可进可退，否则都集中在城市，仅仅是失业保障，社会治安，就会占据大量的基础建设资金。

就业是社会稳定的根本，中国的各种工业产出，很多重要产品已经占到了世界的一半左右，即使在高科技方面有较大落差，但这些行业都是技术密集型和资本密集型行业，主要依靠自动化生产，不可能创造很多就业岗位。

西方的就业岗位，主要不是来自工农业，而是来自第三产业，而第三产业的根基是资产存量，因此，中国政治经济的最大问题现在已经不是生产的问题，而是存量是否有足够空间的问题，没有足够的存量，就不会创造更多的第三产业就业机会。

深圳汽车保有量有四百多万辆，而停车位只有一百多万，因此不得不限购，这是所有中国大小城市的共同弊病，不是买不起车，而是没有空间。

中国的城市布局，住宅建设，都没有为汽车时代考虑，更没有为存量的持续增长考虑，因此，不要说与欧美等发达国家比较，即使与日韩等国家比较，城市可容纳的汽车保有量也大打折扣。

以日本为参照，中国汽车的保有量应该有八亿辆左右，以现在韩国为参照，中国的汽车保有量应该有五亿四千万左右，以台湾地区为参照，中国大陆应该至少有四亿两千万辆汽车的保有量。

中国现在的汽车保有量，只有一亿五千万辆左右，越来越多的大城市开始限购，中小城市，甚至很多县城也经常拥堵，中国汽车的保有量，还能达到现在的四倍么？

汽车保有量，是财富存量的最重要的指标，缺少存量，在工农业机械大生产的情况下，中国的就业问题就会十分严峻，过多的人口，即使人人肯勤劳工作，产品也没有市场，就业的严峻，必然导致社会动荡，稳定都不可能，发展就更不可能了。

存量与寄生，是衡量人口的两大根本指标，社会中的寄生阶层多不多？存量的增长的空间有多少？这是考量人口问题的两个基本前提。

无论如何，计划生育都是解决中国，和世界问题的根本策略，问题只是有计划地生一个，两个，三个，才值得的讨论。

想当年，毛主席听说他有了一个孙子，只是淡淡说，又多了一张吃饭的嘴。后来，在见尼克松的时候又说，中国就是女人厉害，特别能生孩子。

尽可能的增加存量，尽可能地减少寄生，是中国的根本出路，更是世界的根本出路，而最根本的方法，就是计划生育。

可以探讨，计划生一个，生两个，还是生三个的问题，但决不能对计划生育这个策略产生怀疑。

人类已经不能通过战争减少寄生阶层了，计划生育就是现在和将来遏制寄生阶层数量扩张，唯一的希望，西方主要是下层的寄生阶层，永远的发展中国家，既是下层，也是上层，而现在的中国主要是中上阶层。

现在的中国，家里有很多套房子的人，想生更多的孩子，养几个情妇，买不起房子的农村人，也想生更多的孩子，可以分担养老的风险，在村里也会更有势力，如果选举也会有更多的选票，两极分化通过遗传继承不断扩张，这样的中国将没有希望。