主题：总和生育率<2.1：要么多生养孩子，要么延迟退休？ -- 茉莉芬芳

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没看明白你说的。现在问题重点就在于上下班高峰拥堵

据深圳市交警局最新统计：

2007年1106637辆（私家车814496辆）(非私家车292141）(私占73%)

2008年1252747辆（私家车932336辆）(非私家车320411）(私占74%)

2009年1419005辆（私家车1083561辆）(非私家车335444）(私占76%)

2010年1669674辆（私家车1301631辆）(非私家车368043）(私占77%)

2011年1939653辆（私家车1531266辆）(非私家车408387）(私占78%)

2012年2210821辆（私家车1777651辆）(非私家车433170）(私占80%)

2013年2580779辆（私家车2116527辆）(非私家车464252）(私占82%)

数据出处：

http://sz.people.com.cn/n/2014/0114/c202846-20379736.html

现在深圳开始限牌了，算不算得罪车企？深圳地铁规划16条，在建5条，正运营5条，算不算出力不讨好？

好何造成现有公车使用成本大增？还望展开说明。

不限制效率极差的私家车，结果就是大家一起堵在路上。

经济手段限制，行政手段限制只是一个方面，要想真正解决出行问题，我还是看好“技术手段”补充解决：大力推广效率高的“专车服务”(uber，1号专车）

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
虚拟的网络，真实的人。天南地北客，相逢皆朋友

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