主题：【讨论】BDI再创历史新低意味着什么？ -- 须弥一芥

波罗的海航运交易所交所按照各地船舶经纪提交的干散货船租赁市场评估报告，就四种主要船型租金水平进行运算，并在每周5个交易日伦敦时间下午1时正发布有关指数，反映每日最新的干散货航运市场动向BDI

作为指数，也是逃不脱人为的干预和操纵。以前高是因为有人联手抬高运价，剪中国的羊毛。后来几家国企大力投资运能，这些人又反手做低运价，企图让一些实力弱的航运企业倒闭。

中国的航运企业背靠国家，倒闭的可能几乎没有，真正倒霉的是一些中小型企业。有一条需要指出，无论涨跌，中国都是赢家。BDI大涨，中国的航运企业大赚，货主可以涨价，把成本摊给最终客户。BDI大跌，中国航运企业吃点小亏，但国内进口商得利。

只要国家这个靠山不倒，中国经济这个大船就不怕风浪。