主题：同样是系统集成设计，为什么喷运十不喷C919？ -- 脊梁硬
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机队规模扩大就等于运十就能顶上？老兄不也是知道上海航空85年引进5架707，三年后转手卖了的事嘛，还好707二手也能卖出去。至于图154，引进没几年出了两次大事故，又都二手卖了，还好图154二手也能卖出去。老兄觉得运10能比707和图154强？
图154和707在中国民航都混不下去，比这两者还差的运10更没戏。这些事例恰恰说明了，应该及时停掉运10集中精力搞新客机。新客机没搞成该骂，但不等于运10不该停。。。
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🙂运十本来就不是作为商业运营的民航机立项的 30 老老狐狸 字1811 2017-05-21 23:26:54
🙂补点数据 27 老老狐狸 字1517 2017-05-23 11:40:25
🙂再补点数据 4 老老狐狸 字1983 2017-05-27 03:38:05
🙂搞不懂这能说明什么
🙂说明邓党的目光短浅连十年之后的趋势都看不到 6 脊梁硬 字180 2017-05-23 22:11:13
🙂他的意思是说以前中国民航的体量没那么大 3 别来无样 字114 2017-05-23 21:38:16
🙂很简单，八九十年代的中国民航市场规模无法支撑 19 老老狐狸 字1569 2017-05-23 21:33:47
🙂客机跨代不大？ 34 北纬42度 字3195 2017-05-24 14:39:41