主题：【原创】新能源汽车我总觉得是给中国工业界下的一个套 -- 起于青萍之末

电动车一般是充1度电能跑6公里，100公里电动车消耗16.7度电，充电效率一般是85%，需要19.6度电，从煤炭到插座的热效率假如是35%，19.5/35%=需要燃烧56度电的热量，一升汽油的燃烧热相当于9.1度电，等于燃烧6.2升汽油。

所以，普通电动车的能耗大约相当于百公里油耗6升的汽车。如果算个范围的话，微型电动车能到1度电9公里，相当于百公里油耗4升，特斯拉顶级配置是1度电4.5公里，相当于百公里8升。能耗角度，电动车比汽油车强点，但的确强得有限，汽油机技术如果提高点有希望打平，而混动车的能耗是低于电动车的。

以上计算中假设发电完全用煤炭，实际上煤炭发电量只占七成，所以电动车的能耗数据还可以打七折，这就显著超过普通汽油车，能跟混动车拼一下了。

以上是从能源角度的分析，从成本角度分析，因为煤炭比汽油要便宜得多，所以电动车超级省钱，20度电的价格还不到2升汽油，就是说汽车必须做到百公里油耗2升以下才能比电动车便宜，这个就算是混动车也不可能了。要是有峰谷电价，电动车的充电成本才相当于百公里油耗1升。

另外要注意到，油的消费量是远低于煤炭的，中国汽油消费1亿吨，换成同样热值的煤炭才1.4亿吨，如果能减少一半汽油消耗，只相当于多用0.7亿吨煤，相对于35亿吨的煤炭总产量来说才2%，毛毛雨啦。