主题：突然想到个问题，假如没有邓。 -- 沾花富翁

零批次做三架样机是73年运十总体方案确定后制定的第一步研制计划，到1979年，上飞开始考虑下一步的研制计划。

9月，上海市航办向三机部提出《关于708工程继续研制的调整方案报告》，调整后的方案为将原来研制六架进行设计定型，改为研制四架达到国内适航性要求。

1981年6月，运十成功首飞后，三机部和上海市府联合在上海召开运10飞机论证会，并提出再研制3架、2架、1架和用第三架已制零部件做必要的疲劳试验等4个方案，费用分别为1.1亿至3000万。

那么运十的这个要求过分吗？

其它自主研制的飞机歼十、运20、C919用于试飞的样机都不少于4架，说明这是飞机研发的正常做法。

而且这些项目都在首飞后的一年内，第二架、第三架样机即开始承担试飞任务，歼十的第一架样机很快就不能飞了，退役去了博物馆。而运十的首飞样机则飞了4年多，还上了西藏高原，从哪方面说运十的首飞样机表现都是优秀的。

所以，运十的研制过程就是被人为终止的。

至于说那时是不是没钱做运十。。。还是那句话，没有真正的没钱，只有谁更需要用钱。