主题：【原创】几无御敌之策，林则徐为什么仍不服输? -- 用心荐华

以前是有这么个逻辑链条，清亡因为武昌兵变，武昌兵变因为保路运动川变，保路运动因为铁路干线国有政策，那为什么急急忙忙搞铁路国有政策自寻死路呢？因为可以以修路为由借外债。乍看起来确实是缺钱闹的。

其实不是。

一，以修路为由确实可以借到外债，但外资一定是有控制的，专款专用，没有可以挪作它用的可能和先例，清政府不可能靠它救急。

二，急急忙忙推行铁路国有政策与民争利的与其说是清政府，毋宁说是盛宣怀个人。当时的情况，路修起来就可以赚钱，借外债可以把路尽快修起来，有卢汉铁路先例在，所以大家才那么有热情争抢修路权。铁路国有政策本身也不为错，错在盛宣怀太过贪婪，激起民变。

以上，我以前教课时讲过。

三，最重要的，清末十年，清政府没有那么缺钱。甲午战争前，清政府一年财政收入八九千万两，下面孟词宗先生说，清末扩大至二三亿两，对比起来很惊人，但我印象中好像也是有这么个数字，不确定。

四，补充说说新增加的庚子赔款是怎么支付的吧，本息9亿8千万，数目很大，但分39年支付，毛估每年也就2500万两。清政府为支付庚子赔款向各省摊派总计每年1800万两。这笔摊派或者是加重了人民负担，或者是抽取了各省早已不为中央政府控制的财政收入，可能难有定论，但各省确实拿得出来。顺带说一下，晚清近百年落败不堪，但感觉整个社会的经济潜力还是很强大的。