主题：投票【讨论】电动汽车换电是否有未来？ -- 胡一刀

如果说换电和充电是互相排斥的话，那么你说的完全有道理，换电的优势就没有那么大，而且个别厂商各自的换电标准也会导致问题。

不过，如果考虑换电和充电本质上是一样的话，想法也许会不同一些。

换电的电池实际上也需要充电。只是在换电的情况下，电池的充电是在车外，而充电的呢，则是电池在车内。因此，换电的车，从道理上来说也可以插电车冲，接口实现起来并不会太复杂，成本上也不会太大。没接触过具体的车型，不知道换电的，是不是已经可以插电冲。

那如果这样考虑的话，那换电的优势就很多了。唯一的劣势可能就是电池的位置、固定、散热等需要额外考虑。

场地空间利用率，显然是换电的要高。车进车出，车头顶车屁股，占地少，可能几分钟就可以换一茬。充电的话，车位都要象正常停车位那样，占地多。同时充10块电池的空间应该要小于充10辆车的空间。

电池的角度，理论上讲，所有车载电池，再加额外一块电池，就可以给所有换电车实现换电。当然，实际上会多一些。