主题:【原创】回国见闻 -- Swell
共:💬430 🌺2165 🌵43
复 基建远未到头
现在的逻辑是:
(假设)自动驾驶是刚需 → (假设)自动驾驶需要“车路云” → 智慧公路是刚需
可见这里经过了两层假设,其中:
1、100%无需接管、不出事故的自动驾驶未必是刚需;
2、现在消费者层面基于AI算法的无图NOA,似乎并不需要很多外部辅助。
说白了,假设无图NOA能做到95分,并且最终可以做到99分,那的确是永远达不到100%自动驾驶。但,车路云所投入的大量基建,顶多也就是把99%变成了99.9%,其实际价值是非常难以评估的。
而且,这些投资靠什么赚回来?靠收“智慧公路过路费”,还是干脆集成到车里?
-
大家看问题,还是应该多从逻辑的角度去入手。
世界是唯物的,不是唯心的,不是大家越希望什么东西能行,什么东西就能行。
科技是好事,扶贫也是好事,但捂着眼睛往里边砸钱,好事也能变成坏事。
- 相关回复 上下关系8
🙂古人早就曰过 2 自以为是 字78 2024-07-15 18:53:54
🙂“加强追责”都是上行下效出来的 8 inconsequent 字256 2024-07-13 10:20:49
🙂基建远未到头 26 胖儿们的爹 字497 2024-07-12 11:43:07
🙂要让这些东西成为刚需,需要讲一个更好的故事
🙂目前每一次技术衍进表面看都是挤牙膏 7 胖儿们的爹 字880 2024-07-13 10:25:42
🙂在这种场景下车的利用率比较低 客气客气 字106 2024-07-14 22:10:05
🙂可以往细节里推一推 3 拜吨 字1862 2024-07-13 12:00:14
🙂产业界很多决策不好说,一拍脑门的也不少 7 胖儿们的爹 字1209 2024-07-14 08:13:38