主题：上汽集团的起伏给我的一点感悟。 -- 江上渔人

我之前说过，类似于人的青春有限，华为车机同样有时间窗口。如果没有足够的及时的硬件支持，华为车机将会从领先变成落后。

华为的目的很明确：万物互联。车是万物互联当中一个很重要的环节，如果缺席，华为的万物互联会有一个大缺口。造车显然不符合万物互联的根本利益，但是，在不能获得足够的及时的硬件支持，也就是车厂的釆用，那么，华为不得不下场造车。

华为车机并不是仅仅涉及车问题，真正的大头是中国的ICT产业，不能仅仅从车的角度看。实际上华为车机事关国家产业战略。不是一定要华为车机，其他企业也可以搞独立自主可控的车机系统，可惜，目前除了华为外，全部都是人家的锅里的青蛙。

华为被扺制是必然，华为是否下场造车，看各国内车企能自主独立能力和意识，更看中国人民政府的产业政策执行力。往上靠就是路线问题。如果中国能够继续坚持独立自主的路线，国内车企，不上华为车机或其他独立自主可控的车机（如果有的话），都可以去死，而且还死得波澜不惊。

附：企业家不涉及政治？一定规模以上的企业，本身就是政治。