主题：【原创】通缩有什么不好 -- 本嘉明

它是当前的就业大户，属于明星企业。所以各种负面新闻明显压得住。

它目前就是一心思疯狂走量。说不准也有政府在背后希望把外资，合资车挤出中国市场的阳谋。确实中国市场太活雷锋了。全世界没有这么一个对外国车这么友好的地方。大概算是历史问题，不好直接下手，让比亚迪做打手了。

我估计它在车上面其实不挣钱甚至可能稍微赔点。于是靠金融挣点。毕竟一搞商票，都是几个点几个点的走，比苦哈哈做实业强多了。供应商报价里也有很大水分，所以回款的时候损失几个点还有的赚。 但是这就刺激偷工减料。你给钱不痛快，质量上还好意思吹毛求疵？

它这点钱其实是小事，它这些车，到底质量如何，整车平均寿命能达到多少，这是一个大事。如果最后证明即使有些粗制滥造，电动车的质量/寿命依然可以让消费者满意，那它就是吃到红利了。 历史上这种事情也是屡见不鲜。福特当年也被认为粗制滥造。 最后证明价格低就是好。