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主题：茗谈149:赤雁 -- 本嘉明
我贴的图好歹还能查到正规科研机构，你的这个根本就不清楚来源和目的，F22正面RCS都到20db了（注意是正的），这还是隐身飞机吗？
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我说的是美军F22数据比F35好，就不能说DSI 隐身性能比加莱特好，特别是中国应该更重视隐形的6代验证机换回加莱特也说明这一点。
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您之前的原话
美军自己数据，F22隐形还优于F35
可见加莱特进气道并不比DSI 差。
中国歼36也用，也证明了这一点。。。
我理解的您说的“不差”就是“好”，因为采用新进气道是有成本和风险的，所以必然有其优点，而您之前并没有承认DSI在成本等方面的优势，也就是在这方面加莱特也至少是差不多，那只能是隐身上加莱特更“好”啊。除非您觉得加莱特和DSI是可以无成本“平替”的，否则JH-36花了这个成本肯定是要有收益的，如果这个收益既不是隐身，也不是我说的“速度”，那您觉得到底是什么呢？
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而且您自己已经承认您的这个比较有问题了。
隐形又不是只看进气道，F35机翼较小的后掠角，更多地鼓包，短粗机身曲线不如F22平滑，非二维矢量喷口，反射方向更多，都是导致隐形略差的原因。
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最后再补一个F117的图
以及间接背书
上面这张图出自《美国第四代战斗机F-22“猛禽”》一书，作者是歼20总师杨伟。
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压缩 16 层
🙂DSI进气道就可以支持超音速啊 fakeone 字589 2025-02-08 02:16:58
🙂我也没说不支持啊 1 假设 字1573 2025-02-08 04:37:11
🙂拿中国模拟的数据。。。 fakeone 字593 2025-02-09 15:56:00
🙂你这个美国数据也没好到哪里去啊
🙂dB 是相对数据啊 fakeone 字777 2025-02-10 16:14:25
🙂你这个对的不多 4 pattern 字904 2025-01-28 22:52:31
🙂你这才扯的没边啊 fakeone 字881 2025-01-29 13:27:46
🙂【讨论】单看你的第三条 本嘉明 字153 2025-01-29 06:17:26