淘客熙熙

主题:【原创】安德烈的丑小鸭(一)(完) -- 晨枫

共:💬52 🌺45
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 【原创】安德烈的丑小鸭(三)

在米其林的门下,雪铁龙汽车公司继承老安德烈的思想,继续在“人道的技术”的道路上勇于进取。在30年代,工程师Andre Lefebvre和设计师Flaminio Bertoni(也是雪铁龙亲自招募的)携手,设计了又一个里程碑:雪铁龙2CV。样车在37年就出来了,但是二战推迟了2CV的投产,直到48年才在巴黎车展上推出,49年才投放市场。这是一辆简单、可靠、结实、便宜的汽车,设计要求是要能够装载农民的一家四口,外加一包50磅的土豆,还要能够载运大小农具、家具、杂物,容易清洗。所以2CV没有车顶,只有两条导轨框架,好在车顶上装东西。为了遮风避雨,导轨框架之间加了可收放的帆布篷,这个完全是功能性的设计,在今天却成为很酷的时尚。车内没有豪华的地毯和皮、木内饰,就是人造革、塑料和金属构件,弄脏了,把水龙头伸进去,直接冲洗就是了。2CV的简朴的美和可靠的性能,使2CV获得了空前的成功,成为欧洲汽车史上和大众“甲壳虫”、奥斯汀“迷你”齐名的老少咸宜、贫富均爱、富于时代的象征性的汽车,2CV刚投产时,有的顾客竟然要等待7年之久,才能拿到车!

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

Andre Lefebvre

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

Flaminio Bernoti

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

雪铁龙2CV及其帆布篷顶

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

不管是在凯旋门前还是农舍后或者在湍急的河水里趟水,雪铁龙2CV一样举措自如

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

对于多少法国家庭,开着汽车举家出游就是这样一个图景

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

年青人嘛,不找点乐子还是年青人吗?一点荒唐事是可以原谅的

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

80年代小资化的2CV,已经从早先的简单、实用的农民汽车变成时尚了

进入50年代,雪铁龙不满足于2CV的成功,要继承Traction Avant的传统,重新向大型豪华汽车市场冲击,立志要制造出最先进、最优美的汽车。Lefebvre和Bertoni再次合作,在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看,DS仍然是非常时尚的,或者可以说是古典式的未来派风格(retro-futurism)。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样,DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向,任何其他造形都不顺眼,不够法国,不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规,为了最大限度的流线型,取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅,而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的,在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的,能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯•罗伊斯吗?DS整车高度流线型,由前向后像清瀑流泻一样,在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好,铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样,那就不是雪铁龙了。

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

巴黎车展展台上的雪铁龙DS

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

雪铁龙DS

雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手,而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求:一是在转弯、起步、刹车时保持平稳,二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来,悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规,别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧,就好像让汽车“坐”在四个气球上一样,空气的可压缩性正好可以用作 弹簧,吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统,将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来,由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候,连通的液压管路像水床一样,遇坑伸腿,遇包缩腿,不光使整个汽车保持水平,也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多,但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的,好像浮在“魔毯”上一样,至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂,可靠性不好,除了雪铁龙外,轿车上很少采用,近年才在奔驰、Range Rover(号称英国女王自用车)上用的也是电液控制的简化版,但是在军用的装甲车辆上应用很多,极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节,对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力,动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术,即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的,美洲豹(Jaguar)是在62年大出风头的24小时勒芒(Le Mans)大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器,这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”,其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动,在转弯时自动偏转光照的方向,这个功能宝马直到21世纪才推出,比DS晚了整整50年。

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

液气悬挂和动力转向示意图

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

DS的方向盘

雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱,一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员,是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中,就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命,两个轮胎被子弹打爆后,依靠液气悬挂继续保持车身的平衡,依然高速驶离现场,抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述,根据小说改编的电影也很出名。

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

戴高乐和他的雪铁龙DS

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

这是50-60年代巴黎官府门前常见的景象

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

英国女王访问巴黎,接待的汽车当然是……雪铁龙DS

雪铁龙也积极参加赛车运动,DS在蒙的卡罗拉力赛、摩纳哥拉力赛等中曾建功立业。

雪铁龙DS的出色的性能和平稳性,使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野,成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能,使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车。

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

法国公司门前的典型景象

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

这是50-60年代法国中产阶级心目中的理想境界

DS赢得工业美术设计奖,成为多个工业设计博物馆的收藏。雪铁龙在促销DS时,也动员了当时世界上最杰出的摄影师拍摄广告,如Henri Cartier-Bresson、Robert Doisneau、Helmut Newton等。50年后的今天,雪铁龙DS已经成为法国文化的象征之一。即使在今天,好莱坞电影中需要一点异国情调时,还是不时出现DS的身影,像《回到未来2》(Back To The Future 2)、Gattaca(乌玛•瑟曼出演)和Catch Me If You Can(靠Titanic成名的Leonardo DeCaprio出演)。

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

雪铁龙DS的广告


本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河