主题：摩托是这样练成的 -- 龙骨

先问一声：累了吗?

再问一声: 转晕了吗？

想当年，咱在小圈上转阿转的，起步,一档换二档，扭头观察弯道前方及练习拐弯前的查盲点,一圈后二档换一档，停车.这么不停的折腾一晚上,可真是有点够呛！

如果您现在还能毫无困难的找到东南西北的话，恭喜，可以开始准备上路了。为了安全，还是先找一个大一点的地方练练。比如说，标准体育场的四百米跑道就是一个很不错的选择。当然，前提是人家让你进去，

假设你现在就在这么一个环境下，将四百米环形跑道换成四百米环形马路，让我们开始练习摩托上路的标准操作。需要说明的一点是，兄弟这里行车靠左，所以有些左右操作与国内或北美的会相反。文中用蓝字表明。各位只要将左右反过来就可以了。没有反蓝的地方保持左右一致。

1）将摩托停在百米起跑线上，靠外圈的马路牙子，逆时针转圈方向。空档，启动。

2）断开离合，挂一档，左脚着地，右脚放在脚蹬上，点住刹车。

3）检查右观后镜，开右转向灯。确认无车后，检查右侧盲点，安全后加油，松离合，到结合点后松脚闸，起步。

4）加速，等发动机噪声大增后换二档。关转向灯。重复提档操作，在直线上争取五十米内进入四档（时速大约达40公里）。

5）离转弯二，三十米处观察观后镜，确认后方车距后刹车减速（前后闸一起用，前闸60~70%，后闸30~40%），观察弯道远处（大于30米）路况，一切正常时降入三档。如果有情况（堵车，等等）继续刹车并直接降入二档。

6）弯道前5~10米时观察右侧方盲点（因为是九十度的大弯），确认安全后开始转弯并保持油门。

7）过弯后在进入直线前开始加速。条件允许时直线上进入四档。

8）在各转弯处重复上述操作。

说明：

1）我这里行车靠左，所以是左侧靠马路牙子（外圈），顺时针绕圈，检查右侧。国内或北美的朋友应该掉个头,右侧靠马路牙子（外圈），逆时针绕圈，检查左侧。转外圈是因为弯道比较缓和.

2)直线行驶时隔10秒左右观察观后镜。不时检查速度表，防止超速或速度过低。检查任何一项不要超过一秒,例如"左镜=1秒,右镜=1秒".其它时间，注意力放在路上。

3）加/减速时注意力应该放在路上而不是速度表上。调整速度靠发动机噪声。噪声过大，说明档过低，转速过高，应调高档位。反之，如果车出现抖动，则档位过高，应调低档位。

4）各种安全检查，包括路况，车距，车速调整，盲点等都应在进入弯道前检查完毕，入弯后应保持车速，并将注意力放在前方。

5）直线上前方观察距离应遵守3X原则，即时速30公里时观察距离应为90米，40公里时为120米。以此类推。

6）路口遇红灯时提前刹车，减速，降档，并最终挂入一档。在车停下前松开离合。车停下后左脚着地，右脚放在脚蹬上，点住刹车。

7）路口即使是绿灯也要在离路口三个地上的箭头前，即大约15~20米处开始减速，准备红灯时停车。离路口一个箭头时（5米左右）如果仍为绿灯，观察左右两侧，安全时加速通过。

8）路边停车时先观察左方观后镜，开左转向灯，观察左侧盲点，刹车，减速，降档，左移靠近马路牙子。继续减速并最终挂入一档。在车停下前松开离合。车停下后左脚着地，右脚放在脚蹬上，点住刹车。

9) 我这里路考的时候除了"紧急刹车"时有一个动作要求右脚着地,其他任何时候如果右脚落地立刻当掉.