淘客熙熙

主题:简单聊一下国内飞机维修(1) -- 南加的山

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      • 家园 俺对国内飞行安全的信心进一步下降

        玩笑,别生气。

        兄弟出来前在西南航干,当时还没和国航合并。很长一段时间就是给机务做项目,经常往那边跑。当时想引进IBM的一套机务航材管理系统,软件不错,可和国内航空公司的管理水平差距太大。机务学历高的都在一线干活,坐办公室吹空调的全是些中专生职高生,就连兄弟写的一些简单软件都玩不转。他们有时出错导致报表数据对不上,就直接修改报表,如果用了完全基于计算机的软件来管理,他们就没法去修改数据了,就是诸如此类的蠢原因导致内部强烈抵制。另外这个项目涉及机务航材IT等等数个部门,每个部门都想在这个项目里捞好处,互相扯皮。谈了几年一直到和国航合并不了了之。

        当时项目组的头头把这个项目的前景描述得无比美妙,俺当时只是个刚毕业的小毛孩,被忽悠得很是热血沸腾了一阵子,还是幼稚啊。项目没谈成,头头却借着这个由头和IBM牵上了线,没多久就跳槽了。其他参加项目的人从中获得的最大好处是被IBM拉去澳大利亚培训,其实就是玩了一个月。俺不是西航的正式员工,属于编外招聘人员,可是老外们哪懂得这个,也给俺准备了一份。不过俺在这个问题上还是很清醒的,这种好事,是轮不到我们这些包身工的。果然,俺被一个借口就调离了这个项目,去澳大利亚的另外安插了一个和这个项目八杆子打不着的家伙。俺不禁冷笑,不让去直接说就是了,干什么这么遮遮掩掩的。其实他们在澳大利亚似乎也不怎么样,租的HOUSE给他们住,还要自己做饭。后来他们还想调俺回去,说重点项目要保证用人,俺给当时组里的头头说俺不愿意,头头就顶了。其实他们什么P事也没干,整天开会。再后来,俺就跳槽了。


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      • 家园 我koa

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      • 家园 有民航学院的学校不多啊

        你是西北工业大学的吗?

      • 家园 如果混去航线的话

        是不是有机会和空姐套套近乎?

        • 家园 基本上

          空姐是很难泡的,呵呵,对于干机务的更是难上加难

          民航系统近亲繁殖及其严重,好的位置都是子弟分完了

          只有实在挤不进航空公司/机场的才会来维修厂

          你说空姐这么好的东西能留到咱这么

          航线就是工作简单一点,但是环境就比较恶劣,广州夏天停机坪上随便50度上下,飞机来了该出去还得去

          而且航线需要直接放飞,责任比较大,工资奖金都要高些。

          经常老飞和航线会不高兴,就是因为航线按照最低放行标准让飞机带故障起飞,老飞们很不爽。

          • 家园 没错,机务责任重大,地位低下

            技术含量高,收入水平低,工作环境也比其它部门差。

            不过现在应该比以前好点了吧。

            恭喜:你意外获得【西西河通宝】一枚

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            • 家园 好久没回去了,不是很清楚啊

              不过据我所知专门的维修公司待遇都是不能和航空公司自己的机务部门比得。

              我知道我走了以后的几个同事,一个考公务员去了民航中南管理局,一个被挖去了深航,一个去给FeDex做机务,现在都是独当一面的人物了。

          • 家园 吃不到天鹅

            看看也顺心嘛。

            其实国内的大型国企都一样,近亲繁殖及其严重。维修厂有没有正式员工和临时工之分?

      • 家园 花!

        呵呵,所以我经常跟人说,修飞机比修车简单多了。

        知识就是力量啊!

      • 家园 出来混迟早都要还,俺也终于有了这一天

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