主题：【翻译原创】扬子江上的米字旗 ?C 炮舰政策时代英国在长江的军舰和水兵 -- 萨苏

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同胞死伤两千余，英帝国主义者与我家乡实有不共戴天之仇。杨森虽为一地方小军阀，且以老婆众多而应付得法闻名，但那时就敢与英舰开战，亦为英雄之举。

这期间，英国海军在中国的炮舰，主要包括了四个级别，知更鸟（一代）级，云雀级，金沙号和水凫级。

知更鸟级（HMS Robin)

在香港活动的知更鸟号

英国海军最早在长江流域有活动的炮舰，包括四艘，知更鸟号（第一代），鹬号，夜莺号，和鹞鹰号（第一代）它们是英国派驻中国的最小的炮舰，排水量85吨，航速9节，吃水两英尺，定员25人，安装6磅炮一门，1897年由亚罗船厂建造，以后拆卸来华重新组装，这几艘船主要活动于华南的珠江流域，只有鹬号在长江活动过，这一点英国方面没有留下文字记录，却保留了它在长江上的照片。。知更鸟级炮舰在广东沿海和海盗有过战斗，除此之外服役期间相当平静。

鹬号在洞庭湖畔接待来访的清朝官员

作者曾经到处搜索知更鸟级炮舰在长江的踪迹，这张鹬号上的照片算是唯一的收获。这是1899年到1903年间拍摄的，题目是《在鹬号迎接清朝湖南政府地方官》。

这张照片的具体地点已不可考，或者在长江上，或者在洞庭湖靠近长沙的某条沅江支流上，它的作者兰斯洛特.高尔是一名英国海军1899年雇佣的见习翻译，他还留下了几张洞庭湖和长沙市街的照片，这些是否是从鹬号上拍摄的则不得而知。这期间北京地区爆发了义和团起义，可是南方督抚们无意参与，因此出现了北方打仗，南方访问的古怪局面。这一级炮舰的性能平平，其他几艘知更鸟级炮舰是否在长江有过活动，没有确凿的证据。

鹬号和夜莺号在1919年，鹞鹰号（一代）1920年先后在香港被退役拍卖，知更鸟号（一代）服役到1927年才退役，被海鸥号炮舰代替，1929年，该舰也在香港被拍卖。1924年的《简氏舰船年鉴》对知更鸟号（一代）有过介绍。

云雀级 (HMS Woodcock）

云雀号炮舰

英国皇家海军第一批专门用于长江的浅水炮舰，包括云雀号和丘鹬号两艘。1897年建造，1898年拆卸后运到中国重新组装。这两艘炮舰本来的设计是为了支持基钦那爵士的尼罗河探险活动，因为其吃水浅，适合长江上游活动而被转运到上海。1900年5月，这两艘英国军舰结伴到达重庆，是为英国军舰第一次进入长江上游。

云雀号和丘鹬号排水量145吨，吃水2英尺，航速13节，定员25人，装备2门6磅炮，上层建筑两侧有可以抵抗轻武器的防弹装甲。

1897年下水时的丘鹬号炮舰，当时尚在英国，注意其舰体两侧各处的编号，此后该舰即被解体运输中国，这些编号是为了组装的时候避免出错而书写的。

1923年活动于长江上游的丘鹬号

在三峡航行的云雀号

1927到1928年期间，这两艘舰被昆虫级炮舰代替，此后在香港被拍卖解体。

金沙号

(1900年买进) HMS 金沙号原来是李德尔建造用来从事长江上游航运的一艘明轮蒸汽货船，名为“先锋号”1900年11月，英国皇家海军将其买下，改名为金沙号。该舰排水量616吨，长192英尺，吃水6。5英尺，航速14节，装备12磅炮2门，机枪7挺，定员58人。

作者估计，英国海军购买金沙号，是看中了它能够通行长江上游的能力，准备在必要时用它撤退在重庆的侨民，当时中国的义和团运动正在愈演愈烈。由于义和团对长江流域并未发生影响，该舰此后一直担任长江地区英国海军的旗舰达20年之久。1921年，该舰被蜜蜂号接替，4月4日，在上海被拍卖，此后，该船长期担任宁波到上海的定期渡船，主要用于运输家禽.

对于金沙号，作家斯普林费尔德在小说《鸦片和香料之旅》中有所描述，作家把该船写成由一位前传教士设计的作品，因为此人发现贸易比推广基督教更加富有前途。

水凫级（Widgeon)

水凫级炮舰，据阿迪斯科特推测是鸭子号

亚罗厂1901到1904年间制造，包括三艘，水凫号，鸭子号和雷鸟号，是云雀级的扩大版，排水量180吨，吃水二又四分之一英尺，装备6磅炮2门，上层建筑两侧有防弹钢板，航速13节。这级舰同样拆成零件后到中国组装，前两艘用于长江，雷鸟号用于珠江。

在亚罗厂试航的鸭子号，此后被拆卸成零件运往中国

一般舰艇级别都用首舰的名字命名，其实这三艘舰艇里最早下水的是1901年5月建成的鸭子号，水凫号是在1904年下水的，所以这个级别的命名有点儿不正规。

水凫号在宜昌的照片

这三艘炮舰20年代在远东水域非常活跃。1914年10月，水凫号和鸭子号两舰开始驻泊重庆。1920年，美国海军试图探索三峡航线，但是又没有合适的舰艇，于是租借水凫号担任探险小舰队的旗舰，这也是和平时期唯一一次美国海军用英国军舰作旗舰的。

英国水兵派西.克拉普敦在鸭子号上，1928年，这批英国水兵经过长期的远洋服役，成为英国海军的宝贵财富，二战期间，克拉普敦后来先后在战列舰皇家方舟号和潜水艇卢古鲁斯号上服役。

鸭子号的水兵，这是万县战斗后的幸存者合影。

水凫级炮舰在中国名声不佳，1925年9月5日，因炮击万县造成“万县惨案”。万县惨案，其根本原因在于列强炮舰在长江上游横冲直撞，经常浪翻中国小船，积蓄了官民的不满。1925年，四川高级将领杨森部下官兵欲搭乘英商万流号轮船，因杨部官兵平日也十分骄横，坚持免费搭船，双方口角，万流号突然启动而走，掀翻杨部官兵所乘木筏，淹死58人，杨森急电英国方面，要求惩凶赔偿遭英国方面拒绝，随即在万县扣留另外两艘英商轮船万通号和万县号，以为抵押。英国方面派出水凫号等炮舰和武装商船前往万县，试图强行夺回两船，杨森所部在当地民众支持下和英国海军舰艇进行炮战，英方驻中国舰队司令达扎尔以下阵亡103人，中国军民伤亡数百人。此后双方谈判解决，英方并承诺今后上驶长江决不表示敌意。

万县惨案中的水凫号

1926年，英军在威海卫为万县战斗中阵亡的士兵举行葬礼。

这两艘炮舰水凫号和鸭子号1931年退役，在上海被拍卖。

雷鸟号1901年8月下水，主要在珠江的西江上服役。中国政府曾经连人带船租借雷鸟号协助清剿在太平湖一带活动的海盗。1933年8月，雷鸟号退役，在香港被解体。

这批早期的炮舰在1930年前后，陆续退出中国水域，或拍卖，或解体，今天它们留下的照片也屈指可数。

[待续]

从十九世纪晚期到二十世纪四十年代，英国皇家海军在中国的长江上曾经长期活动着一支由内河浅水炮舰组成的舰队，猎鹰号就是这其中的一艘，我的祖父约翰.莱斯里.阿迪斯科特于1933年到1935年期间就在该舰上担任轮机军官。

说起英国海军在长江活动的炮舰，就从它们的名字开始吧。猎鹰号属于鹰级，二十世纪初，英国建造的浅水炮舰，有很多采用动物的名称来命名，比如用昆虫的名字命名的“虫级”，用猛禽的名字命名的“鹰级”，令人不解的是，那些用昆虫命名的炮舰却比用猛禽命名的更大。结果，鹰级的炮舰不得不拆成零件运到中国重新组装，因为它们无法经受穿越半个地球的惊涛骇浪，而虫级则能够或独立航行，或跟在拖船后面飘洋过海而来，

这些舰艇虽然小，性能还不错，比如虫级炮舰1915年下水，在世界各地包括中国活跃了差不多二十年。此后，考虑到远东特别是长江方面局势的需要，英国人又建造了五艘同样用昆虫名字命名的炮舰，这五艘舰分成两个级别，其中四艘同样设计的被称为蝉级，包括蝉号，蜻蜓号，蝗虫号和蚊子号，这四艘军舰，设计上既可以在长江活动，也可以出海作战，因为性能优异，蝉号和蚊子号后来被英国本土舰队留下，没有派往中国。另有一艘自成一家的蝎子号。英国海军部的大人们当时似乎对虫子颇为偏爱，在中东还造了一批“苍蝇级”炮舰，包括苍蝇号，果蝇号等等令人生畏的名字，活跃在阿拉伯地区。

如果看这些炮舰的照片，很容易让人想起密西西比河上的渡船。这因为它们都是设计在内河航行的船只，看起来又扁又肥。这些炮舰吃水浅，底很平，机动灵活而维修方便。长江以水文条件复杂而著称，其航道情况完全取决于季节和天气，水道的深浅宽窄变化无常，因此即便是这些设计精巧的炮舰，碰上暗礁或者搁浅都是家常便饭。下面这几张照片，依然能让人们感受到上个世纪早期在长江航行的艰险。

阿迪斯科特的文中插图，显示一艘日本炮舰在长江水域搁浅。经过译者调查，这艘日本炮舰的名称叫做二见号，这个级别的炮舰是日本派到长江活动的早期舰艇，一共两艘，还有一艘姊妹舰热海，这是它试图上驶三峡时遇险的照片。

日本技师在检查船体的损坏情况。阿迪斯科特的注解是：我对英国以外的炮舰兴趣不大，不过仍然忍不住猜测当这条船上的日本人发现他们被“挂”在岩礁上，心中是怎样的惊惧。这充分显示了长江航道变化无常和暗礁密布的险恶水文情况，同时请注意，这艘军舰的设计多少有些毛病，它的船体是常规尖底的，您看，可以理解为什么英国在长江的炮舰都是平底大肚，丰乳肥臀了。

日本海军二见号炮舰，后证实其马力和舰型在长江使用并不适合，1930年日本重建二代二见号，就采用了平底宽体的设计，这艘新的二见号形象如下，1945年被中国缴获，改名为永安号炮舰，1949年加入人民海军，改名珠江号。下面照片是它作为中国海军永安号炮舰服役期间的留影。

不过英国人的自豪也不是没有限度的，上面这张照片中不幸触礁的就是英国海军的海燕号（Peterel）炮舰，海燕号属于塘鹅级，虽然采用了扁肥的舰型，还是难逃长江的一击，下面这张图可以清晰地看到它的破损。

海燕号于1941年12月8日被日军击沉于上海，是英国在上海保留的最后一条军舰，也是英国在二战中被日本击沉的第一艘军舰。

中国有三条主要的内部河流，北部的黄河，南部的珠江（香港附近入海）和中部的长江，长江水量丰沛，从海口上溯940英里，是长江上游与中下游交界的宜昌，这里长江的水量已经达到泰晤士河的240倍，全年驱逐舰级别的舰船可以从上海直驶汉口，6月到9月的丰水期，这里甚至可以通行万吨巨轮。然而，从宜昌向上游，就遍布浅滩激流，雄伟的三峡拔地而起，只有那些浅吃水，大马力的船只可以通行。

李德尔从重庆发给他夫人的明信片，应该是在他的航行成功之前，到重庆勘探航线时所邮寄。

列强从中国获得长江的通航权是通过1842年的南京条约和1858年的天津条约开始的，据译者所知，1842年的南京条约中并没有关于通航权的条款，英国乃依据“既成事实”自行宣布具有这一权利，这项权利清朝是在天津条约中正式承认的。此后各国曾多次窥伺长江，特别是神秘的上游地区，但是始终没有蒸汽轮船能够成功通过三峡。直到1898年，英国人李德尔利用在上海建造的木质汽艇利川号，和他的夫人以及五名中国船员一起努力，终于成功上驶重庆。这个过程十分艰险，在经过云阳兴龙滩的时候，动用了300名纤夫进行协助，拖曳过程中三根缆绳中的一根绷断，利川号依靠幸存的两根缆绳勉强过滩。3月9日，李德尔一行到达重庆朝天门码头，获得热烈欢迎，观者如潮。李德尔1883年曾经购买明轮船固陵号试图闯过三峡，但被当时的清朝官员吓退，清朝官员告诉他，这样的探险会激怒中国古代著名水利工程师大禹的灵魂，大禹会让三峡两岸的猿猴用石头击沉固陵号。李德尔当时对中国文化一无所知，只得将固陵号卖给招商局，探险作罢。

第二批到达长江上游的是英国海军专门设计的两艘炮舰云雀号（Woodlark）和丘鹬号（Woodcock）。1900年，它们经由重庆到达宜宾，继续探索长江上游。同年，李德尔购买了660吨的先锋号（Pioneer）明轮汽船，开始了到重庆的商务航线。不久，因为战争的影响，英国海军购买了先锋号，增加武备，改名为金沙号（Kinsha），作为英国在长江舰队的旗舰。

按照阿迪斯科特的统计，从1897年到1945年，英国海军在东亚地区共计使用过三十一艘各型炮舰，这些舰艇有三个主要基地 ?C 新加坡，香港和汉口，其中汉口基地的各舰出没于长江和它的各条支流。由于英军舰艇采取轮换制度，所以这三十一艘军舰都有到过中国的服役经历，但是从隶属关系上，这些舰艇还是分属这三个基地管辖。

汉口基地属下的英国海军舰艇先后包括：金沙号，云雀号，丘鹬号，水凫号，鸭子号，海燕号，塘鹅号，燕鸥号，猎鹰号，鹞鹰号（二代，1933年制造），蜜蜂号，瓢虫号，金龟子号，蟋蟀号，

草蛉号，螳螂号，圣甲虫号，还有蝎子号，不过蝎子号因为性能的原因，主要在下游活动，在金沙号以后担任旗舰。

香港基地的舰艇经常出入珠江，并负责港澳的保安，包括知更鸟号（一代和二代），鹞鹰号（一代，1897年制造），鹬号，雷鸟号，金蝉号，蛾子号，狼蛛号，海鸥号，蜻蜓号，蝗虫号。

这些舰艇基本分为两代，1897-1904年期间建造的，和1927年以后建造的，到1932年以后，第一代的舰艇除了雷鸟号，就全部退役了。这些舰艇除了年代不同，性能颇为相似，因此训练也简单，比如1927到1928年期间，英国海军就直接命令云雀号，水凫号，鸭子号上的船员搬铺盖到塘鹅号，海燕号和燕鸥号上，1932年，知更鸟号（一代）退役，在它上面的水兵也直接转到新建成的海鸥号上去。

随着中国的发展和远东局势的变动，四十年代，英国在扬子江上的舰队走完了自己的历史使命，1941年12月7日，整个扬子江舰队，只有一艘炮舰海燕号了，该舰在上海拒绝投降，被日军出云号等舰击沉。当时猎鹰号和塘鹅号在重庆，鹞鹰号在长沙，都已经不再列入英国海军的现役舰艇。金蝉号，燕鸥号，蛾子号，知更鸟号在香港战役中或沉或伤（蛾子号被日军俘虏，改名嵯峨），蜻蜓号，蝗虫号，蝎子号逃到了新加坡。

题图：30年代停泊在上海的英国航空母舰鹰号，为了在远东炫耀武力，这样的重型战舰当时也出没在中国沿海。鹰号，英国早期大型航空母舰，二战中被德国击沉于地中海。

[待续]