主题：【原创】一个恶趣味的想法：神舟号太空旅游飞船 -- Alarm
家园 这个很好啊，老毛子不就是2000w美金一次的么？ 咱可以多加点旅游项目啊，这东西好啊。
不是说从神八开始，八九十的三个轨道舱，最后可以组合成一个空间站么？
那时候可以推广蜜月游，专门给有钱没地方烧的二世祖来玩，多好。太空婚纱照，这个拉风吧？
家园 干脆现在先在中东那些产油国设个办事处拉“登天”业务 抢订单先！
家园 俄毛子那是在宰冤大头 联盟一次飞行的成本是四千万刀，搭载一个太空旅游者，这一半的成本就回来了，该执行的任务一点没拉下……如果真的把太空旅游当个产业来经营，一次近地轨道空间站两日游，价格控制在一千万刀完全可以做到。
家园 如果真的如此暴利 那美国的航天飞机为什么不肯带几个富豪上空间站呢?它的载人能力好象比联盟号大得多。
俄罗斯人也实在是因为资金不足（想想可怜的和平号），才使得联盟号成就了美国富豪们的太空梦。
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家园 暴风雪号 这个才可惜咧
- 复 如果真的如此暴利
家园 航天飞机成本太高、也不够安全 按照NASA自己的数据，即使不计入航天飞机的成本折旧，一次任务成本4.5亿美元，即使是载人空间最宽敞的“哥伦比亚”号航天飞机，也只能容纳8名太空乘客，折算下来很不合算。航天飞机采用客货混装模式，巨大的货舱空间是不能用来载人的，而且有大量死重伴随入轨、返回，这造成了任务成本高昂，所以承担这样的任务首先在经济上就是不划算的。
而且，同样是因为采用客货混装，航天飞机的技术复杂事故率高，恐怕也没几个大亨愿意掏大价钱去冒这个风险吧？宇宙飞船可不一样，“联盟”号服役40年了，任务飞行数百次、除了初期的两次事故（联盟1号，再入段姿态控制失误、主降落伞未能正常打开，一名宇航员死亡；联盟11号，再入段返回舱突然泄压，三名宇航员因为没有穿着舱内航天服而当场死亡），再没有发生过事故，安全系数高。
家园 八卦一下，当年航天飞机是国防部出一半钱。 国防部想用航天飞机运军事卫星，太空武器之类的。所以坚持设计成十八轮大卡型。NASA没办法，一分钱难倒英雄哦。而后来国防部发现自己用火箭发射大吨位航天器比航天飞机便宜，方便，安全，就从来没征用航天飞机来完成军事任务。征用航天飞机只是战略后备。航天飞机就成了十八轮大卡型的八人出租车。
家园 有一点，航天飞机执行过军事任务 书不在手边，先在网上google了一下
“1985年1月24日发现号升空，首次执行秘密的军事任务。”
“4. STS-4 Columbia 1982-6-27 11:00:00 EDT 军事任务/零重力下连续流电泳试验
15. STS-51-C Discovery 1985-1-24 14:50:00 EST 军事任务
21. STS-51-J Atlantis 1985-10-3 11:15:30 EDT 军事任务
……
”
家园 非常贴切和幽默的比喻 花一朵——航天飞机的每一个单项技术，无论是SRV大推力可重用固体助推火箭，还是膨胀循环高比冲可重用大推力液氢液氧主发动机SSME，还是大容量外挂式液氢液氧储存箱，还是可重复使用的再入式轨道飞行器，哪怕到了今天，都还是人类航天技术的翘楚；在今后20年NASA的核心任务——“战神”火箭计划中，SRV、外挂燃料箱依然扮演着很关键的作用。很遗憾的是，由于错误的定位、不合理的技术方案，造成了航天飞机计划远远没有达到预期的目标，而且过早地退出了历史舞台……
PS: 前面列举的这几项技术，TG现在看得直流口水、眼馋得不行了:-)
家园 送枚通宝～～～·权解馋耳 忘了复制了……
家园 当然要宰冤大头了，要和俄罗斯一起宰 哈哈，大家一起形成价格联盟
咱中国才不是只能搞低成本价格竞争呢，咱也要做高端行业，也要暴利～～～
大家划分划分市场好了，我们主推太空婚纱照业务～～～
