主题：体验“有轨飞行” -- 啸龙
家园 体验“有轨飞行” 
那天带小东西去医院，打的从西城到东城竟然用了一个小时，而从北京到天津的城铁却只用三十分钟，简直是把两座城市拉到一起了。原本想仔细描述一下坐城铁的体会，结果在坐车的前一天晚上在电视里看到一个关于城铁的专题片“有轨飞行”，感觉就没有再写的必要了。
今天在网上找到了这个专题片的视频，提一提其中的几个数字来吸引一下眼球：
每十米长的铁轨高度差只有2毫米
每一米长的接触导线的高度差只有0.1毫米
全线由4根120公里长的无缝钢轨组成
欲知详情，请看
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家园 有个问题一直没有想明白， 这么长的无缝钢轨， 120KM长啊。 冬夏之际的热涨冷缩问题是如何解决的？ 以前不是没有考虑过用无缝钢轨，就是热胀冷缩问题一直是个难题。
家园 用暴力方法解决 选用质量优秀的钢轨，用夹具死死卡住，极热天不变形，极冷天不断裂，就OK了
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家园 CRH3 Siemens ICE III 这个CRH3是依照德国Siemens的ICE III的技术制作的。由北车集团唐山客车厂制造。
成本比较高。反正数量也不多，数量最多的是CRH2，四方厂造的，来自Kawasaki的技术。
家园 准确的说，CRH3和ICE3都是基于西门子velaro 平台开发的产品。该车系旗下还有俄国的velaro RUS和西班牙的Velaro E
不知道仁兄如何得出CRH3成本高的结论？
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家园 这……120公里长的无缝钢轨是如何制造出来的？ 又是如何运输的？实在难以想象啊……
家园 钢铁厂生产了标准的刚轨 运到铁路部门的长钢轨基地，在车间里焊接成500米长的轨，用专用的长钢轨运输车运去现场铺设，铺好以后现场焊接而后打磨，即成NNN公里长的无缝轨
家园 DEL
家园 看过一段电视节目 掐头去尾，只看了中间，讲的是钢轨的事情。以前我也奇怪，动辄上百公里的无缝钢轨，就算能够一气儿造出来，可怎么存储、运输呀？看了电视明白了点儿。
工人固定好钢轨后，拿一个炉子放到接缝处，现场浇注钢汁，等待冷却，拿开炉子，打磨毛刺，一段无缝钢轨就建成了。炉体不大，大概到工人的膝盖处，有两个很长的手柄以便于手提；大肚，上部有用于浇注的口，下部的构造--可惜，我没记住
，光看热闹了，惭愧，惭愧，后来想想，那才是应该仔细看的地方。我对炉子的构造和在浇注钢汁后为什么能使两段钢轨结合的那么牢固比较有兴趣，如果哪位河友知道，敬请解释一二，非常感谢
家园 现场焊接的