主题：保时捷如是说：GT-R这颗葡萄很酸。（修改版） -- karman
家园 尼桑的回应来了， 如果是真的话保时捷就臭大了 家园 保时捷这下上了别人的圈套。 我觉得他们应该对GT-R置之不理，把下一代911搞好才对。
家园 GTR走对路了，要搞好911 Turbo不容易... 碰到GTR这种车身布置几乎完美的四驱车型来说，要超越不容易。
911其实是最不需要四驱的车种，那个911 turbo,唉...下次再加大马力换更宽的轮胎吧。
家园 911加四驱才是绝对必要 四驱和后驱的911有天壤之别，959的威名有一半是从四驱来的，怎么能说没用呢？
保时捷的出路不是在911上继续钻牛角尖，而是向豪华、名望上打主意。本特利、阿斯顿·马丁当年不都是纯血跑车吗？保时捷将来也是这条路。
家园 过去尼桑还有个技术是四轮转向 其实是后轮的toe-in 和 toe-out 控制，这个对操控性的影响远大于52%还是48%的头重。 好像现在尼桑放弃了这个技术。 而保时捷正需要这个技术来控制那个沉重的尾巴。 现在保时捷是通过后悬架连杆变形和橡胶轴衬变形来控制后轮的toe-in来达到些许的转向不足，但硬的那里比得过软（件）的灵巧啊。
家园 四轮转向是个好东西 后轮的toe-in 和 toe-out 电子控制实现容易，调校难。跑JGTC的话，一个赛道一个调校，对成绩很有帮助。但面对复杂的公路的话，就难了，搞得不好还会让车子反应 counter - intuitive。宝马的那个主动转向也算是一个例子了，不同的速度进同样的弯，方向盘要打不同的圈数，guess & steer，不好习惯啊。
电子的东西对操控性能的提高是很多（抓地力，跑圈的速度），但是对操控手感（方向盘的手感，车身的快速变向时的平衡感）帮助有限。而对于一般驾驶员来说，良好的操控手感才能带来最大的信心。
我是觉得，简单优雅的设计才是能流传最久的。
再加一句，911的问题关键不是尾巴重，是发动机整个都在后轮后面，晃起来惯量太大！重了加硬悬挂加宽车胎就好，转动惯量大了我觉得除了减重改结构之外没啥法子了。
家园 最近在看大众帕萨特和捷达的TDI 对这个 Diesel Turbo-charged 发动机非常感兴趣。俺本来是想尽快换个车的，最近经济情况堪忧，只好先放一放。不过还是在网上做了下调研，搜集了十几种车型的数据和 editor's review，放在一起对比着看，看来看去还是觉得 TDI 最对俺的心思。回头俺把俺的数据表贴上来跟大家分享。
俺理想中的新车，是立足于实用，然后希望有(1) 优良的品牌(好面子啊，木办法)；(2) 比较好的驾驶感。
再说具体点儿就是，希望能兼顾 (1) 油耗经济、(2) 动力加速、(3) 牌子、(4) 质量可靠性 这四方面因素。
帕萨特 TDI 的高速和城市油耗 高达 42/33 mpg (英哩/加仑)。如果柴油与汽油一样价格的话(可惜柴油比汽油贵15%左右)，这个指标几乎与 hybrid 齐肩了！
捷达 TDI 的功率是140马力和 236 ft lb (torque)，帕萨特TDI的数据俺没有，应该只大不小。捷达TDI的马力比较小，但torque很可观，而且是在低转速上 (1750) 就可以实现，说明她低速状况下的加速性能相当猛，明显超过日系的雅阁、佳美、奥提马这些高她一级的房车，当然更超越与她近似的Civic和烤肉啦。
牌子方面，俺这把年纪，显然不能买捷达这种小MM开的车，所以只能买帕萨特。另外公认帕萨特的驾驶感也优于他妹妹捷达。
质量可靠性 (reliability) 方面，帕萨特应该是不如雅阁特别是佳美，不过应该也不算太差吧？
另外三款俺比较注意的车是：(1) Audi A4; (2) mini-cooper; (3) Civic. 奥迪除了价高之外，油耗也比较遗憾。迷你油耗和动力都满意，只是领导嫌太小，而且也有“妹妹车”的嫌疑；再就是质量可靠性方面似乎还不如帕萨特。Civic 则是“如果其他都不行，就买他”思路下的结果，除了质量稳定可靠和价格平易之外，他的外型俺也非常喜欢 (屁股很象 bimmer)，据说驾驶感也还行。
三天之后 karman 兄"出狱"以后俺们再聊
家园 看看帕萨特的CC吧，已经在加拿大上市了，在美国也快了 点击看大图
外链图片需谨慎，可能会被源头改
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外链图片需谨慎，可能会被源头改上图是奔驰的，对比一下。
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 老酒，JETTA是MM车，GLI可不是 
外链图片需谨慎，可能会被源头改最近08款有优惠，考虑搞一个？
家园 帕萨特的可靠性应该是很差 consumer report 上面 大众车的平均可靠性是well below average, 尤其是帕萨特，不论是2.0T 还是3.6T 的可靠性都是1分（5分满分）。 而mini的是满分5分
家园 帕萨特质量是一般，但要说mini是满分的话那真是天知道了 这些车的顾客评测报告还是以欧洲的为准吧，美国这些品牌的保有量不足以得出接近正确的结论。
家园 你要是喜欢柴油车的话，Accord柴油车马上就要出来了 在欧洲是和BMW 3系和Audi A4的柴油车竞争的，据说很不错。在北美或许不是按Accord卖，而是按Acura TSX卖，这是欧版的Accord。
