主题：【原创】火车票市场化改革别成涨价借口？--与刘义昆商榷 -- 忘情
家园 不明白你如何能代表大多数 是谁赋予给你这个代表资格的？不清楚，不明白，亦无兴趣。
你的贴子我挂到内网上了，刷你的人很多，我只挑一个不那么刺的转给你：
铁路独家垄断，这话本身就是经不起推敲的“病句”。铁路垄断的是钢轨上的运输，民航、公路、水运哪个不是在搞运输？哪个又能被铁路所控制？何谈独家垄断？再问你一句：行政单位如市委宣传部，事业单位如规划局，哪一个不是在垄断？你不仅要尽义务，还要懂得行使你的权利。千万不要把这些都错误的理解为垄断。
说到经营市场化，你们又知道铁路为了自主经营、自负盈亏需要付出多少的自身努力，国家为什么将铁路划为企业而不是事业？国家看不清楚吗？这个摊子需要多大的经济后盾做支承，你们会知道吗？这笔巨额支出是铁路自筹的，国家担负多少?这笔支出很大程度上就是从票价、各种运营而来的，饭都吃不上了，还干什么活？
票价的市场化是受运营成本制约的，油价上涨，各种材料费上涨，你凭什么要求铁路票价不涨，公路票价上涨为什么大众就能接受？不会是因为汽车小，火车大而同情弱小吧？
家园 把我的观点放到铁路内网，我没想到 我认为你的观点说服不了大多数人，这个不用谁赋予我多少代表权，是我的一个观点。
1，铁路独家垄断。这个还要有异议，那真不知道你们铁路内部对垄断还有什么定义。这里说的是对铁路运输的垄断，不是交通运输的垄断。不要试图混淆概念，来逃避这个事实。如果按你上述的逻辑，以前的中国电信不是垄断企业，不是还有快递和邮政。自来水也不是垄断企业，不是还有卖纯净水的？最后，政府行为从来都是垄断的，这个别混为一谈。
2，市场化经营，关键是主体要平等。你铁路实际就是一个地方政府上面有铁道部，下面有公检法以及各条块组织。所以你不可能成为市场主体。你提供的只是一种政府服务，不是在市场上出售服务产品。政府服务是不能市场化。这里就是铁路人不愿放弃公检法这些国家权力，取消铁道部，转制成一个真正的垄断运输企业，带来的负面效应。看看民航不是转了。
3，大众不是不能接受涨价，是不能接受以市场化名义随意涨价。你要涨价，至少要公布成本、成本构成以及和其他原材料联动关系。一句话，铁路要变成一个真正的垄断企业，而不是一个地方政府，要学会垄断企业的一套行事规则。
家园 我另开了一个讨论铁路“垄断”的主贴 我这个贴子是对准刘义昆言论的，不涉及到多少“垄断”，要讨论，到我另一个主贴里来讨论吧。在这里讨论，有偏离主题之嫌
家园 搞不懂你总是误解别人的意思。 是故意，还是中文真的在学校没有学好？
家园 铁路把交通全部垄断了？ 长途有飞机，中短途有汽车，现在连卧铺汽车都有。
河里还有认为高铁竞争不过飞机的呢，给你一句话都被铁路垄断了。
家园 花 让某先生去国外享受一下私营铁路好了，看他花同样的钱能不能买上票
家园 花顶好文。 家园 铁路确实是一直在进步的 不说别的，一次次提速让火车的运行速度大大提高，这是大家都看得到的。
不过就是福建的铁路实在是……读书的时候总是盼望着福建的铁路能跟着提速，企盼能够早点到家，可它就是不提……
结果毕业了，开始建高铁了……
家园 送花，另外替何老头叫屈 何祚庥说话比较正直，想黑他的人太多。如“不是老陈”兄说的，他重来没支持过特异功能。我比较关注这些事，知道何老头是怎么被一步步抹黑的。至于磁悬浮的事情，他也只是比较热心技术层面上的事情，在实际利益上并无瓜葛。
