淘客熙熙

主题:今天去试了GTI -- 想念花开

共:💬27 🌺10
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 2
下页 末页
  • 家园 今天去试了GTI

    一直对这车都很感兴趣,今天正好路遇一个Volkswagen dealer,就拐进去问他们test drive.那销售估计最近生意也是惨淡,不废话,带我出去就上highway了。

    开了一圈大概有3个miles吧,其实这点距离也说不出什么,不过还是稍微有一点点心得...

    先说说好的地方

    Turbo Engine的确感觉不错,3个人坐在车上,只要肯给油还是有不错的推背感。声音也够响,轰轰的很像那么回事儿...

    DSG变速箱也很赞,完全没有普通AT吃动力的感觉,方向盘拨片换档也很方便,拨一下就成,也没有MT rev match不好的顿挫感,降档也不需要rev match,拨一下就看转速表提高了,中间小屏幕显示现在所在档位,非常方便快捷。

    德国车感觉路感好过日车,这个量化不出来,但是开GTI的感觉好过于我的马3

    好的说完了现在来说些不满的

    首先turbo lag还是挺明显的,turbo不介入的时候不发力,感觉如果纯1档起步,我的MT 2.3 Mazda3感觉还好过GTI。Mazda 3能感觉到power随转速提高而提高,GTI是开始慢慢悠,悠到时候了再起来,感觉不是很爽。

    在这个时候我发现,1800转以下GTI不发力,而从turbo介入开始再提速,等稍微加速过瘾一点,那都5000转了,因为是从1800转才开始算的嘛...我今天不在意拉了好几个5000多转,TFSI发动机也争气,轰轰响,那后面的sales脸都白了...

    第二个不满就是太小了。我本来觉得Mazda 3就是compact car,那么GTI只要不小过Mazda 3那我就可以接受,谁知道坐进去感觉比Mazda 3还小,感觉空间压抑感比较强,屁股打开看看也是很一般,实用性很不高。

    第三就是DSG还是不如纯MT来的直接,虽然是DSG,感觉车和大脑还是不连线。我个人是不喜欢MT的,嫌烦,但是开惯了MT,回来开AT怎么就觉得浑身上下不得劲儿,不知道为什么。

    开一圈儿回来sales给我开了个29000美元的天价,他自己都觉得不好意思,跟我说别买GTI了,买Jetta Wolfsburger 吧,虽然长的是个Jetta样,但是瓤跟GTI一样,2.0TFSI+DSG都有,内部长的也一样,价钱便宜6000美元,现在还有1500美元的现金返还...

    说实话有点点失望的样子。GTI太不实用,GLI如果也要$29000那不如上BMW 128了。Jetta Wolfsburger看起来性价比很高,我又不是很喜欢那个Jetta样儿,也许我应该等多2年看2011 新Jetta长啥样儿再做决定...一直很喜欢GTI,test drive一下原来发现不是我想的那样,广告还是不能信啊...

    • 家园 其实小马3手动版开起来已经很有趣了。在下开马3手动

      阳春版,2.0升5速手动,在市区里30-65英哩时速区间里,如果挂3—4档任发动机转速在4000-4500间摆动。几乎可以游刃有余地变线超车了。杀小奥迪 小喜美(CIVIC)不在话下。我实在想不出比2.3MT 和SPEED3性价比高的小尤物。要想再上一层楼,没4万大洋别想找出太大差别。

      • 家园 小喜美那个没问题,小奥迪那个有点危险

        小A3个个都是增压的...

        小喜美么那个肯定没问题,不过遇到小喜美Si那个也有点难度...我曾经起步跟一个Si赛车,愣是没赛过...

        • 家园 关键是在30-65英里的速度区间,A3 尽管有TURBO

          但有力使不上,对2.3MT没有太大优势。CIVIC SI占车身轻的优点,的确不好对付。 但话说回来,SI可是两门版,设计的初衷和2.3MT不一样。

          • 家园 Si出4门版的了...

            A3的turbo跟GTI一样,都是1800转就启动啦,30-65英里区间那还不是一踩油门就开加力了...

            Si出4门了,但是还是只有6 spd MT, 而且价钱也不算讨喜,我的Mazda 3 S touring + 天窗/6CD,车钱就$17200, Si起码$21000,和Mazdaspeed3差不太远了,还没turbo...

            • 家园 才学会开车时,做梦也想要一辆二手CIVIC CRX HF

              可是如今再好再FANCY的小喜美却再也不入我的眼。 总觉得它的定位变了。多了柔和,少了泼辣。

              • 家园 CIVIC CRX HF是这样的么

                点看全图

                外链图片需谨慎,可能会被源头改

                这好像就是TYPE-R的概念款?

                还是这样的

                点看全图

                外链图片需谨慎,可能会被源头改

                这个感觉很藤原豆腐店的风味...

                现在小喜美么就是给只要车轮子能动的人设计的,没啥power,做的也好看,但是开起来没什么味道...

    • 家园 绝对不能试BMW 128

      试了你就下不来了!

      GTI那样的Turbo不是用来跑起步的,要转速拉上去了才有戏,是用来跑郊外和山区的“野路”的。1800转开始发力已经是低的了,过去turbo没有2500转是一点动静也没有,Saab就是这个样子的,一过turbo起动线,像点燃了火箭加力一样狂跑,在城市里用其实很别扭。

      马3hatch back在租车行里算mid size了,肯定比GTI要大。我倒现在想弄个小车开开,可惜LP守着Mini不肯换,她也不开手动的,555。

      • 家园 我还没去过BMW试车呢...

        其实本来也没打算GTI能试出什么感觉,谁知道那sales带我跑了挺长一段儿,高速local都跑了,总体上感觉跑local意思不大,不值那个钱,因为跑不快,但是如果路况好,肯给油,那个推背感还是比较强的,毕竟车上坐了3个人呢,如果就我1个估计感觉更好点

        试过了以后觉得如果要买,还是买GLI好了,毕竟买车还得用阿。GLI base比GTI base贵1000美元,$24770,我觉得如果我什么option都不要,再杀杀价,$25000-25500样子出门也不是不可能吧。GTI/GLI好处就是base model什么都给了,天窗皮坐18寸轮圈我还不想要呢...只不过有意思的是,好像dealer不怎么卖base model,他们手上的车都是搭满了option的,所以$29000的GTI也能给开的出来。他们也不想想$29000谁会买GTI啊...

        BMW dealer还从来没去过呢,怕他们说我穿的寒酸不接待。128i我也觉得小,而且29000仅仅是起价,那些package一加恐怕钱包就得漏了。晨大我有个问题啊,你说买BMW的人,跟dealer谈价格么?我觉得买BMW谈价格好像不像是买高档车的好汉所为,但是不谈价格又感觉dealer的小刀快了点...

        • 家园 买BMW的各色人都有

          学生, 小老板, 搞HighTech的, 经商的, 父母给钱的, 公司出钱的.

          当年在学校看到的印尼学生几乎人手一辆BMW. 网上看到有学生自己干活买BMW的, 也有老爹每月固定给支出若干车款, 自己再加钱上BMW的. 我说一般买BMW的都讨价还价.

          我买128i Coupe也是ED cost+1000多美刀 (高挡车行的销售就是挣的多). 买车价要看车型和季节. 1系列刚登陆美国时, MSRP是肯定的, 有些车主还付的更多.

          进BMW中心看看, 穿什么的都有, CA(销售)是其中穿的最正式的一群. 我去幕尼黑Welt取车时, 看到BMW工作人员都是西装笔挺, 老美就比较随便, 其它穿西装的基本是欧洲人(也可到WELT中心取车, 但要交钱). 我在法国NICE海滩边看欧洲人穿西装散步, 想不笑都忍不住. 一般讲, 车行的人不会嫌你'寒酸', 但个别人总有的, 哪里都一样. 网上就有人写说CA跟他说不想浪费时间...

          基本车型配置应该是相对最实惠的, Option/Package按晨枫所说是用来赚钱的(油水大). 你可以订购, 不要现货. 当然有些车行不愿意, 时间也等的长. 我因为用欧洲取车计划, 必须订购, 我订的是基本型(加自动挡). 车漆是普通阿尔卑斯白, 省出一张儿子的机票, 普通黑类皮座椅, 不要皮的, 省出我们俩的机票. ED的折扣用来付汽油和养路费(真叫贵). 两周半欧洲行剩下的就是旅馆费了.

          128i用来上下班对我来说太合适了, 偶尔带同事出去吃午饭, 也行. 我觉得家庭用车要大点的, 可靠的, 省心的, 不误事的, 日本车确是上选. 个人用车可以随心所欲.

        • 家园 dealer最烦的就是卖base model

          base model为了数字上好看,都是标价偏低的,要赚钱,都是靠options。我买330的时候,就是base model,因为我看好了,325加options和330差不多价,而我真正在意的options在330都变成标配了,当然就高不就低了,把dealer给郁闷坏了。

          你要是不嫌车小,等Chrysler推出Fiat 500的时候,再看看那小东西。马力不大,但车小,还是很peppy的,估计GTI的2/3价绝对下来了,或许还可以更低。

          BMW原则上是不杀价的,但Toyota也号称不杀价。好些地方肯cost+1000刀(在美国),我是cost+1500加刀拿下来的。

          • 家园 Fiat 500是不是长这个样子的?

            点看全图

            外链图片需谨慎,可能会被源头改

            这个...接受不到阿...感觉这车跟QQ有那么一点远房亲戚关系...丑过已经恶丑的SUBARU...

            而且chrysler + fiat,这两个厂结婚生下来的孩子,能买么...

            • 家园 其实真相要PP很多

              这个东西是这样的,PP车就是不能搞这些aggressive的名堂,呲牙咧嘴的MM谁看着都讨厌。

              Chrysler加Fiat的好处是便宜。

              • 家园 fiat 500还是原版的比较好看

                “现代化”之后总觉得乖乖的,不复原版的乖巧可爱

                点看全图

                外链图片需谨慎,可能会被源头改

                1957年的广告。开着fiat 500去野餐,想来就是当年中产阶级的标准生活方式了,呵呵(Courtesy: wikipedia)

                mini也是差不多的情况

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 2
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河