主题：学车记 一 -- 端娘

教练场

顺义玉马那片儿，驾校扎堆。规模比较大的，首丰、京诚，小的还有四五家。几个驾校共用玉马练习场，经常看到练习直角转弯的围成一圈，转不动了。要不单边桥排出20多辆车的队伍，练坡起的更悬，为了节省排队时间，到坡顶的时候打两圈掉头回来，否则开过坡以后绕一圈才能排对面的队。

练桩的地方，就在考试场围墙外。驾校的教练车带着六根杆子，六个铁砣子，插起来就是两个库。我还好，这地方就去了一次，后面练习桩的时候基本都在首丰自己的教练场里了。首丰车多，占了挺大地方。等练习障碍和实际路的车走了，正好腾出来做练桩的场地。

我师傅的一个学员跟我说，师傅一大好处是让你练的多。果然，每次4个小时，很少有闲的时候。比如直角绕不开了，走！先去坡。坡上排队了，走！去一个比较背静的坡。曾经有一次，在比较偏僻的坡上，师傅说，今天“拉抽屉”。上到坡，停车起步以后，不爬上去，空档溜下来，再平地起步上坡，定点停车。第一次溜车下来的时候，我觉得心都提起来了。他满不在乎：反正后面没有车排队，怕什么？拉抽屉节省时间，可以多练好几次。师傅对周围的设施比较熟，单边桥排队时候多，他就能找到一个不怎么排队的地方，能比别人多练几个来回。

我得夸我自己不怕吃苦。师傅说有个学员曾经跟他说：师傅您可别让我累着。师傅说：那你干嘛来了？学员：我其实就是拿个照，要不怎么让男朋友买车送我呢？师傅很怨念地说：你瞧瞧满大街开好车的净些小姑娘，我怎么就没这命呢？

有同学回帖说教练不负责任不多指点，我也见过。跟那个玩核桃的师傅出去那次，中间停车休息，他要求停在一个水塘边。却原来这个地方是他在另一个驾校时常来玩的。水塘离玉马练桩场不远，有的教练把学员放在桩场自己练，他就来钓鱼了。那天我们还碰见核桃师傅以前的同事，正在钓鱼。

但是，教练不盯着，真有出事的。练桩的时候，油门都是顶住的，防止踩下去。我师傅就说今年4月的一天，一辆练倒桩的车，教练没在，还忘了把油门顶住，学员踩刹车，踩到油门上，噌的一下就窜了，撞了两辆车，还向后飞过一道沟，把自己撞得七荤八素。好在没撞到人。

所以，学车还是不能图省钱的事，找个负责任的驾校很重要。

考试场

玉马的考试场很发财。每个驾校的学员，几乎都要到考试场来熟悉车、熟悉路况，不然一进来就考试，10有8个得“折（she）”。刷完58小时的卡，每个人都会被告知，接到考试时间通知后去考试场“买桩”“买圈”。

驾校到考试场有些距离，怎么去呢？驾校有班车，但是班车只送正式考试的，去练习的不管。市场这玩意儿就是厉害，驾校养活了附近开黑出租、开黑摩的的好些人。记得我刚开始学车，一下班车，4、5个人就可劲儿嚷嚷：“考试场考试场！5块一位！”一车拉4个，5块一位，总共20.我没坐摩托车去，知道那一路，摩托车过去得吃一嘴土。结果被一位损：“首丰的，不坐摩托车。”

考试场的服务，咱还是别指望了。买了桩，买了圈，可没人告诉你桩那边先交条排队，也没人说圈那边得去专门一个地方写排队的数字，然后再去考试车那里交给师傅。于是，N多人拿着收据傻乎乎地站着等——我就是一个！起个大早，7点40就到考试场交钱了，等我全练完回家，已经是下午5点半鸟！打听一下，居然还有一早5点多就来的。为啥这么紧张嘞？因为考试场要考试的嘛！上午9点开始考，11点半结束，下午1点半开始考，3点半结束。练车的呢，只能插空子。上午没练完的，中午只能在大厅里坐坐，熬到3点半以后了。我经验没有，准备不足，不但耗时长，而且饿肚子。回城的时候，一起拼车的大哥很好心送给我牛肉干吃，是内蒙的，让我想起了燕庐敕送我的牛肉，恨自己为什么嘴急都吃光了。

传说考试场的师傅也是要烟的，尤其重要的是考桩的那边，有个看桩的，要是给了烟，他就及时提醒你该打轮了该回轮了。同去练习的一个愤青MM吐出一口烟很不屑地说：K！我自己抽了不好，给他！？前文已经交代，我很俗气地买了烟，但是没给出去，给师傅了。

土鳖啊，最后一次最后一次！

你这教规的分还真高，了不起。不过那个看录像的，真恐怖。。。

补一个师傅

这个师傅，不是我这一队的，没跟他学过。但是他跟我坐同一班车，早晨遇见，就会聊两句，他也给我不少指点，包括最后上路考试那天，还嘱咐我说别紧张。所以，我遇到的这些师傅算是都对我不错的。时间最长那个，给过他一包烟，一个从日本带回来的便携烟皿，他说可以躺在床上抽烟了。后来再也没送过什么东西。哦对了，他曾经告诉我到考试场练习的时候，给那边的教练买烟。我买了，但是没给——我不知道啥时候给合适。科目二考过以后，回驾校去看他，把那盒烟给了他，说：师傅来盒得胜烟儿。他的上司我们小组长坐旁边，师傅倍儿有面子——学员都考过了还来送烟，多有情分哪！

所以呢，跟这些师傅相处，跟和别人相处没什么大区别。得明白驾校师傅跟学校老师差不多，既然尊师，也应该尊重师傅。好在我是没遇上那种很恶劣的。

学车用多少时间

我报的驾校规模比较大，管理相对上路，比如约车这件事，设立电话预约专线，最早可以约第10天的车，时间不合适了也可以电话取消。这样一来，学员约哪个师傅的车自己就可以定，一对一的练习也保证了学车的时间。朋友说她在的驾校，师傅一个车带几个人，他看得很顺眼，就能多练会儿。另外本驾校还规定，必须学满58小时，才能报名考试。有的驾校，虽然规定的58小时学车时间还没到，师傅认为你可以了，就让你去考试，剩下的时间全抹了。这计时系统是跟交管所联网的，还规定了一天最多学6小时，我反正是想不出来怎么把这个时间抹掉。一个同事，曾经一天刷过10小时。我觉得要真是学10小时，还不累死了。

我胆子小，没有拿到驾照以前，家里的车碰都不碰。有胆子大的，从来没学过，或者还没学完，也敢开车上路。曾经有个人跟我说：没上路，就在小区里练。小区里难道不也是人来人往？万一有个什么事儿，不但是自己，别人也跟着受牵累。

多长时间能学会开车，我也不知道，我自己的例子，至少是40小时之后对开车的基本技能才有点信心。不过现在驾校学的都是为了对付考试。我好几次问师傅的问题，比如怎么把车带直之类，师傅虽然都回答了，但是又说那是你以后上路了再去琢磨的。

科目

考试号称三个科目，法培、场地、实际路。现在都说场地考试，包括桩考最难，我觉得没啥。但是因为普遍这么认为，所以驾校的课程在场地一项上占时间最多。

场地内的练习以停车技术为主，比如桩考的三项，加上场内道路的侧方停车，都是考停车。坡路定点起步，N多人告诉我多么恐怖。我曾经在倒数第二次练车时体验了这种恐怖：排在我前面的一辆车，在坡上熄火5次，我跟在后面，眼看着每次熄火那车都往下出溜一点。结果等我上到停车点，也是如此，熄火无数，汗都下来了，从来没有过这种情况！还好那天是脾气比较好的爱干净的那位师傅，不然肯定要被骂了。等我总算爬过坡路，不由得想，刚才肯定有个什么邪门东西在作怪。

我的实际道路练习，总计起来不过12小时，这还是我师傅比较注意，常抽空让我练习。最后路考时，听一个女士抱怨，她只上过一次实际路练习。再者，考试的实际路不过是划出一条支线路，设置路标什么的，偶尔有社会车辆通行，距离复杂的实际道路驾驶差得不是一半点。可是开车这事主要就是在路上啊！《TAXI》里那个笨警察无数次的考试，也都是折在路上么。不知道咱们是不是怕真出现考试车撞进肉铺子的事情，所以根本就没有真正的实际路考试。于是就催生了“陪练”。市场这个事儿真是神奇啊！现在陪练多数是陪练公司，有的是个人在车上贴个条，也算陪练了。我就想，索性驾校增加一项服务，搞个陪练队，考试一次通过的学员，赠送2小时陪练，当然也欢迎按小时买喽！我在这个驾校学的车，由驾校再送一程，安全上路。这样一来，驾校学员，皆大欢喜。

土鳖再来一次！