淘客熙熙

主题:【讨论】后防撞钢梁重要么?某些日系车表现似乎.... -- 清水

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        • 家园 不是这个么?

          http://www.teamtoyotahighland.com/new-inventory/2010-Toyota-Highlander/f8dd1abb0a0a006400c14dd1f943d075.htm?useHistory=true

          AWD吧。。。

          • 家园 出名的这个是前驱的

            这个车有前驱型和全驱性。

            河里有讨论。

            • 家园 前驱还拿出去练

              那真实车盲了。。。或者在买的时候听sales忽悠说前驱省油-_-||

              我对这个车的好印象就是来自我们公司的highland。虽然车身比较单薄,但是车皮都被撞的成一团烂泥了还能跑(都是被新手撞到停车场的柱子或者墙上。。。)

              不过内饰似乎质量不行,我又一次一开门,门框都掉了下来,汗

              • 家园 卖到国内的似乎还要比其他市场的差一些呢

                特别是日本人很喜欢钻中国法律漏洞多覆盖面不足的空子,虽然德国人也没好太多。

        • 家园 轿车底盘+SUV壳

          遇到环球的人,靠,要不是经济危机,他们能在加拿大EPC市场切一块蛋糕.

          • 家园 做EPC风险还是有些大

            对外规则的熟悉程度可能还差点。等到经济恢复了,应该就差不多了。

            这类车有个专用的名字,crossover SUV,指明了就是轿车的底盘,SUV的模样。

            Crossovers are typically designed for only light off-road capability, if any at all

            列到这个里面的车可不少呢,比如

            奥迪的Q5 Q7,宝马的X3 X5 X6 本田的 CRV 奔驰的M二代 大富豪的SC 60/70/90等等一大堆。

            好听的名称叫做城市越野车。四驱的还算说得过去,多少能玩点新鲜;只有前驱的,千万别碰。

            • 家园 小心肝乱颤

              当时买suv,先选的逍客,点名要四驱的虎,结果没货,两种选择,一是买两驱,二是加价卖四驱的顶配二十一万九千八。

              最后买了本田的crv四驱,二十一万七千八,庆幸的是自己点名要买四驱的,担心的是本田的适时四驱,关键时刻顶用吗?别一个小坡也上不去,那就丢人了。

              • 家园 21w多,都3w了

                顶配应该也就2w5左右了。

                俺的是二代,滑到积雪20cm的雪沟里,后来自己爬出来,后轮驱动还是很有力的。

      • 家园 Toyota不是以性能取胜的吧

        如果要性能,可以买FJ么。。。

        又要省油又要性能,那有什么办法阿

        在美国,应该是highland,车是好车,我们公司有一辆,被撞了N次还活着。。。

    • 家园 作为一个有多次多角度多状况撞车经验的家伙飘来...

      呵呵

      只说一些直观经验,理论俺是不懂滴

      防撞杆肯定是有用的,因为大部分时候撞车都不是高速正面撞击,低速或者非正面撞击时有个防护情况会好很多。我又一次倒车顶到地面上立着的护栏而不自知(汗啊,那会儿我还是新手嘛~),继续踩油门,结果护栏被崩出去好远(幸好没碰着人或啥的东西),下车一看也就是车皮上留下了个凹坑印记。要是光靠个车皮去顶,后果肯定不是这样。我也见过某些吸能车倒车倒到行道树上,结果车屁股那一块就好像用手揉纸团一样皱巴巴的。

      另外我觉得撞击时有一个“扛到谁先扛不住”的过程,然后先垮掉的哪一个就一垮到底了,所谓系统崩溃嘛。就好比打架,有防撞杆就相当于多穿了一件盔甲,盔甲破了再轮到用皮肉来扛,多一件盔甲打架肯定多一份保险。而少了件盔甲一上来就被戳破皮漏气放血,一会儿内功散去也就挂掉了,哪怕接下来来个很二流的低手也敌不过了----武侠小说都这么写的。

      所谓省下防撞杆的钱加强别的地方,以商家的一贯奸诈,真要是在别地有实实在在的加强了还不满大街详细宣传了?

      当然,我坚决支持那些吸能设计的车-----你们都吸能,我们才安全嘛--无论我是开车还是走路。

    • 家园 这种事情就是一团浆糊

      前一阵,美国还要求德系车减低前护板硬度。原因是和行人碰撞时要保护行人。

      去年,加拿大建议提高前护板的高度,以保证15公里一下低速事故时,车辆的盖板和散热器不会被撞到,只替换护板就可以。这样可以减低车辆维修费用。

      没有个具体思考角度和衡量标准,这事儿基本就似乎扯淡。

      还是打酱油吧。

    • 家园 昨天车子打滑撞到路边的标识杆子上

      bumper被撞破,防撞钢梁被转弯,不过其他部件都完好无损(目前看到的情况,回头到车行细查)。亲身的感到防撞钢梁的重要。车子是grand caravan。

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