主题：【讨论】后防撞钢梁重要么？某些日系车表现似乎.... -- 清水

呵呵

只说一些直观经验，理论俺是不懂滴

防撞杆肯定是有用的，因为大部分时候撞车都不是高速正面撞击，低速或者非正面撞击时有个防护情况会好很多。我又一次倒车顶到地面上立着的护栏而不自知（汗啊，那会儿我还是新手嘛~），继续踩油门，结果护栏被崩出去好远（幸好没碰着人或啥的东西），下车一看也就是车皮上留下了个凹坑印记。要是光靠个车皮去顶，后果肯定不是这样。我也见过某些吸能车倒车倒到行道树上，结果车屁股那一块就好像用手揉纸团一样皱巴巴的。

另外我觉得撞击时有一个“扛到谁先扛不住”的过程，然后先垮掉的哪一个就一垮到底了，所谓系统崩溃嘛。就好比打架，有防撞杆就相当于多穿了一件盔甲，盔甲破了再轮到用皮肉来扛，多一件盔甲打架肯定多一份保险。而少了件盔甲一上来就被戳破皮漏气放血，一会儿内功散去也就挂掉了，哪怕接下来来个很二流的低手也敌不过了----武侠小说都这么写的。

所谓省下防撞杆的钱加强别的地方，以商家的一贯奸诈，真要是在别地有实实在在的加强了还不满大街详细宣传了？

当然，我坚决支持那些吸能设计的车-----你们都吸能，我们才安全嘛--无论我是开车还是走路。

前一阵，美国还要求德系车减低前护板硬度。原因是和行人碰撞时要保护行人。

去年，加拿大建议提高前护板的高度，以保证15公里一下低速事故时，车辆的盖板和散热器不会被撞到，只替换护板就可以。这样可以减低车辆维修费用。

没有个具体思考角度和衡量标准，这事儿基本就似乎扯淡。

还是打酱油吧。

bumper被撞破，防撞钢梁被转弯，不过其他部件都完好无损（目前看到的情况,回头到车行细查）。亲身的感到防撞钢梁的重要。车子是grand caravan。