主题：【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情
- 复 你没明白我的意思
家园 关于 运力 那这么说的话，坐飞机的人多了，飞机也要涨价，于是长途汽车跟着涨
涨价对于稀缺资源是没有用的
- 复 你没明白我的意思
家园 哦，明白了 不过还是应该是一个供需矛盾的问题。
过年要回家，这是个刚性需求，火车贵就坐飞机，飞机贵就坐火车，都运力不足的时候，怎么也会产生票贩子。否则社会保障做的再好，买不着票不还是空的。。。
- 复 哦，明白了
家园 再熬二十年 - 复 哦，明白了
家园 这样至少比实名制要好 实名制再怎么着，也无法消除那个剪刀差，票贩子的利润空间还继续存在，自然有人挺而走险，根本无法根治票贩子。再说了，精英们凭什么也和弱势群体同等享受低票价呀？我说的这个办法是由政府暗补变直补，减少点人们对政府的怨气，顺便也稍稍缓解下社会分配不公的矛盾
家园 也就广铁搞实名，其他地方不该怎么就怎么搞么 对我来说，春节票价高不高倒无所谓，但一定要有票。
所以既然火车涨价并不能完全保证我按照正常渠道能买到票的话，那还不如我把涨价的钱给票贩子，至少票贩子那里有钱一般都能有票，贵点也不至于离谱。
家园 事实上喊一票难求的人绝大多数还是搞到了票 并没有多少人改乘其他交通工具，只是买到的是不合他们初衷的票而已。许多人一边从票贩子手里买票，一边大骂票贩子，那我的意思干脆把票贩子利润卡掉。再说再实名制，供给也就这么多，需求远超过供给的时候，你说的一定要有票就是空话了。实名制照样会有人买不到合意的票。
家园 很简单啊 我不认识铁路里的人，但认识票贩子啊。。。对于绝大多数买不到票又要坐车的人来说，也肯定认识票贩子的人比认识铁路上的人多啊。
原来我上学的时候，按正常途径，每天7点售票，我6点开始排队，等排到我也就7点一刻样子，都没票了，那么那么多人都是怎么搞到票的呢？——肯定有相当一部分走非正常途径么。。。
那么说火车票涨价是否能堵住这样的非正常途径呢？如果能，那就涨价好了；要是不能，那剪刀差给铁路还是给票贩子对我来说有啥区别呢？至少我还认识票贩子。
那些喊一票那球的人，我只想知道，每年春运他们是怎么弄到票的？
- 复 很简单啊
家园 问题是你付出了多少代价呢？ 在火车站安营扎寨，露天睡上几天，好不容易买到票了，还多花了几百块钱。
我上学的时候，是学校代理买票的，不过要交给学生会5元，现在就不知道了。
毕竟就那么些人回家，按照铁路运力的话，托几天肯定可以运走。不是说你回不了家，除非每个列车都象那个9成人都误点的班车一样，不然，肯定让你可以回家，问题是时间问题，要让你拖，让你找票贩子。我就有过这样的经验，自己拿着站票上去之后，问了那些有座号的人，竟然有许多是在发车前一小时以内买到的，我可是5-6个小时之前买的，那时候说，站票也就剩几张而已。
- 复 很简单啊
家园 找票贩子说明即使是加价 也完全在他们的承受范围之内，或者说加价后性价比仍高于其他交通工具，否则的话恐怕就得改乘飞机或汽车了。我的意思是把剪刀差由国家收走，然后凭票直接返还折现给旅客。这样旅客付出的价格和原来一样，甚至由于国家倾斜政策，也许会付出的更低。同时让高收入阶层甭想再享受低票价了，还顺带缓解社会贫富差距。
家园 应该说这是一种思路 思路好不好是一回事，做与不做又是另一回事。
实际要是认真做起来，现在的票价体系也是可以做到相对公平的（似乎今年铁道部做的不错啊）；要是不认真做，那么各种规章制度的空子那就跟筛子一样了，那时候大概票贩子是没有了，会出一种新职业，比如专门套票折现的掮客等等，然后各种各样的责难一样是要由铁道兜着的。
- 复 很简单啊
家园 6点钟去排队，确实不算早了。