主题：【原创】蓝天三剑客 -- 晨枫
- 复 这倒不能这么看
家园 关键是控制使用成本和确保出勤率 只要做到了这两点，对于国土面积不大的国家来说，L-15是很合适的值班巡逻机。毕竟对一个主权国家来说，空军的日常勤务并不都是战斗任务，飞行训练和以宣示国家主权为主要目的的日常巡逻还是占大头，L-15正好可以满足这一需求，前提是使用成本低、出勤率高。一个类似的例子是，中国空军接收的“飞豹”（“飞豹”现在是抢手的香饽饽，为了它空军没少和海军打口水帐）经常用来执行日常巡逻任务，反正它本来就有一定的空战能力、雷达也不差，航程远、出勤率还高。
家园 以宣示主权为主要目的的日常巡逻已经是一个落后的概念了 这是在防空预警落后的情况下的措施，现在没有这个必要了，也不和谐。偶然示威性地宣示一下是需要的，但那就不是日常的了。
家园 主权的彰显最终是靠己方作战飞机抵达现场来实现的 防空预警系统再先进再完善，在和平年代，当发现了侵犯领空的航空器，三个选择：
①、无线电通讯，警告，这基本是放空炮，没什么约束力；
②、防空系统锁定，寄希望对方在被攻击雷达锁定后离开，但是万一对方没有雷达告警器或者告警器失效了，或者是对方铁了心要和你比胆子大、装聋作哑，下一步就很难办了：打还是不打，这是个问题。不打，那和选择①一样，放空炮；打，如何善后？
③、己方作战飞机抵达现场，驱离或者迫降之，这是最稳妥最灵活，可控性最强的也是最有可操纵性的办法。
要做到这选择③，首先是要保持一定数量的随时可以出动的作战飞机，出勤率就显得尤为重要了；其次是空中应该保持合理数量的巡逻机，随时可以第一时间赶赴现场，要不然反应周期就长了，这时候，使用成本就很关键。
家园 【讨论】L15出口尚需时日 个人觉得L15出口尚需时日，国产化的问题是个绕不过去的坎儿。
再者，L15在中国空军的前途也并不明朗，空军在后勤压力很大的情况下会不会大量装备值得商榷。
综上，L15的未来有待观望。
PS：第一次在西西河回复，大家轻拍。
家园 如果你是指发动机的话 K-8出口版也使用国外的发动机。L-15最大的问题是作为教练机的性价比，个人认为加了太多的花架子，前途不妙。
家园 先花再看 家园 技术贴，推 家园 3个在一块~还是觉得雅克最好看~我们的最丑~ 然后感觉雅克和马基布置比较集中，粗短型，像对地攻击机的架势，我们的散一些，感觉飘一点，有点空优的架势
家园 L-15和那两个最大不同的是内部, 因为L-15的用途是战术训练,所以它带有一个简单的火控雷达和武器模拟的综合系统.同时它使用了大量的新材料.这些材料可以让L-15达到7.5-8G的过载使用.而L-15的人机界面你那两个高一代.加上本身有很强的起落架.
综合起来,L-15可以执行一定的战场任务.这是最大的优势.但L15的麻烦是新东西太多,价钱高,空军目前不怎么看好.但海军是一定用的.
外销方面,中国的传统市场都是穷的很的主,要是买L-15还不如买两台最早期的二手F-16实际点.
家园 为啥这帖子里宝那么多呢？ 恭喜：你意外获得【通宝】一枚
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家园 光靠海军养不活L-15吧？ 我对L-15也不大看好。
家园 还是要挺一下的, 海军撑死了就是几架舰载教练机.但国家一定会撑南昌的.而一旦中国进入四代时期,L-15就有一定价值.而L-15在一集团内部搞到了一切的中国最新科技,包括材料,航电等.特别是仿真教练这估计是最新的成果.
没法子,南昌就是那个命.而说实在的,南昌不管如何,至少总有新机出来.就算L15卖不出去,那是经营者的路线错误.但进取精神还是不错的,至少比SF好的多.
这段时间看了离子鱼的文章,觉得SF真应该取缔了.
有个谣言,关于J11B的,大约在2001年,601一些年轻人提出了几个修改气动的构想,拿上去结果被上面臭骂多事,等苏35BM出来,发现老毛子就那么改.
歼八II系列,二十六年来内部结构一点没有加强,气动也没改,因为新发动机,航程越来越短,而因为增加电子设备,结果是重量大增.目前最新的歼八II航程比不上强五,高度比不上歼六,最大速度号称可以达到1.8M,实际上天知道是多少?
所谓的J8III,就是装新发动机,上新航电,结果气动,结果强度,操作性等一点不改.
最好气的就是歼十一B和舰载机,舰载机的航程赶上歼七了,载弹赶上歼八II了.原因就是那帮人别说什么科研,而是在那里消极抵制.
歼十一B最关键的新材料和航电那口的人功劳最大,601的人几乎没干什么,就是人家用新材料把强度改善了.航电提上去了.结果报功的时候全部是601的功劳了.所以大家都很有气.主要的是钱全部让601的分了.
再看南昌,好歹人家每十来年都出新东西.
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传说,南昌那个发动机,如果有需要的话,外国马上可以上推力大13%的型号,如果有钱投入的话,至少性能还是相当不错的.至少航电就和雅科夫和马基的强.
而剩下来就是谁愿意买的问题了,空军今天不看好,因为太贵了,海军那里,就算四条航母,也是十六架的总量.要是找国际用户,能装备高教的都是大国,大国一般有自己一套,中国的东西不一定有用,而小国一般是在外国培训高级飞行员,所以要的不多.所以市场可想而知.
马基怎么说也是西方的飞机,它至少在欧洲有市场.而雅克在前苏联势力范围内还是有市场的,虽然不多.而中国的注定就是本国,比如埃及,它都不一定要你的.所以真不乐观!