主题：【原创】铁路高管访谈录（1） -- 忘情
家园 坐动车的经历 关于酒吧，俺坐过杭州到温州的动车，餐车上所有的座位都是卖票的，都对号入座，害得俺站了3个小时。那种随便坐的餐车没有了。
俺坐过北京到杭州的动车卧铺，超级豪华，非常干净。每个铺位上有一个液晶电视。其他的灯光之类的设施就不用说了。豪华动卧上座率高不高呢？当时俺在北京站售票处，到上海的、到南京的、到温州的动卧全部都卖完了，上座率100%。动卧票价跟北京到上海的京沪快线飞机确实差不多。但是经常飞的人就知道，进出北京的飞机经常晚点。与其在飞机上坐等两个小时，俺宁愿在动卧上躺4个小时。等京沪高铁开通，应该更多人坐了。
挡风玻璃。汽车换块挡风玻璃都得两三千元了。那么大个儿的火车花十几万真不算贵。花两万换块玻璃就太便宜了。
俺是铁路的粉丝，恐怕也是刘跨越的粉丝
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家园 我也坐过南京到北京的动车卧铺，没你说的那么好 特快软卧400，动车卧铺520。动车8小时，根本睡不够；特快11小时，正好睡一觉。动车干净一点，但是没有放行李的地方，相比而言我觉得特快更好一些。至于液晶电视，动车跟特快似乎没什么差别。
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家园 老兄说的对 高铁最主要是抢了飞机的客源。只要京沪高铁开通，这条线的飞机几乎就得取消，除非把飞机场都搬到市区然后航班公交化。
京沪动软卧跟京杭是一个标准的，绝对能够适应大多数出行的高端旅客需求，目前唯一的差别是时间。
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家园 有钱人啊 可是,象你这样的人在所有需要坐火车出行的人中,又占多少百分比呢?
老实说,有时候,我还想坐以前那种绿皮车呢.反正时间不急,只要让我到目的地就行.
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家园 俺也是火车的粉丝 从小就是。同等条件下，不，只要有可能，俺就选火车。
- 复 坐动车的经历
家园 兄弟是有钱人呀 咱可到现在为止都没缘上动卧观察一下呢。
家园 待续 真正造成困扰的是有一些专家院士，这句话应该是指京沪高铁上马前的轮轨／磁悬浮之争。有些专家力推直接上磁悬浮。- 复 待续
家园 不光指他们 还有其他人，比如说一直在为中华之星下马而到处喊冤的刘友梅院士，具体情况我去年写过一个也看中华之星下马，狠狠K过这位院士。
还有北方交大那位叫兽，铁道部做什么他都能有一大堆理由反对。这帮所谓的砖家叫兽就是三国里所谓的江东群贤，坐议立谈，无人能及，真要做事，则百无一能，笔下虽有千言，胸中实无一策。真正误国误民的就是这帮嘴炮。
- 复 不光指他们
家园 我记得90年代初中期关于修建京沪高速客运， 反对最力的不是别的砖家叫兽，而是铁路内部的一位--是上海铁路局的退休总工华允璋先生吧？
他是力主逐步技改和开摆式列车而反对新建高铁的，要求按运行图计算运能而不能用苏联的扣除系数法，对铁道设计部门高估运量低估运能低估造价的习惯坚决斗争到底。那几年订阅《科技导报》时经常见到他的炮弹。
当然他与铁道部不对盘也是有原因的--他是前铁道兵部队的副总工程师，不是纯铁路的人。
当然时代不一样了。华老先生不知道近况如何？
- 复 不光指他们
家园 他们不过是些傀儡 这些有名无实的家伙，往往后面都有个力挺的。不然凭他们肚子里那点货色，出去早被人摆平了。
凡是公众场合人模狗样的，到了权力面前肯定是哈巴狗嘴脸。