主题：【整理】电动车对电池的要求 -- 橡树村
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家园 换电池的意义是可以让市场先启动，电池技术慢慢改善 一辆车的寿命可能是10到15年。试想在未来10到15年间，电池的储能密度肯定是快速改善的。你是买电而不买电池。充电站（租电池站）就可以不断用新的更强的电池逐步替换旧电池。你10年前买的车也可以逐步享受到跟先进电池技术。换电池还是很好的现实路线。
家园 换电池只可能在封闭系统中操作，对于开放系统肯定不行 封闭系统是指公交，出租车系统，开放系统是指整个社会。
不说别的，有谁会放心自己电动车的新电池去换一个未知质量的电池，到时候有无数的皮扯。
家园 因为你没有电池，你买的是电。 电池只是包装盒。像啤酒瓶子一样，喝完啤酒拿空瓶去换。
原厂的车就不带电池。买新车的时候，开走前去买电。电池是电的包装盒。
家园 话说有时候加个油也是很有风险的工作。 中国加油出的事情不算少了。
这种事要靠市场来磨，谁说也不准。
解决方法可以开发一种比较精确的电池测量手段。
家园 开发电池测量仪器是多此一举 比如我要换的电池比我原有的电池差，那我是换还是不换？或者让换电池站付钱给我做补偿？
家园 从电池技术的角度来说换电池也没有解决根本问题 美国的一个公司正在推广快速更换电动车的电池系统技术；但租换电池系统只是减少了等待时间，电池本身存在的充电速度，容量，安全性问题并没有被解决。还有服务上更大的难题是租换电池时对电池如何评价，新旧电池的差别是很大的。
至于提到的旧电池的回收维护，从技术上说再生是不可能的，只能是回收原料，成本不会比做新电池的低。
所以最值得期待的是新电池的研究。