主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军
家园 奇瑞哪里是偶尔去4S呢 至少E5刹车失灵撞死人或者自己的概率比碰到嗨翻的英菲尼迪的概率大多了
家园 那第一个追尾的照片看了以后心惊胆寒 我前两天刚刚写了我的车祸记。
尤其那个本田，撞她的大货车是空的，应该没多重吧。
我们那次是小面，查了一下可能是空重600多公斤，比本田还轻多了，后面是个大公共，十几二十吨。
他们速度差60，我们速度差40。
家园 顶着钢盔回一下。 这十几米的货车自重都在十吨以上。丰田civic自重小于1.5吨吧。
大货车撞小车，最大的问题在于“大车前防撞梁高于小车的后防撞梁”。如果不太明白上面那句话的话，相当于拳击比赛的时候你朝着对手的肚子来一脚。
另，本来civic也不是一个很抗撞的车，它的强项不在这儿。
- 复 顶着钢盔回一下。
家园 如果所有车都是这样那就认命 可是有同级车遇上类似甚至更严重的撞击却没有那么惨，这说明了什么？
家园 送你一句，只要开的不是坦克，出车祸主要看天，而不是车。 别迷信车，这世上还没有禁撞的车和不翻的车。解释一句，发生小车祸，车子防撞设计好的管大用；发生大车祸，啥设计都不管用。
家园 那请教车子防撞设计在小车祸时管什么大用？ 家园 文无第一，武无第二。 车祸就和比武很相似，基本是硬碰硬。而车祸，一般来说受害方所受到的冲击力度很大，单靠车子自身防撞设计很难防得住。当然，既然是硬碰硬，硬的车子自然比软的车子存活率高。但我们一般买车，也就是小轿车之类的，在马路上基本就是最不耐撞的车了。所以会有“别迷信车的牌子”这样一句话。个人建议，别买不安全的车就行，过了这个杠，车子的安全性在车祸的时候差异不大。
家园 比较要有全面 一般来说受害方所受到的冲击力度很大哪方是“受害方”？难道双方受到的冲击力还不一样？
但我们一般买车，也就是小轿车之类的，在马路上基本就是最不耐撞的车了。既然做比较就要全面，要有前提：
1、摩托车比小轿车耐撞？
2、我们知道小轿车肯定撞不过卡车，但相同级别的小轿车相撞呢？比如A3和飞度。 碰撞事故总不可能永远是小车撞卡车吧？
家园 一次是侥幸，多次就是必然了。 日本车的多次事故证明，起码国内的日本车是不安全的。
而A3是安全的。
A3论坛上面有个笑话，出了车祸，在里面出不来的日本车，出了车祸，出的来的是德国车，出了车祸，兴高采烈的出来，还要拍照上传到网上来证明车坚固的是奇瑞A3的车。
家园 个人所见， 我在加拿大，安全性上，这里基本上是小车比不过大车，其它国的车比不过德国车（豪华车）。安全性在买车的时候是排在比较后面考虑的。系安全带和用小孩安全座椅说实在比买一个所谓的更安全的车管用。
- 复 个人所见，
家园 车的安全与大小没有什么关系，与重量关系比较大。 原来在外国啊，那还和我们这种在国内混的讨论个国产车干吗？你开过吗？
家园 国产车真开过， 出国前。
谈都不让谈，那你们自娱自乐好了。就像中国满街跑的就是国产车似的。
- 复 国产车真开过，
家园 看来几年时间不在国内，你完全落伍了。 就是三年来，中国铁路的速度从150上到350,用你出国前的老眼光来看铁路， 你认为能够正确吗？
同理也可以用在汽车上面， 用你出国前开国产汽车的经验来判断国产汽车，你认为你配吗？
光这三年来国产车里面的几个精品， 奇瑞A3,G5,X5, 江淮同悦， 吉利EC7, 荣威550,350.你见过几个？ 开过几个？ 上来就在那里胡扯。
家园 嘿嘿，不就是开国产车嘛，我还以为啥了不起的事儿呢。 啥时候我回国开过了不就可以上来拍你的砖头了嘛。很难吗？
我真看不出来开过几个国产车就有资本来讲别人胡扯，除了便宜，我还真没看出来国产车比外国产的车好在哪里。开过便宜车就这么得瑟，万一开过正宗的外国车还不知是不是要飞上天了呢。
通宝推：青岛大虾,