主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军
家园 奇瑞战略有点模糊 我觉得奇瑞战略还是模糊，诚如楼主所说，品牌是个大问题，奇瑞定位中放弃B级车就好了，微车、MPV、SUV做下去，再掉过头来做B级车，你们看现在三线以上城市，不要说B级车，A级车都是看合资牌子。我一个关系非常好的朋友，想买车，看上荣威350了，我说这么烂的车你买干吗？我要是你换奇瑞，或者吉利，人家第一个反应是这两个厂的车也叫车？我说你开过没有？他说没有，不过绝对不会选国产车，我说荣威也是国产的，人家说不一样，那好歹是国外的车。我彻底无语！
在这种消费心理驱使下，我觉得B级车市场放弃吧，主攻A级以下和功能车，这些车主还是比较实在的，看重性价比。占住一个就吃定一个，毫不含糊，就像电子产品一样，一层一层往上攻。
其实QQ非常成功，就是奇瑞分心了。没有将成功续写成传奇。
家园 听说现在奇瑞在进军欧洲， 要在西班牙设厂了
家园 崩管车做的好不好 说一个大企业是以为“厚道”所以不会宣传，不是楼主幼稚，就是这个公司的老板幼稚。
家园 坦率地说，对奇瑞有点失望 开过东方之子，也只能说是碰过，不能说了解，感觉还行，说不上哪好，也说不上哪不好，代步工具吧还凑合，奇瑞的出租车倒是坐过不少，内饰可靠性差。当然，对奇瑞的失望是07年之后的事。
1. 技术开发已经没有当初的锐气和速度，在中级车面前裹足不前，做不出类似雅阁，凯美瑞，帕萨特，别克这个级别的车就不算主流厂商，说白了，只是占有了部分特定的细分市场，距离大众化还差的远。这么多年下来销量还是靠QQ打天下，好不容易搞了个豪华品牌，居然还是微型车。。。可惜了俺的梅西啊。。。与此同时，比亚迪单款车月销量过万，吉利直接跨入豪华车阵营。。。
2. 负面消息太多，上车型像搞运动，弄得供应商无所适从，埋怨满天，内部管理不过关，害群之马不老少。。。
3. 战略发展方向不清晰，执行不靠谱。俺可是还清晰的记得05-08年奇瑞大发展时期的豪言壮语，当时的战略目标确实清晰而且豪迈，但几年下来，距离当初的设想差距甚远。。。同样，在进入美国市场这个问题上的轻率导致的被动，让俺对其核心管理层相当不看好。。。
4. 与国家的发展方向相对有距离，比亚迪扛着新能源，吉利蛇吞象，很多人对这两个公司颇有微词。俺可以肯定的说，比亚迪的技工队伍素质和管理绝对在奇瑞之上，而吉利对沃尔沃的收购，是通天的，有来自前核心的支持，问问奇瑞的高层，就知道他们对未来的担忧。。。
希望奇瑞能越来越好，学会造车只是第一步，抓紧升级才是核心问题。目前中国车市发展的特殊阶段给了奇瑞这样的本土品牌必要的生存空间，外企已经大举进入经济型轿车领域，而国企在明白了国家的发展方向之后，其发展势头也是相当迅猛，最明显的就是奔腾，坦率的说，在鬼子和国军面前，无论是技术，管理，素质，以及金融实力等等，奇瑞都没有任何值得炫耀的地方，尤其过去三年没能抓住车市发展的黄金机会更上层楼，未来展现在这个公司面前最紧迫的将是为生存而战
家园 性价比最高的是旗云 奇瑞内部人的首选，我觉得奇瑞的现在在技术和管理上都遇见了瓶颈，如果想要更进一步，就要以华为为师，对吉利和国军不是太看好，奇瑞这些年吃了些政策红利，有些骄骄了，没了当年做事的心性，开出租的对当年的老车还是有感情的，那质量真的是好！
家园 目前A3、瑞虎和旗云三款车卖的还行啊 G5销量不太好
家园 我也有类似感觉，奇瑞最大的问题在经营不在技术 家园 两面都有吧 我觉得就目前来看，企业有没有技术，也包括改进能力，包括技术改进和质量改进。你的地盘出了问题，比如奇瑞被推崇的悬挂，这个是找意大利人设计的。因为是找外国人设计的，所以可以让外国人改进，可是其他的小毛病，都是国内厂商生产的，你有条件不断改进。但是国内的给大企业做零件的厂商生产我也知道一点儿，要么价格压得很低，没有改进的余地，要么是关系户，不用改进也丢不了饭碗，说到下面的工人和技术人员，就更没有改进的动力了，觉得能按上去就不错了。