主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军
家园 不能要求太高 哪个汽车企业能用十年的功夫覆盖所有车型？至少奇瑞做了SUV和CROSSOVER的尝试，比比其它车厂，给两厢加个丑陋无比的屁股还吹半天呢。咱不能用国外大车厂上百年的发展现状来苛求一个在中国挣扎了才十来年的地方企业不是？
要看到奇瑞在国内的地位基本上是姥姥不疼，舅舅不爱。这几年可能有好转。但也就是去一汽车界不乱说话的郭德钢的角：上边没人，又遭同行挤兑。不管怎么说，相声圈有了郭的坚持才有了现在一片草根的繁荣景象。奇瑞就算跨了，它也为中国贡献了一只能从零开始造汽车的队伍。
家园 我觉得奇瑞现在是在还债 2005年的时候，在贵阳机场，飞机延误，我们就被拉到机场宾馆休息，同房间的是一个做汽车配件的公司的老总，大连人。
他们的主要客户就是奇瑞、上海大众、上海通用。据他的说法，奇瑞车的问题，很多出在外购的零部件上面。当初奇瑞成立的时候，采购零部件的都是刚毕业的大学生，采购只看价格，结果质量好价格也高的零部件进不去，他们黄了几笔生意之后也只能降低质量来价格，不然根本卖不进去。后来，奇瑞卖出去的车子老是出毛病，才开始注重东西的质量，在价格方面要求不再那么苛刻。据他讲，同样的零件，通用和大众的要求比奇瑞高。有意思的是，他去奇瑞厂办事，都要开奇瑞的车，如果开别的牌子的车，门卫不让进。
那是05年的时候，奇瑞口碑很差，我们单位司机提到奇瑞就是修车排队。
现在，也是用时间来纠正以前的错误，积累好的口碑与品牌形象。我买车的时候，想过买奇瑞，结果家里都反对，拿出来的说法就是 修车排队。后来，作罢。希望奇瑞以后品牌越来越好，让我买车的时候，选择奇瑞能少些阻力，毕竟车是我在开，但是不是我一个人在坐。
家园 汽车的好坏是顾客用出来的。每个国家的情况可能差别很大。 国内，我只知道十年前的情况。那时候纯国产车基本没有；大众车的口碑基本上来说是最好的。比美系，日系，韩系的车都好。
在北美，主要是加拿大，物美价廉的是日系，主要是丰田和本田。大众的车说好的很少。德系中奔驰，宝马当然是好车，但（小）故障率可也是长期居高不下。现在奥迪也上来的。美系基本是粗制滥造的代名词，虽然价格挺便宜。韩系主要就是现代，现在风评不错，但好像还是比不过日系三大车厂。比较奇怪的是英系的陆虎，好像这车在几乎全世界就是一烂车，国内居然还认这个品牌。
可以说，汽车行业在北美竞争非常激烈，长期以来是你死我活的状态。这样的好处是很难有质次价高的车活下来。所以个人觉得那国内的那些名字的车跟这里的那些名字的车很难对得上。