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主题:抵制日货的商业化运作.请大家一起来探讨. -- yeerba

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  • 家园 抵制日货的商业化运作.请大家一起来探讨.

    马克思说如果有300%的利润.资本就敢冒任何风险.我想如果抵制日货也是一件有利可图的事情,会不会让人们更加积极和踊跃的组织参与呢?基于此,我就抵制日货商业化运作步骤提出如下设想.

    1 收集二战使用我国劳工的日本企业.以及目前仍在中国开展业务之企业名单.

    2 收集日本目前主要军工企业及其关联企业名单及其详细产品目录.特别注意其中在二战中使用过我国劳工的企业.

    3 收集日本军企及关联企业产品竞争对手.

    4 向其竞争对手募集运作资金

    5 在国内展示会上,商场,等醒目处悬挂1.2之名单.以及在国内各大论坛宣传1.2名单及其产品替代品名单.

    这是我的一点粗浅想法.现在抵制日货也只是大家嘴巴说说,具体组织行动很少看见.如果按照以上设想进行运作我想能形成一个良性的循环.以上设想难点主要在4上.因为这毕竟关系到资金的出入.但是我想从上世纪20-30年代的民族资本参与抵制日货上来看,肯出钱的一定大有人在.难点2是政府容忍程度.

    ************

    日本企业使用中国劳工的名单.三菱材料公司 .日本西松建设株式会社 新日矿 三井矿山、住友煤炭、日本冶金工业

    ************

    日本军工

    战机制造商:三菱重工、富士重工、川崎航空工业、东芝公司

    引擎制造商:石川岛播磨重工

    军舰制造商:三菱重工、住友重工、住友机械、日立造船、三井造船、石川岛播磨重工

    导弹制造商:三菱重工、川崎重工、东芝

    坦克制造商:三菱重工(日本唯一的坦克制造商)

    战车制造商:三菱重工、丰田汽车、日野汽车、五十铃、小松制作所

    雷达制造商:三菱电机 东京计器

    火炮制造商:三菱重工、神户制钢所、住友机械、日本制钢所、丰和工业

    火箭制造商:三菱重工、日本制钢所、大金工业、日产汽车

    军用弹道计算机制造商:三菱电机

    军用通讯产品制造商:三菱电机

    装甲防弹钢板制造商:三菱制钢

    火控制造商:三菱电机、日本电气

    火药制造商:日本油脂、日本工机、旭化成

    炮弹制造商:大金工业、小松制作所

    机枪制造商:住友重工、丰和工业、日本工机、日特金属

    引信火工品制造商:理光、细谷火工、日本电子机器

    步枪弹制造商:旭精机

    激光测距仪制造商:日本电气

    军用战机隐身涂料制造商:TDK

    大家有什么看法?

    • 家园 推荐一篇旧文供参考

      胡亦庄:【原创】写在“抵制家乐福”事件两年后(上)

    • 家园 有一个很简单的办法,但是难点在于组织

      和规避法律上的问题,当然,目前国内没有反歧视法,是最大的优势

      我的办法很简单,就是先从抵制日本的汽车开始

      怎么抵制呢?不是反对别人买日本汽车,而是在于:

      1、在私人会所、高尔夫球场等高档场所,或者企业、私人机构的停车场,禁止停放日本制造的汽车,换句话说,就是禁止日本进口车在该停车场泊车。

      2、扩大到私有化的商场,或繁华街道的影院、电脑城等。

      3、扩大到中国生产的日本品牌汽车。

      4、如果成功,再逐步扩大到其他日本商品。


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      • 家园 你用什么利益驱使那些会所啊高尔夫球场这么做呢?

        RT

        • 家园 爱国是没有好处的,当汉奸倒是需要好处的

          我只能说是爱国主义驱使这些会所、高尔夫球场这么做

          • 家园 要让参与的人获得利益.

            大家都不是生活在真空中,都得穿衣吃饭.如果我们的行动损害到参与者的利益,一般来说不能长久的持续.当汉奸的人之所以那么多,就是因为能得到好处.如果没有好处,我想没人会去当汉奸.

            • 家园 我只能说,这样做没有多大害处

              嗯,你在偷换概念

              有好处,未必要想当汉奸

              没有好处,也能爱国

              不要把中国人想得太贱了

              如果都是这样的话,抗日战争早就输了,我们在网上码的是片假名

              闲话少说,书归正传

              首先,我们知道在中国,有钱人买的豪华车多为欧洲车,而不是日本车,所以可以在富人当中强化这种意识:买日本豪华车的不上档次,值得大家的鄙视。

              其二,在大城市热闹地方的停车场,是根本不愁没有车停的,而挡住了日本车,既有了面子,又优化了停车难的问题。

              第三,获益者是欧洲车、美国车、国产车,其消费对象恰恰涵盖了高端、中端和低端的,实际上,我国汽车业已经提前进入了白热化竞争,能够将日本车排挤出去,是这三种车企的梦想,我们是否成立一个全国停车联盟之类的基金会,去找这些车企募款。但是绝对不能和日企、或者国内组装的日产品牌企业扯上任何联系。比如我们可以找上海大众,就要和广州本田划清界限;我们可以和东风雪铁龙联系,但不能和东风日产眉来眼去。


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              • 家园 几年前在大街上看到一南京军区的车队

                警车开道,一溜黑色本田accord,风驰而过,众生避让。

                俺当时的想法:

                你丫军人,弄个军用吉普,至不济弄个越野车行不行?

                你丫军人,你弄个日本车?

                你丫南京军区的军人,你弄个日本车?

                咱没机会跟人提意见建议,人警车开着道呢。

              • 家园 这样啊

                上海市政府发来贺电

                广州市政府发来抗议电

                湖北省政府发来贺电、抗议电各一

              • 家园 不要损害大部分的既得利益者.

                由于购买日本车的甚众,打击面过宽的话会引来许多不必要的纷争,也降低停车场等参与此的热情与兴趣.我觉得对以往的既往不咎就行了.目前最急需的行动是将大家组织起来.

                • 家园 你的出发点就错了

                  将大家组织起来的目的是什么?

                  是上街游行?还是键盘抗议?

                  而且,我在前面说了,第一步是对付的进口日本车,大部分老百姓都没有买日本进口车吧

                  而且相当多的富人,也不会买日本进口车

                  所以根本不存在大部分人

                  第二步是在社会上形成了舆论,逐步扩大到城市中心

                  第三步才是对付的买中国组装日本品牌车,这部分人和买国产车、美国组装车、欧洲组装车的人相比,实在算不得大多数。何况不是所有停车场对他们关闭,只是让他们感到不方便,感到不管是使用成本还是社会舆论上的成本都很高,不值得拥有,这样就逐步缩小了日本车的市场范围

                  如果想一点代价都不付出,就能把日货赶走,简直就是笑话


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          • 家园 呵呵...这话我认同

            但是我认为还是天真

            当前的社会,一切都建立在利益之上

            你想办法的方向应该是,统一你和你说的那些商家的利益....让他们的利益和国家利益捆绑,否则一切都是徒劳...

          • 家园 在比如美国高铁计划中击败日本,是不是更好的选择

            毕竟仅凭热情 不是长久之计

            爱国与利益并不矛盾吧

            • 家园 当然可以,但这不是鱼和熊掌不可兼得的事情

              不是说我在高铁计划中能击败日本,就不能在国内挤走日本商品了

              二者相行不悖,可以同时进行

              因为目的都是一样,简单地说,就是逐步压缩日本商品的市场空间,侵消日本的经济实力,迫使日本成为一个正常的国家。

              所不同的是,停车场计划是削弱日本在中国市场的占有率,你说的美国高铁是削弱日本海外市场的占有率。

              只有当日本的GDP和山东、广东等省的GDP大致相当的时候,日本才有可能消停。

    • 家园 献花支持

      恭喜:你意外获得【通宝】一枚

      我现在购物是优先国货,再到欧货,拒买韩日(有人说那有韩日零件的东东也.....?这不现实做不到)

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