淘客熙熙

主题:一条新闻两个消息 -- szbd

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                  • 家园 他想用宽轨也不行吧。中国的都是按标准轨设计的。

                    这可是从桥梁到机车制造的整套技术啊。他要用宽轨,1、出研究费用给tg帮他再弄一个;2、等毛子把宽轨高铁弄出来了,在修。很明显他只有一种选择,用中国的标准轨。不然,不修,拉倒。

                    • 家园 这倒是不难
                    • 家园 苏联的宽轨与标轨差距不大,

                      一个1524,一个1435,只相差6%,要改的话绝大部分可以不动,轮轴加长89mm就行了。车重和速度都基本不变,桥梁也不需要特别加强。

                        中国方面,当然是按中国标准最好,从长远考虑可以直通欧洲,中途不需要换轮和机头,否则两处耽误的时间就相当于加长一千多公里铁路了。

                        如果哈萨克斯坦坚持要按它的标准,中国没办法也只好改,还可以借口多要些钱,有了俄罗斯标准的设计还能打入俄罗斯市场。这个单子不小,还能用做中国高铁抢占世界市场的敲门砖,你有什么样的要求俺都能干。

                        既然按中国的标准,哈方的选择当然有它们的考虑。我想除前面说的可能外,还有个可能就是哈萨克斯坦对俄国的离心倾向,借此逐渐远离俄罗斯的控制。

                      • 家园 不行的,俄国铁路限界窄,中国的宽,车要瘦身

                        前几年为了开动车,中国的一些火车站也敲过站台,不然会磨到车身

                        搞俄版高铁,就回到Velaro RUS那样了,那还不如直接向西门子买,设计都省了。问题是小白兔要打通新丝路,一定是全程统一标准大联网,必然下了大本钱,全套打包甩卖外带赊账,估计这个价码其他国家来干都接受不了。要哈萨克自己掏腰包修高铁……老纳头非中风不可~

                      • 家园 不行的,限界不一样,中国的车体宽,俄国的反而窄一点

                        不改就得敲站台了

                        个人以为铁路联网还是以货运为主,高铁出口主要目标应放在客户国内客运。考虑俄国不会改轨,多次装卸严重影响效率,新丝绸之路走伊朗土耳其希腊入欧洲为好,目标是年运输2000万标箱,7天之内到达沿线任意一站,以快速同海运竞争。

            • 家园 反正都是从中国买

              反正都是从中国买

              买跟中国一至的,前景看好

              他自己的宽轨车又不能上去跑。

            • 家园 汗。。。宽轨我看成轨宽了。。。

              刚刚度了一下,中国是1435标准规矩,世界上大部分重量级国家都是这个规矩。

    • 家园 哈萨克哪里是疯狂,他是在开一座金山

      整合东西方经济的亚欧高速铁路,从他们家过,那一本万利的买卖,即使想一想小心肝都会颤啊

    • 家园 虽然铁轨上的新丝路是既定事项,但是……

      阿斯塔纳-北京G字头国际列车……也太刺激了……

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