主题：【整理】波音777飞机制造现场 -- 兴宣大院君
家园 【整理】波音777飞机制造现场 一．B777 飞机生产线介绍
1、B777飞机总装车间布局：
BOEING EVERETT工厂生产B747，B767，B777, B787 等飞机，不同机型的生产线分布在不同的区域，厂房非常庞大，B777的生产主要集中在Bldg 40-25，Bldg 40-35, Bldg 40-34, Bldg 40-36，Bldg 40-37等区域。
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2、B777各区域的生产概况详图
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Bldg 40-34
B777 Wing Fastening System (GEMCOR) 区域
主要进行机翼上、下蒙皮及桁条结构的钻孔和连接，每边机翼机械安装约40000颗紧固件，仅有少量定位用紧固件由人工安装。在每个生产区域都可以看到该区域生产内容的标识牌。
777 Wing Fastening System (GEMCOR)
（GEMCOR） 777 Automated Wing Fastening Machine
- Drills, installs, rivets, and shaves flush
- Drills, seals, installs two part fasteners (blots)
- Tack resink : Locate and line up on tack rivets. Drills and installs fasteners at tack locations
- Machine installs 40000 fasteners per wing. 10000 two part bolts per wing. 30000 rivets installed per wing.
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机翼桁条的定位：
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将机翼上表面蒙皮固定在桁条上
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机翼上表面蒙皮与桁条间的定位
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将机翼下表面蒙皮固定在桁条上
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待铆接的机翼蒙皮
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正在进行机械铆接的机翼蒙皮
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少部分定位用紧固件需要人工完成
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已完成桁条与机翼蒙皮连接的机翼面板
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Wing Majors 区域:
主要安装机翼的前梁、后梁、翼肋、机翼上下蒙皮面板、前缘、后缘装置，吊架和襟翼接头。
Wing Majors
-Front spar
-Leading edge
-Rear spar
-Inspar ribs
-Lower panel/Upper panel
-Inboard, mid, outboard fixed trailing edge
-Strut and flap support fitting are drilled and installed in Wing majors
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Wing Laydown 区域:
主要完成在Wing Major 区域难以完成的工作，为翼身结合做准备，同时也是客户检查区域。
Wing Laydown
- Complete the side of body assy prepare for the wing to body join
- Complete minor assy work that is not accessible or safe for the mechanics in wing majors to perform
- Prepare the wing for final customer inspection and FAA approved prior to pressure test seal and paint
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Bldg 40-35 40-36 40-53
该区域主要进行机身各段的铆接和连接工作。
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777-Body Section Turn Fixture
为便于生产，此工具用于将机身43、46、47段进行旋转。
777 Body Section Turn Fixture
Turn Fixture
- Rotates 43/46/47 body section
- For ergonomic reasons the body sections are assembled upside down and craned to this tool for rotation
- Sections are then returned to the assembly area for completion
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41/43 Assembly
主要进行机身前部41，43段的连接工作，同时也是客户检查区域。
777 41/43 Assembly
Forward Body Assembly & Integration
- Section 41/43 join & body panel integration
- Section 41/43 Customer Inspection
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11/44/45 Assembly 区域
主要进行飞机中央段44、45段的连接。
777 11/44/45 Assembly
- Mid Body Assembly Integration
- Body Panel Integration
- Body Panel to Floor Grid Integration
- Customer Inspection
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46/47/48 Assembly
主要进行机身后部46，47，48段的连接工作，同时也是客户检查区域。
777 46/47/48 Assembly
Aft Body Assembly & Integration
- Join and body panel integration
- Body panel to floor grid integration
- Customer Inspection
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Bldg 40-25
777 Wing Stub Join Seal, Test & Paint 翼身连接区域
完成机翼和机身的连接，中央盒段的密封和部分喷漆工作。
777 - Wing Stub Join Seal , Test & Paint
Wing Stub join Seal, Test & Paint
- Seal interior and exterior center section (Stub)
- Pressure test
- Paint interior and exterior
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System Installation Section 41/43区域
完成机身41、43 段区域地板、窗、隔热棉、驾驶舱设备、电子设备、货舱装载系统、液压管、电气线路等部件的安装。
777 -System Installation Sections 41-43
- Installation of airplane systems
Which includes:
floor panels
flight deck equipment
major electronic panels
cargo handling equipment
windows
passenger entry doors
insulation blankets
cargo doors
ducts
waste & water systems
wire bundles
hydraulic tubing
electrical equipment
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System Installation Section 46/47/48区域
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777 Final Body Join
机身各段全部完成连接，并进行内饰安装。
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777 Final Assembly Line
总装线有三个机位，每个机位停留三天，主要进行部件和内饰的安装工作。
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Bldg 40-37
Seal test and paint area 区域
进行机翼、机身、水平安定面和垂直安定面的防腐工作。
777 Corrosion Inhibiting Compound
Wings – left & right hand
- Apply CIC to front and rear spar
Body sections fwd mid & aft
- Apply CIC to interior and wheel wells
Empennage
- Apply CIC to horizontal stabilizer, vertical fin, dorsal fin, rudder tab, elevators, forward and aft underwing fairing
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3、生产线装配计划
Boeing的CQS会定期提供如下图所示的生产线装配计划，该图可以清晰地了解飞机生产线的进展情况，B777从上线到出厂试飞需要两个半月左右的时间。
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家园 长见识了....喜欢这样有内容的贴 家园 想起一个问题 我去过波音宽体客机总装厂两次，窄体客机总装厂一次，复合材料部件制造公司一次，去之前强调不能穿凉鞋，进厂房之前发一副防护眼镜，一副耳塞，参观客舱内装饰时，因为地毯已经铺上，要穿鞋套，整个过程多次强调不许拍照。
对接飞机人员，波音可能闭一只眼了。河友能看到这些照片，非常难得！
家园 可惜乐善不够450，无法宝推 家园 可以参加工厂游的 家园 好文，给您送宝 送花成功，可取消。有效送花赞扬。感谢：作者获得通宝一枚。参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
家园 图文并茂，一目了然 学习，感谢
家园 详尽,图文并茂,宝推! 家园 沙发。图文并茂，宝推 可惜的是图的尺寸太小，特别是第一张和最后一张，放大后很模糊，图上的字看不清。
“总装线有三个机位，每个机位停留三天”，这九天在最后的“生产线装配计划”图里，其实就是最右边的那一个了吧？因为“进行部件和内饰的安装工作”，外部没什么变化了。
通宝推：鹦鹉螺,家园 图片是某航空公司的朋友在西雅图验收飞机的时候拍的 放在tu6上面，缩的不像样子。