主题：中国高速公路收费的由来 -- 回车
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家园 关于最早桥梁收费的事，我是90年代初期在广东时听他们交通 系统的人说的，年代久远记不太清了，也许不是洛溪桥。
在网上搜了一下霍英东和洛溪桥的事。有些事不是披露出来的那么简单，港台老板们当年在广东以捐赠的名义修路造桥，地方政府是付出代价的，一是沿线的土地低价转让，二是他们捐的一般是物资，借着捐赠物资名义，行走私逃税之实，据说李嘉诚利用捐建汕头大学的名义，就很赚了一笔，说学校是他建的，其实一分钱没掏。
说到底，富人捐的钱还是羊毛出在羊身上，否则他早就不是富人了。
家园 一分钱没掏的说法是从哪里来的？我觉得可能性不大。 很赚了一笔我觉得更不靠谱。办一个大学能赚多少？相比李嘉诚的财产和每年的收入来说。我记得李嘉诚说过是为这个大学投了二三十亿的，我觉得他说得靠谱一点。
家园 嗯，南方周末曾经专版报道过。
家园 广深高速十几年来已经收了300多亿过路费了，暴力啊 最恶心的是原定的收费期过了也不免费，甚至连降价也不提。最早收费的应该是东莞的高步大桥，农民集资的，多年前那个桥就废了，建了不要钱的新桥。老霍出资赞助的那个桥，是地方搞收费，帽子扣错了
家园 其实按利润率来说 投资150亿.15年收300亿,考虑到通货膨胀因素,甚至是亏本的.
问题在于:不能随意转为经营性公路.这类公益性事业应该是还本付息后就停止收费.
本地还有更荒唐的:一座桥,最初建设时由俩岸农民出地200亩,征收跟拍卖差额占资金来源的70%.其余30%由银行贷款,额定收费期到2005年满.实际04年就还本付息完毕.但现在一直在非法收费(因为05年满后打报告给省府一直未批复),官方理由是收费要建第二座桥,实际理由么:收了小10年,这个收费站其实已经成为官家少爷公子的落脚点了,编制内跟编制外塞进了近200号人马.
然后是08年.2桥竣工,自然要建第3座桥,现在据说四桥已在规划中,子子孙孙无穷尽也.收费站人数自然也涨到370号人马了.
2岸农民自然不高兴了,闯卡的越来越多,收的钱也少了,现在是收费站2头天天停着4,5辆警车,几个警察站收费站.
家园 长知识了。花。MS沙发？