主题：中国高铁完了，祭奠高铁 -- 范进中举
家园 产品质量不过关，你们这些人原本知道 还在叫嚣不要降速，你们在洗谁的地。
都说出来吧，还有什么产品质量不合格，是不是信号联锁设备？
723事故明摆着说明设备不可靠，还往管理上赖责任，你倒是说说为什么红灯会变绿灯？
高铁设备到目前为止，除了线路轨道没出过问题，哪一样不是故障连连。
不踏踏实实做好产品，整天就惦记着世界第一的虚名，高铁因为你们这些人蒙羞。
家园 对，因为你不明真相 简单问你武广开通2年多了吧，有事吗？沪杭一年了有事吗？既有线提速200是2007年的事情。4年过去，全路上下已经磨合很好了，有必要降回160？
京沪这样的新线按照350造，磨合期300可以理解，武广、沪杭、沪宁要降回去？
家园 还有京津线，也要降速，昏死了。 家园 有很多事，只是你们不知道，或者选择性忽略了，就象你选择性 有很多事，只是你们不想说，选择性忽略了，就象你选择性忽略宿州处于京沪先导段一样。
京沪开通后4天3起故障，被媒体广泛报道，一起是曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电，一起是安徽宿州附近供电设备故障，一起是镇江南站动车故障。
其中宿州就是在枣庄至蚌埠之间，所谓刘志军时不出事，先导段不出事，只是某些人的一厢情愿。
428是刘志军吧？湖南郴州火车站列车相撞事故； 济南局"1.23" 重大路外伤亡事故；2005年7月31日19时52分，西安开往长春的K127次旅客列车，在长春至大连的长大线与一列货物列车发生追尾事故，造成5节客车脱线，6名旅客死亡，30名旅客受伤。
事实上刘志军任内，事故太多了，很多都被和谐了，未见报道。
723事故有偶然性，也有必然性，根本原因是设备质量不过关，系统存在BUG，被偶然因素触发。这样的BUG还有没有？谁知道呢？厂家也不能保证，怎么办？降速磨合不失为负责任的选择。
家园 【商榷】不能把高铁和刘划等号 【商榷】不能把高铁和刘划等号，但也不能否定铁路的发展。刘在位的几年，是铁路快速发展的几年，有经济发展的因素，但也不能否认刘的贡献
发展的期间出现些问题是正常的，比如高速公路，几十辆车连环事故在普通公路上就极少出现，但你不能因此把高速限速到60吧
最令人反感的是牺牲整个事业的发展，用来否定前任的贡献，或者用降速来拟补自己管控能力的不足，虽然其中原因不足道，但后人终会有公论
京沪线问题频出，对比一下前几年通车的线路，看看京沪线通车前沿线各车站的建设完成情况，再算算换马后的时间在整个建设期的比重（信号、供电等是不是在后期完成的？请专家指点）
种种迹象表明，温州事故是责任事故，或者起码是人的原因占了主要成分，现任难道能推卸掉责任。
由于工作需要几年来乘D车G车上百次，感觉最近明显的征象是无论车站还是车厢，貌似动用的人力多了、实际管事的反而没有
原来车上查票、抽验身份证，改实名制后反而没人管了。车站的管理，感觉也比原来懒散，原来1个人的事，现在反而是几个人聊天，出站的查票，现在貌似都不需要了
一句话，应该加强的是管控能力，不是降速，这种自掴的做法， 着实令人疑惑
家园 象723这样的事故，如果设备是安全的，有心制造都难 为什么你们还在认为是人为呢
家园 不能说事故是人为的，只能说人的原因使本可避免的事故发生了 存在设备故障的可能性是有的，而且还不小
但如果各个环节中有一个人能够注意到事故隐患，也许事故会避免
我想被追尾的前车降速后调度是知道的
如果及时通知后车结果会怎样？
不能因噎废食，也不能因此否定一切。
创新总是有风险的，新东西的稳定性总要拿出时间来验证提高，经验甚至有可能是就是从事故中得到的血的教训
好就是绝对的好，坏就是烂到根，这种思想的危害流毒不是一两天了
还是希望这一事故不要打击整个铁路行业
我觉得像日本、德国分析事故对事不对人反而是更理性的做法
家园 可惜现在舆论太大了，最后结果很可能是学＇曹操借人头＇ 可惜现在舆论太大了，最后结果很可能是学＇曹操借人头＇
事故调查还在进行中，骆琳都放话了，这是一起本不该发生的重大责任事故。
再看调查组的几位铁路专家，事故发生前，都曾在不同场合说过，中国高铁是世界最先进，最安全的，话说的都很满。
所以，这次调查很可能是先定结果，再查原因。最后给出的结果是事先定好的，迎合社会舆论的结果。
调度，电务，D3115司机，都可能是倒霉蛋。
家园 没人认为是人为的 但就像你所说是某一个设备故障导致的事故,那可能吗?铁路的安全就靠这一个(一种)设备?
发生这种特大事故,一般都是多个违章操作和设备故障共同作用的结果.把事故简单地归结为设备故障,这是想干什么?
仅靠一种设备来保证安全的火车你敢坐吗?
家园 如果是外面有人故意破坏呢 比如说受过专业训练的特务之类的人，现在表面上中国和谁都和平相处，但勾心斗角的事情是少不了的。
和平时期在某个国家搞破坏应该算是比较极端的情况，但并不能说这种事完全就可以杜绝。
家园 160KM和200KM撞了的话效果基本上是一样的 不解决人的根本问题，单纯降速实际上是懒政
家园 不一样，刹车距离和最终撞速不一样 不一样，刹车距离和最终撞速不一样
后果也会不一样。
狠抓设备质量，清理整顿规章，全员大反思，加上这次降速，应该是多管齐下，为什么你就看到降速呢？
我还有意见呢，明明是设备缺陷，非要职工反思，这不是头痛医脚吗？