主题：春秋左传注读后11左传中的车战00 -- 桥上
家园 春秋左传注读后11左传中的车战00 春秋时代最重要的战争样式就是车战，而《左传》中记载下了多种多样的车战场景，为我们了解当时的车战提供了最重要的文字资料。
当时的车战是昂贵的战争，车战必须的兵、甲、车、马都要用到当时的稀缺资源：
兵：
当时所用的兵器都是铜制的，虽有铁兵，但数量极少。可中原地区基本不产铜，主要产铜地在楚国境内，所以当时铜被称为“金”，属于稀缺资源。公元前六四二年（楚成王三十年，郑文公三十一年），楚成王赏赐给来朝觐的郑文公一些铜，还郑重其事的与郑人举行盟誓，不让郑人将其铸为兵器（郑伯始朝于楚。楚子赐之金，既而悔之，与之盟曰：“无以铸兵！”故以铸三钟。《僖十八年传》（p 0377）（05180201））。
甲：
当时上等的甲是用犀牛皮制作的，《宣二年传》筑城者歌唱的“牛则有皮，犀兕(sì)尚多，弃甲则那”说的就是这件事。杨伯峻先生在这里有注：
犀皮皱襞极坚厚。兕，如野牛而青。古人制甲之材料有三种，即牛革、犀革、兕革，《荀子儒效篇》所谓“定三革”者是也。兕甲、犀甲较坚，《周礼考工记函人》所谓“犀甲寿百年，兕甲寿二百年”。孔《疏》云：“遍检书传，犀、兕二兽并出南方，非宋所有。假令波及宋国，必不能多。言‘尚多’者，苟以答讴者耳。”武亿《义证》云：“兕亦不尽出南方。《诗小雅吉日》‘殪此大兕’、汲冢《古文》‘夷王六年，王猎于社林，获犀牛一以归’，则东周畿内有之。《国语》‘昔吾先君唐叔射兕于徒林，殪以为大甲’，则晋地有之。《管子小匡篇》‘入以兵甲犀脅二戟’，《盐铁论》‘强齐劲郑有犀、兕之甲’，是齐与郑又并有此。犀多产于南，而皮自可贸易他方。物之所聚，宋亦得言多也。”（（p 0653）（07020105））。
从这里可以看到，当时在中原地区虽然还有犀牛和各种野牛，但犀兕已逐渐成为珍稀动物，制作上等犀甲的材料也已是稀缺资源。
马：
当时驾车的战马则主要产在北方，所谓“冀之北土，马之所生”（《昭四年传》（p 1245）（10040102））。由于产马的地方更适合于游牧族戎、狄游牧生活，而且这些游牧族也更善于养马，当主要从事农业的中原华夏族把这些游牧族逐步挤向北方草原以后，好的战马对于中原华夏族也渐渐变得难得。在后世，战马的来源也常常是中原王朝在军事方面的软肋。
车：
战车制造是专门技术，是当时的先进技术，《考工记》有约四分之一的篇幅是关于造车的，其中总结说：“故一器而工聚焉者，车为多。”说的就是制造一件器物，需要不同工种的工匠参与制造，而制造战车所需要的工种是最多的。由于战车的制造需要各方面工匠的配合，非常麻烦，所以要想造好战车需要很高的综合协调组织能力，也因此战车的制造能力就代表了一国的制造能力。而一直到后来很长一段时间内，一国所拥有的战车数仍然是衡量一国综合实力的标志，就像近代一度以钢产量衡量一国实力一样。
正因为这些战争物资及相关制造能力都是稀缺资源，所以除了马以外，兵器与甲和战车平时都藏在各“氏”族家（包括诸侯国国君家）的“库”内，到战前才会在祖庙前发放。《左传》中就有很多“授兵”（《隐十一年传》（p 0072）（01110202），《昭十八年传》（p 1399）（10180602））、“授师孑（戟）”（《庄四年传》（p 0163）（03040101））、“授甲”（《昭十年传》（p 1315）（10100202））的例子，说的都是同一件事，即发放各种战争装备。从《左传》中的叙述看，发放的装备中也包括了战车（《隐十一年传》（p 0072）（01110202））。而且那些兵器甲胄都会标记上“氏”族的标志，兵器上的铭文是我们都知道的，甲上也会做上记号，当时称为“物”，见《定十年传》（（p 1580）（11100502））。
以上是车战的一些背景，下面我就按时间顺序介绍《左传》中记载的一些车战的场景。每一段首先会给出《左传》中的原文，然后是我的一些理解。这里我勉为其难做了一些翻译，但自知水平不够，而且译文与原文相比，所给的信息难免会不一致。所以在前面给了原文，请各位还是以原文为主，并多加指教。
通宝推：林三,本嘉明,吃土的蚯蚓,西瓜子,上古神兵,履虎尾,adrupal,无心之云,喝点红茶上会网,fride,马大善人,芷蘅,镐梓,Mtknr20,三力思,南方有嘉木,石头布,雨落田园,重耳,
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 提问：为什么历史上会先有车战，后有骑兵呢？ 如题，好奇ing
家园 早期骑兵作战能力非常有限 上古骑兵没有马镫，马鞍也很简陋，加上马种问题。骑兵很难发动冲锋，远射近战都比较困难。
相比骑兵，战车上的甲士不仅对骑兵居高临下，而且既能远射也能近战。战车的劣势是对地形要求高，灵活性更差，但古代地多人少，人有资本挑挑拣拣，往往都在平地上形成稀疏的聚落。所以战争总是发生在平地上，战车不需要进入复杂地形作战，对骑兵优势明显。到后世人口渐繁，战场不限于平地，战争规模和烈度上升，加上技术进步，战车逐渐退出战场。
家园 工作效率和驾驭能力 首先是工作效率。
马拉车需要克服车子遇到的地面阻力，没车轮的时候累点，有了车轮就飞快了。
驮人就要出力负重，而且还要抗人砸。
人加甲杖食水，重接近两百斤。驮人就要克服这个重量。但是拉车如果要克服这么大的阻力，是什么效果呢？我在网上看：在一般情况下，滚动摩擦只有滑动摩擦阻力的1/40到1/60。然后我看到有个数学题：水平雪地上重1200N的雪橇在水平拉力40N作用下匀速行驶……雪地要比土地和草地的摩擦力小，但是滚动摩擦本身也很小。一匹马可以拉一车上千斤粮食，但是却不能驮这么多。
所以马拉车比马驮人更有效率。
但是，这里其实有一个坑：掉坑里的时候，车就变成坠着的重物。所以地形崎岖，马车不如骑兵更轻便。
然后还是驾驭能力。
学骑马很危险。会骑马以后会好一些，不过还是危险。
所以我觉得最初的人就是少数人会驯马也会骑马，但不是都会骑。最安全和易于推广的就是，极少数人驯马，少数人赶马车，多数人坐车。
骑兵大发展应该是由于战争需求日益提高，地形越来越复杂，载具轻量化要求提高，战车技术适应能力不够导致的。现在也有复杂地形使用较轻型坦克的现象。
家园 荆州熊家冢车马坑博物馆有大批殉葬马骨。 300多匹。
按照马到南方会退化变矮的规律，这么多殉葬马表明当时马很多，必然是经过多年本地养殖才繁育而成。可以参考现在的滇马----那时楚国气候还很炎热（还有犀牛），也可以用现在云南的气候推测。
那马骨架看上去比一头大绵羊大不了多少，比现在的驴子矮小多了。反推当时即使北方马估计也不会很高大，估计跟现在的驴子差不多。
鞍具、战术都会是影响因素，马长得不大估计也是原因之一。
家园 我猜想是没找到 光背马上的骑士能在战斗中起的作用，当然，骑乘用的马和驾车用的马所需要的训练也不一样，可能骑乘更难些。
后面我写过，《左传》中反映游牧族都不用骑兵，似乎可推论他们的放牧也不乘马，和后世的放牧不同。似乎这里也是战争促进了生产力发展，最先骑乘马匹使用在在战争中。
邲之战晋军溃败，逃过黄河，争舟以至于舟中之指可掬，似乎是赵家的某人把自己车上的好马解下来渡人，也许这是马匹用于人的骑乘的开端之一。
- 复 我猜想是没找到
家园 马可以骑乘，但无法作战 家园 就是说， 需要一个用骑乘的马进行部队转移，而且有战术意义的战法。
- 复 我猜想是没找到
家园 嗯，因为在俺想来，骑上马，远比让马拉马车从概念上说容易的 多的多。。。
难道不是么？马车设计，轮子，车轴，转向，马与车，马与马的协调，这些都远比人跳上马双手抓住马脖子双腿夹住马肚子来的复杂。
从技术上说。
而且让马拉车的难度，一点都不比让马驮上一个人来得容易，不是么？
从人与马的感情上说。
家园 有人拉的黄包车，没有专门背人的人驼。 春秋战国时代，背着全副武装的人还能跑得快的战马还没有培育出来。
外链图片需谨慎，可能会被源头改兵马俑
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蒙古马
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现代赛马
对比一下就知道，秦马的骨架比蒙古马细瘦，个子也不高。体力和耐力都可能不如现代马。 当时轻骑兵恐怕都是挑瘦矮的人来当。
家园 估计那时的马太矮小也没有适合骑兵的武器 家园 只能说其实我不很懂， 但骑乘与驾车显然需要不同的训练，至于哪种更容易，不知这里有没有到过牧区、在那里生活过的人，只能听他们说了。
家园 人在车上跪姿
家园 没有蹬 人无法一边骑马一边操戈，车解决了这个问题。