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主题:日本衰落,中国收回钓鱼岛已成定局 -- 陈经

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  • 家园 日本衰落,中国收回钓鱼岛已成定局

    近20年来,日本各方面都在走下坡路。从1990年开始,日经指数和道琼斯指数走势差了有20多倍。同一时期,日本GDP毫无增长,从中国GDP的10倍,变成低于中国一大截。表面上看,日本实力仍然相当可观,但相对中美,感觉有数量级的滑落。

    日本人当初的自我感觉是,日本绝对第一,美国也不在话下。美国人懒,搞经济不是日本人的对手。只是被占领,阻挡了日本人发挥实力,受尽了鸟气。所以,就要喊出《日本可以说不》这样的“时代强音”。这本书是索尼的盛田昭夫和石原慎太郎1989年写的。一个企业巨子,一个右翼政客,鼓吹日本天下第一,应该扩大经济与外交的自主权。

    这种思潮影响不小,也有一定的底气。河友老驴评论说,日本二战后的产业发展过程,可以说非常完美,没有一步错。当然老驴是客观评价,内心里对中国有信心。而愚蠢小猪这样对中国没信心的,对日本就有一种发自内心的崇拜。就是说,虽然认为日本是世仇,但认为日本搞经济搞产业天下无敌,比中国高明太多了。如果不是被美国人限制,谁也挡不住。例如说日本客机制造本来也应该是世界第一,美国人不让搞。所以那时日本人的目标是美国,要自主,要收购美国,要天下第一。

    后来泡沫经济破灭,楼市股市崩盘,这事自然不提了。日本人自称“金融败战”,自我膨胀过头了,广场协议日元升值,中了美国人的阴谋,摔了大跟头。美帝搞掉了苏联,老布什海湾战争,克林顿IT革命,气势大盛,全球独霸。虽然和美国比不行了,但全球第二还是很稳的,中国还有很多人仰视。流行的看法是,日本虽然是泡沫经济破了,但这是人家内部的事,日子还是很不错。日元升值,巨额海外资产,GDP轻轻松松比你几亿人累死累活高几倍。日企在中国以及国际上,仍然是神一般的存在,日本还是最有钱。

    但是到近几年,连这种架子也倒了。2006年外汇储备被中国超过了,现在只有中国的三分之一。GDP在2010年又被超过了,变三分之一看来也不用太久。

    这是宏观数据,日企发展势头也不好。日本家电败退中国已不是新闻。韩企势头很猛,三星取代了索尼的地位。美国象苹果这样的创新,日企完全跟不上。美国三大汽车复苏,中国反日,日本汽车受到很大冲击。2011年全球500强公司数少于中国了,经常传出索尼夏普等大企业经营困难巨亏的消息。还有大地震、核泄露、泰国水灾这些天灾人祸,居然出现了贸易逆差。

    这不是泡沫经济破灭的问题,其实已经过去20年了。是产业竞争力实实在在下滑。日本还有些厉害的产业,但全球竞争力排名明显是在下降。第9、第27之类的排名,以前一般是前几名,所以是降得厉害,和人们的感觉相符。现在还仰视日本企业,就成笑话了。

    经济走下坡路,军事上也是。以前日本号称亚洲最强,海空军全面领先中国,八八舰队,十十舰队,二小时消灭中国海军。中国愤怒青年感觉明显打不过,就幻想拿核弹炸沉日本。但等中国猛造了几年飞机舰船,现在再看,其实纸面上差不太多了。而且中国新型飞机、航母等重头武器发展速度惊人,海空军超过日本只是时间问题。现在只是面对美国军力心里没底,对日本是不惧了。

    日本以前和俄罗斯谈北方四岛,经援换领土,现在没戏了。和韩国争独岛,韩国派了军舰。现在钓鱼岛中国也强硬起来,派兵上岛扎营实质占领只是时间问题。所以,日本各个方向受到的压力很大。这都是衰落的表现。

    在衰落的大背景下,日本人的心态也不行了,没有奋起的意识。这种心态,和衰落也是互为因果。以前努力奋斗的老一辈退休了,老龄化危机,年青人精神变态漠不关心。整体上就是没精神了,军国主义根本不可能,早没那个劲了。搞经济也没精神,连泡沫也搞不起来。从日本大地震核电站灾难事件可以看出来,日本人表面上平和冷静守规矩,但有时也就和行尸走肉差不多。甚至北方四岛、独岛、钓鱼岛受到“侵犯”,日本人也没有什么反应,游行示威几乎没有。要按以前军国主义的氛围,早打起来了。盛田昭夫死了,石原其实是哀叹日本人不争气。

    这次日本搞钓鱼岛国有化,根本不是深思熟虑的想法。就是收归国有了,然后放到美日安保条约里,就成美国人的事了。类似的是台独的心态,自我矮化,有事就去找美国,菲律宾化。最后就扯到台湾关系法、安保条约。自己不想打仗,靠美国人保护拉倒,整军备战都是装样子。以前台独还盼日本来帮打,觉得日本海空军可以镇慑共军。现在轮到日本人这样想了。

    中日之间历来对抗行为不少,外交抗议、民间游行,定期搞搞。总的来说,之前中国是发泄情绪为主,求的是息事宁人。但这两年感觉不一样,明显比以前要硬气。按中国政府历来的风格,一定是牌多了才会这样。

    看到中国实力越来越强,态度越来越硬,日本人心里倾向会是放弃,而不是针锋相对。这是我的观察和预测。以后日本人放弃钓鱼岛其实也容易,如果感觉比中国弱很多,就退让完事。弱国退让是正常的事,国民也会接受的,不接受难道还玉碎?骂两下就接受了。

    过些年头,时机合适了,派一个连到钓鱼岛上建个兵营,机枪架起来。然后日本海保是干警察的管不了,就回去了。然后自卫队派船过来看看,说危险,也回去了。然后日本人抗议几下,就算了。本来就是蒙来的,历史上属于中国的证据不少,中国完全占着理,比南海理由强多了。日本人说是无主地占了,现在中国说是有主的,那就算了。北方四岛历史上属于日本是真的,这都要不回来,钓鱼岛让中国占也说得过去。日本人当然不服气,但也不想折腾了,中国决心大,只好这么解决了。

    美国人会模糊地处理,不把话说死。但钓鱼岛对美国没多重要,最后底牌总会被看穿。谨慎点就晚点搞,胆大就早点搞。和中国动手,其实需要很大的胆子,日本人美国人会很头疼。最后就劝,没多大事,算了算了。

    按照博弈论,这事取决于中国的决心。美国人一定是决心比较小的,因为事不关己,实在烦了可以不管,口风上也留了后门。诈两下中国人不退,美国人就退出不惹事上身了,这是一个容易的决策。和中国大打是很艰难的决策,中国实力比俄罗斯强不是夸张。

    现在博弈论很流行,决策矩阵一划,美国退让无损失,和中国硬顶损失极大,美国人怎么选择很清楚。美国人还是很理性的,要多沟通,多和美国人讲这个道理。这事是中国占了大理,要理直气壮和美国人说,这事是日本人不对,我们决定全部力量扑上去搞定这事。这次给你面子,可以不搞,以后总是要搞的,你不要放硬话,以后伤面子。这个沟通难度很低,不需要主席这样的高手来打牌。

    所以,中国把钓鱼岛基线划了,等于是把战略目标明确了。从中国政府的时间规划风格来看,收回钓鱼岛可以算是明确的短中期目标了。邓小平和日本人说的“搁置争议,共同开发”已经实质废除,“留给下一代人去解决”的时机到了。可以向日本人美国人以及国际社会宣传这个道理,钓鱼岛迟早是要交出的,只是时间问题。

    英国最终交出了香港。按条约,香港岛是永久割让,要归还的只是九龙和新界的主权,可以“主权换治权”。但是,香港还是完全回归了,因为邓小平表示了中国的决心与战略目标。衰落的英国无法抵挡,只有签字。同样,衰落的日本要交出钓鱼岛。因为中国的战略目标已经表示了,而中国人民也完全表达了不可阻挡的决心。

    什么时候没人知道,但这事的格局就是这样了。中国把收回钓鱼岛当作了明确目标,不会退让妥协了,实力在急剧上升。衰落不见底的日本人没有对抗的心理准备,美国人也留了抽身的后门。收回钓鱼岛的格局已经成形,可以说是定局了。

    (完)

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    • 家园 消灭日本车的一定是iCar

      Cook来中国,应该明确告诉他,只有iCar在中国生产,iXXXXX才可以在中国卖。

      中国和苹果结盟,就是和美国结盟,日本一定杯具。

    • 家园 最高同比下滑54% 日系车10月跌幅加剧

      11月2日,本田汽车公布了今年10月在华销量数据,同比跌幅超过50%,高于9月下滑程度。日系车在华颓势因9月中日钓鱼岛主权争端急剧扩大,10月部分日本车企的同比跌幅高于9月。(消息来源:盖世汽车)

      本田10月在华销量为24,115辆,较去年10月的51,826辆同比下跌54%。该跌幅高于另外两大日本车企,丰田10月在华销量同比下滑44%,而日产则为41%。

      不过由于本田对华依赖度相对较低、发力程度不及丰田日产等因素,前10个月累计销量反而成为三大日本车企中唯一增长者。今年前10个月,本田在中国市场销售了494,108辆汽车,同比增长2.7%。同期日产略跌0.4%,丰田跌1%。

      上周一,本田宣称在华两座最大工厂将继续减产,将两个轮班削减为一个,直至11月中旬。本田预计到今年2月农历新年可能在华下行趋势将好转。

    • 家园 烧冷灶了

      中国海监已经连续N天在钓鱼岛海域领海线内巡航,并开始驱离日本海保船只了。

      日本的反应很正常:口嫌体正。正如外交部所言,形势已经发生根本变化,回不到过去了。

      当初的土鳖认怂党现在都应该高兴起来了吧。

    • 家园 补充一下,什么时候中国敢按国内法处理登岛的日本警察就牛逼

      日本不敢登独岛的原因是日本敢靠近韩国就开枪

      日本不敢登北方四岛的原因是他敢登就被逮捕

      中国能做到按国内法处理登岛的日本人

      那就牛叉了

      现在中国无非要求按争议领土处理钓鱼岛

      很显然最好的结局是黑瞎子岛

      现在觉得去巡航就很牛逼了

      但是注意有几次是进12海里领海的

      为时尚早了

      • 家园 反对。

        多大身量吃多大饭。中国和韩俄不能比。

        俄,不用说吧?前苏的余威摆在那,美国尚且不敢相逼太紧,何况日本?况且苏联红军横扫关东军留给日本人的阴影那可不是说着玩的。

        韩棒,也是美国盟友,美国人的利益摆在那,日本就算实力能摆平韩国人又怎么样?

        至于黑瞎子岛,说实话,痛惜。当初谈判我猜应该是苏联解体后不久就开始了吧?相信当时和苏联一样被和平演变的阴霾肯定江泽民等应该是有考虑的。即使最坏的情况,中国也挂掉了,美一超独大,即使以俄这种西方人以实力说话的心态,中俄处于战略考虑,相信至少这一半是没跑的。年轻的时候,对江很不以为然,现在年龄大些了,方才觉得江可算是一个相当合格的领导人了。虽然我至今对他的搭档猪是恨之入骨。

        国际上关于利益问题,绝大多数都还是落袋为安。如果当初不签,今天中国情况又不好的话,现在拿回的这一半还是那么天经地义么?日本北方四岛的例子可是摆在那里。没人知道短短20年,情况天翻地覆,如果江泽民能预见到20年后的中国面貌,应该不会就那么签订边界条约吧。毕竟俾斯麦和黎塞留这种高手,不世出的。

        马后炮,谁都会说,可世界残酷得很,不是什么都可以想当然的。不要那么着急,为什么不耐下心来等等看呢?

        另外,陈经先生的“官办经济”,和此文,我挺佩服的。留待时间校验,我很期待是否最终仍如其预言。

    • 家园 丰田9月份在华销售3万8千辆。半杯水是多还是少?

      丰田9月份在中国卖出3万8千辆汽车,从中国方面来看,这个数字不少了啊,在如此浩浩荡荡的抵制日货活动中,仍然有这么多的汽车销量,应该是出乎很多人意料之外的吧。这还是丰田一家的,如果加上别的日系品牌,数字肯定更多。

      可是从日本方面来看,8月份丰田在中国的汽车销量是7万5千辆,也就是说,9月份比8月份销量减半!可以看到,抵制日货还是起到了很大的效果的。

      话说丰田因为受到金融危机、刹车门和日本地震的影响,前三年销量有所下降,但是今年上半年已经完全恢复了。8月份丰田刚刚把全球汽车销量预计提高到1005万辆,其中有100万辆以上是计划要在中国销售的。这个计划并不离奇,因为去年丰田在中国就卖出了100万辆,平均每个月8万多辆。现在一下子销量减半,这丰田以后的日子可怎么过啊?

      一半的销量,这半杯水,是少还是多呢?

      ----------另附丰田大事记----------

      2010刹车门,2011地震,2012钓鱼岛争端,。。。。。。

      2007年丰田全球年产量949万辆。世界纪录。

      2008年丰田全球年产量800万辆。全球第一。

      2009年丰田全球年产量650万辆。受金融危机的影响。

      2010年丰田全球年产量762万辆。刹车门。

      2011年丰田全球年产量795万辆。日本地震。

      2012年前8个月销售690.4万辆,超过通用和大众,原本有望重回全球销量第一的宝座,并创下新的世界纪录。但是 。。。。。。9月钓鱼岛争端,中国抵制日货。丰田2012年销量最终会有多少呢?可以肯定的是,绝对完不成1005万辆的预计目标了。能不能打破2007年的记录呢?是否仍然能超过通用和大众重回世界第一呢?

      拭目以待!中国加油!拒买日货!

      通宝推:沾花富翁,笑熬浆糊未糊,本嘉明,
      • 家园 不过日车似乎本来就不在中国占统治地位

        只是个人印象(无统计),在国内大街上看着,绝对是万国品牌,国货也不输,不觉得日本车比别的牌子多,绝对没有美国大街上那么多的日本车。

      • 家园 丰田2012年全球计划产量下调至989万台

        丰田2012年全球计划产量下调至989万台

        2012-11-08 09:13:51 来源: 网易汽车综合 有0人参与

        据日媒6日晚间消息报道,日前,丰田汽车将截至2013年3月的财年营业利润预期上调500亿日元,即从此前1万亿日元上调至1.05万亿日元。但与此相反的是2012年集团全球计划产量被下调。

        财新网综合11月8日报道 据日媒6日晚间消息报道,日前,丰田汽车将截至2013年3月的财年营业利润预期上调500亿日元,即从此前1万亿日元上调至1.05万亿日元。但与此相反的是2012年集团全球计划产量被下调。

        丰田汽车集团2012年1-12月全球计划产量下调至989万辆,其中涵盖了大发和日野汽车公司的产量。

        该公司今年8月份的全球计划产量为1005万辆,此次下调1.6%。取消超过1000万辆生产计划的主要原因是在华销量不景气。从1005万辆下调至989万辆共取消生产16万辆,其中海外国家为9万辆,日本国内为7万辆。

        丰田10月在华新车销量约为45,600辆,同比下跌44.1%(9月同比下跌48.9%),连续4个月低于去年同期业绩。2012年1-10月在华累计销量为685,900辆,同比下跌1.1%。计划2012年销售100万辆以上的目标将很难达成。

        去年,丰田在全球的产量为785万辆。今年丰田原计划在北美和新兴国家上市多款新车以加大销售量,故一举增加了200万辆以上的生产量。丰田虽然下调了2012年集团全球计划产量,但丰田今年的产量仍将高于2007年的937万辆,创历史新高。

        (本文来源:网易汽车综合 作者:财新网) 王灏

        2012年全年销量下降16万辆,基本上就是9月-12月在中国销售减半的情况。原本平均每个月在华8万辆的销售数字,那么2012年后4个月每个月都只有4万辆左右的话,总销量就是下降16万辆了。

        另一个有趣的现象是销量下降的同时盈利上升,是不是可以解读为削减开支同时减少研发费用的结果呢?

        但是不管怎么说,丰田在2012年仍然会是全球最大的汽车厂商,超过通用和大众。

      • 家园 没办法啦,人家日本车优点还是大大的

        而且小日本再怎么可恨,也不像国内一些厂商,成天拿个概念出来就在那里海吹!

        • 家园 日系车10月在华销量同比降59% 市占率跌破10%

          日系车10月在华销量同比降59% 市占率跌破10%

          2012-11-09 19:52:22 来源: 网易汽车 有0人参与

          10月,日系车在华销量持续下滑,月度销量自2009年以来首次低于10万辆,市场占有率首次跌破10%,日系车企已全部跌出销量前十榜单。

          版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

          网易汽车11月9日报道 据中汽协今日公布的10月全国汽车产销数据显示,10月,乘用车共销售129.89万辆,环比下降1.27%,同比增长6.40%。

          日系乘用车销量下降仍然非常显著,月度销量自2009年以来首次低于10万辆,市场占有率首次跌破10%,本月日系车共销售9.89万辆,环比下降38.22%,同比下降59.41%,占乘用车销售总量的7.61%,占有率比上月下降4.55个百分点,比上年同期下降12.34个百分点。

          日系车十月份比九月份下降得更多,嘿嘿。光YY“日系车优点就是多”是没有用的,现实面前不堪一击啊。

      • 家园 三菱汽车与富士重工9月在华新车销量骤减6成

        三菱汽车与富士重工9月在华新车销量骤减6成

        2012年10月05日

          【共同社10月5日电】三菱汽车与富士重工业公司5日宣布,9月份两家公司在中国的新车销量均较上年同期减少了6成。有意见认为,其他日系汽车的销量也已急速下滑,反映出反日YX和制抵日货运动扩大造成的严重影响。

          三菱汽车9月销量为2340辆,同比减少62.9%。富士重工为1857辆,同比减少64.5%。马自达也减少34.6%,为13,258辆。丰田、日产、本田、铃木将于下周初发布统计结果。(完)

        h ttp://china.kyodonews.jp/news/2012/10/38932.html

        三菱和富士都减少了六成,如果说9月11号之前算正常销售的话,那就是说游行抵制日货开始之后,真的就没啥销量了。

        但是马自达只减少了34.6%,貌似仍然很多啊?

        • 家园 说实在的,这销量下降

          也不知道有多少是抵制日货,有多少是怕买了让人划油漆的成分……

          • 家园 不管因为什么原因,只要销量下降就好

            不管因为什么原因,只要销量下降就好。对于那些健忘的人,不妨隔几个月就提醒他们一下。比如说,隔几个月各大网站或新闻媒体就报道一下有人的日本车被划了漆,提醒开日本车的人注意。这样一来想买日本车的人就要认真考滤一下了。

          • 家园 诛心之罪就不要讲了,只要实际行动抵制日货,咱们都表扬
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