主题：【原创】军工怪事 -- 中亠

哈哈哈。

一点都不意外

另外，既然

那这东西自然谈不上秘密，即使没有网络链接，披露一下这杂志的名称，期号应该不是问题吧？西西河别的不敢说，懂英法俄德日西粤沪山东话的可不是一个两个。

这一句话，感觉您根本没在航空系统干过，甚至连航空院校都没进过。

这种“无风险文化”主要还是穷造成的，资金不足，领导就会要求“必须成功”。等项目时间到了，就算不太成功，领导也会帮着你“成功”。毕竟上街打架，手里拿把可能会断的刀，也比没有强多了。

设计制造完了，测试要不要做，做了成功了，要指责：“都说没问题了，非得测试，钱白花了吧。”测试失败了，就更完了：“这么简单的问题都解决不了，你们干嘛吃的。”总之，做事就要受指责，啥也不干，风险最低。

看看写李明的那本《一路向前》，苏27换太行发动机，流量比AL31大，进气道喉道面积必须加大，气动外形还不能动，否则花钱和时间得海了去了，只能想别的辙，把进气道调节板减薄，金属调节板换成碳纤维的，原文虽然只提了一句：“此方案尽管在科研试飞和定型试飞中出过一些故障，但经过更改和优化，成为正式方案沿用至今”，但责骂之声透纸而出，责任人承受的压力可见一斑。

改开之后，做项目不再搞“举国之力”了，其实毛周之后也不再有人能“举”得起来了，在市场经济条件下，就只能按市场规律办事儿，没钱就做不了事儿。缺钱缺出“文化”来，在涡扇10这个项目上表现最明显，资金短缺，测试不足，2005年勉勉强强定了型，批产过程中故障不断，拖拖拉拉到了2010年才堪用。看网上那些口水帖，太行总师张恩和快被骂成猪头了吧。

看看吴大观去世前几年发表的那些论文，上面其实只写了两个字：“要钱”。

象航空发动机这种项目，不是航空口自己能解决得了的，材料要冶金口配合，大型锻压挤压机械要机械口配合，这些配套的项目没资金上不去，搞航空发动机的就只能被逼着“创新”，“创新”到能用就不错了，还想超毛赶美，做梦吧。

土共是暴发户不假，但这个“爆发”才几年啊，入世之后吧，感觉2005年之后手头才宽裕起来。以前要“举国”才能办到的事儿，现在一个公司都能干成。任正非在华为讲话“给你2万人、20个亿去做CPU”还不指望能成功，多大的口气啊，腰包里没钱这种口气出不来。难怪美国佬脖子后头冒凉气，以国家安全为由限制华为在美国市场的扩张呢。以前都是陈经说的“透着霉味儿”的发展中国家设置贸易壁垒，这回轮到世界老大来做了。

中航工业说要“先期投资100个亿搞发动机”，这是要钓国家投资的鱼饵，它的胃口有多大先不说，就这鱼饵，就能把一些中小国家撑死。

土共的官员都是技术官僚出身，都知道科研就是个试错的过程，随着资金问题的解决，这种“必须成功”的指责文化也会逐渐消退，直到浓缩成一块千年干屎，在科盲公知的口中永垂不朽。

• 其实八股展示的所谓“重大设计缺陷”只能是让你“管中窥豹”