主题：打造战略性新兴产业奇瑞汽车获4项国家863计划项目支持 -- 雪山雄鹰

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奇瑞的汽车行业基础研发也有很多精彩故事，不比京东方差。（京东方的故事参看中国超级工程一览博客之《液晶战争——京东方8.5代线液晶生产线》。人家的气场比我强多了：b l o g.s i n a.c o m.c n/s/b l o g_5a53af3501017ucy.html）

我这里讲讲我道听途说的故事。

2005年，奇瑞第一代自主正向研发汽油发动机即将上市的关键时刻，传出特大利空消息：美国通用为了把奇瑞掐死在摇篮之中，强令其子公司——德尔福在上海的分公司，不得向奇瑞出售汽车发动机电喷系统。

得！少了电喷系统，单靠化油器的话，汽油机的尾气排放决对通不过国家标准，连准生证都拿不到。

通用为了把奇瑞掐死在摇篮之中已经到了丧心病狂的地步，除了技术壁垒卡奇瑞脖子，还高价请台湾公关公司发明诋毁奇瑞汽车的策划。那家台湾汉奸公司发明的诋毁奇瑞谣言就是：“奇瑞奇瑞，修车排队。”

美国人显然没有了解中国历史。你德尔福是汽车发动机电喷系统发明人就了不起了？知道赫鲁晓夫那一吨重的大勋章怎么得的？

仅仅过了两个月！奇瑞自己研发的汽车发动机电喷系统就通过了装机测试，和奇瑞第一代自主正向研发汽车发动机一起上市了。

照理说，全球化时代，无需全部自产，零部件全球采购是惯例。我买你德尔福的零件是看得起你，给你钱赚。可是非要用技术壁垒卡我，你不仁别怪我不义，拜拜了先。不跟你做生意了。

奇瑞大力发展和推广自己的发动机技术，第二代1.6DVVT发动机出来后，硬是把自己设计的安全、厚道、但略显偏重，1.3吨多的A3轿车送入最严格的新一代国家环保节能轿车补贴目录。百公里油耗6.5升。

菲亚特目前每年向奇瑞采购十万台先进汽车发动机。

而德尔福却受尽了通用汽车的盘剥，于2005年10月进入了破产保护。

中华文明讲究：善有善报，恶有恶报！

多行不义必自毙，不是不报，时辰未到，时辰一到立即报销。

通用老是耍下三滥手段整奇瑞，招致天谴，终于于2009年6月1日，也申请破产保护了。

只是由于美国政府300亿美金拯救。通用汽车居然变国有企业了！

然后又是华尔街的包装，连年巨亏的通用汽车居然成功在道琼斯IPO，圈了大笔股民的钱进来继续败家。可见，别再攻击中国股市只知道圈钱。中外的股市都是一个德行。

这次奇瑞第三代自主正向研发汽油机1.2—2.0TGDI发动机已经快上市了。德国大众强令奇瑞的长期合作伙伴，奇瑞创始人詹夏来书记的老朋友——德国博世，不许卖汽车缸内直喷发动机用高温合金喷嘴给奇瑞。朋友很为难，咱也不能让朋友太为难不是？博世对奇瑞的崛起是有功的。

得！你这么搞奇瑞不是逼奇瑞自我奋发图强嘛！

生于忧患而死于安乐，你那么逼奇瑞搞自主基础研发，绝大多数都让奇瑞整明白了，都卖白菜价，你还有活路啊？

别忘了奇瑞基础研发可是有国家补贴的。

这不，奇瑞TGDI汽油机又得到了国家863项目补贴了。

奇瑞不是一个人在战斗，奇瑞的轿车模具是请成飞集成（002190）做的。奇瑞和成飞等大批军工企业过从甚密。

就在今年九月，各大军坛都在传中国航空军工业的新突破：具有中国独立自主知识产权的新一代航空航天发动机用材料、高温高性能高铌钛铝合金材料将步入产业化阶段。

这和汽车发动机缸内直喷用高温合金喷嘴会有关系吗？大家可以发挥联想！

德国大众自己也不干净，打死奥拓在中国有三宗罪！

我话撂这了：美国通用汽车的昨天就是德国大众的明天。