主题：【原创】球型艏船型：未来船型的新时尚？ -- 潮起潮落

就一般商船而言，船员分为两部分，甲板部门（大副，二副，水手长等等）和轮机部门（轮机长，大管轮等等）。甲板部门的办公室一般在上层建筑内的办公室和驾驶室，轮机部门的办公室在机舱内的集控室里。

虽然说现代船舶的自动化程度可以做到无人值班的机舱，但实际上轮机部门还是24小时都有人在机舱内值班。

现在情况是上层建筑一般都设在机舱正上方，所有主要的救生消防设备都会设在上层建筑附近。如果将机舱和上层建筑分设在首尾，也就是意味着甲板部门和轮机部门工作地点分别在船的首尾两侧。那么就必须分别为两个部门的船员各自提供消防救生设施。

以救生艇为例，原本需要一条，现在就必须在首尾各设置一条。以固定式灭火设备为例，原本是一套从上到下的系统，现在可能要在首尾各设置一套，这里就包括水泵，淡水储存舱室等等。

船舶上所需的消防救生设备远不止这两种。而且船上空间有限，设备的布置，安装都会产生新的问题。