主题：【原创】惊闻西班牙列车脱轨事故 -- 忘情
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家园 自动限速与否与线路新旧无关 实现限速功能还是在车载控制设备上。西班牙这车载设备只有超速报警，并无强制停车功能，与中国差的不是一点半点。说啥旧线路无功能之类的那是对外推责任，骗外行的话罢了。
在中国，除了ATP设备，还有人工干预。列车驶入区间，必须与车站值班员用无线列调呼唤应答，过车站时还有助理值班员接送车，观察有无异常。不知道西班牙铁路这人工干预为何也失效了。
啥子高铁变普铁，根本不在于线路怎么设计，ATP限速别说从200变成80，再大的波动范围也能毫不费力地实现。如果西班牙国铁这么说，明显是在误导舆论。
通宝推：北纬42度,家园 司机是故意超速，没啥可说的 还是人的问题。
俄新网RUSNEWS.CN莫斯科7月26日电 据西班牙日报《El Pais》周五载文报道，西班牙火车事故肇事司机加尔松(Francisco Jose Garzon Amo)曾在社交网炫耀飚车。去年3月，加尔松在脸书上发的照片显示，火车以时速200公里超速行驶。他的一个朋友留言说不要超速驾驶。加尔松则回应称，他还没有超出极限。有网友留言提醒他，如果被国民近卫军发现，他因此可能被吊销从业资格证。但加尔松毫不在意，"要知道，这是多么爽，高速驶过国民近卫军让他们的雷达出故障。 哈哈，RENFE铁路公司将接到巨额罚单"。
周四，有关加尔松超速驾驶的这些照片已在火车事故发生的第二天被删除。
家园 这货要判多少年啊 人渣啊
家园 嗯！？纳尼？吽多尼？ 曾经长期侵略西班牙的法国肯定上窜下跳，煽阴风点鬼火，到处叫嚷剽窃。等明年的7月24日事故一周年前。法新社驻巴塞罗那分社的那几个鸟人（其实并不是法国佬，而是在巴塞罗那本地招的二鬼子）会提前跑到事故发生地，到处唆使逝者家属闹事，他这边早有剧本预案，一连串后续动作在等着呢，就只待逝者家属到车站拉横幅了。最后西班牙皇家警察早就获悉法国佬的阴谋，于是一连串应对措施使得法国佬没能得逞，普通公众也毫无察觉。（不过，皇家警察的和谐做法我是非常不以为然的。如果让我负责处理此事，我非得把法新社，把那几个西班牙国贼的底裤给扒个底掉不可。我不但会在网络上揭那几个鸟人的画皮，而且真名实姓，电话号码，家庭住址，家人情况，所有的信息我都给他公开曝光了！非得整得那几个认贼作父的西班牙国贼在当地待不下去不可。我可不怕那几个鸟人叫嚷我侵犯他们的隐私，要想私下找人干架我奉陪到底，要上法院告我?我巴不得把事闹大。想来那阵子西班牙国内反法情绪高涨，无数人上街散步打砸法国车，在这当口谅那几个二鬼子没那个底气上法庭。要想私下开炼，巴塞罗那人虽然是出名的瞧不起外乡人，但却是著了名的嘴把式，见不得血的。根本不必劳烦大哥，二哥出马，我自己就够他们悔青肠子的。）呵呵，信息量很丰富啊。
家园 回头思考中国近来的两次重大事故。 我的看法是设备进步后，防止设备故障和其他一些错误的机制没有跟着改进造成的。
山东那次，据说是改变限速的电报北京方面没有及时收到所致。那么如果重要电报规定有回复确认收到，或者规定改变限速段两头车站对过往列车必须加以提醒，这样应该可以避免。
福建那次，我认为调度肯定认为红灯带显示的应该是红灯，后发列车会在红灯处停下等待近一步指示。如果调度想到有可能与调度室显示的不一样，通知后车发车时命令开到故障处停下等命令或者到那里以后以目示速度运行，那么设备故障也不会造成事故。
所以这两次事故的根源都在考虑的不够周全。