主题：笨狼为小白普及一点红外线和热成像常识 -- 迷途笨狼
家园 笨狼为小白普及一点红外线和热成像常识 笨狼为小白普及一点红外线和热成像常识作者博客笨狼出山http://mememevvv.blog.tianya.cn
作者西西河文集——http://www.cchere.com/user/迷途笨狼
红外线、热成像、微光夜视仪多年前就在军事领域广泛应用了，笨狼减少高速路恶劣天气封闭建议链接出处 与红外线和热成像息息相关，部分小白不先在baidu和taobao搜索就习惯性开喷，丢人现眼以外起不到任何作用。
先说红外线，实用领域，30年前自动步枪上红外瞄准具观察距离250米，机枪上红外瞄准具观察距离500米，20世纪90年代，红外发光装置在粗制滥造低成本（很多明星所谓天价我一直认为是洗钱）著称的香港影视剧场面很多，就知道所谓价格跟技术含量有多低了。自动步枪都能装，所需功率肯定极低，在浓雾中穿透80米要求并不高，笨狼建议中统一装置还附带可以套在眼镜上的红外线识别眼镜，红外线洒在前面路面上，可见度几十米+80米，实际识别距离至少百米以上，即使有红外识别装置，能见度低于20米谁敢开放高速？
红外线发生装置不贵，就是红外光源+滤光片，观测眼镜镜片无非树脂加点特殊材料罢了，正规眼镜公司镜片树脂n年前和现在都是几万元一吨。尘埃、雾霾等对红外线有散射作用，不过只要80米内洒在高速单条行车道宽度内（最好是车宽）并清晰可见技术要求很低了。过去军事上红外线侦查一般采用0.76-1.2微米的第一大气窗口，热成像观察仪采用3-14微米的第二、第三大气窗口，几个大气窗口波长不利于空气吸收。热成像关键是温差，不过中国顶天40℃左右高温（雾天一般低得多），专用热源130-150℃即可，1千瓦功率大约占用1.5匹马力，加上空调所需，对小排量车影响很大，因此建议选装，定130-150℃，还考虑到塑料承受能力，有隔热层，新料肯定没事，那些被捷达一撞两截的品牌车，钢材怎样不说，我怀疑塑料件用再生料，碳酸钙等廉价填料也可能配多了。
多年前热成像仪对车辆（坦克和军用卡车？）识别距离就有几公里，可靠但廉价的，识别距离不是问题，专用热源不想被误报，笨狼意见是不断转动（几秒一个循环），集成的热感应器n秒后才报警。
笨狼建议中红外线发生、观察装置还有音箱都是双保险，大批量采购少吃回扣，故障率比车辆抛锚概率还低99%。安装与否自愿，主要针对恶劣天气高速公路行驶（郊区公路也有一定作用），能把雾天高速封闭和交通事故减少一半，对交通、物流意义无可估量，经济效益还是其次。唯一不确定的是感应器成本，taobao有红外热像仪等，零售价几百元的纸面数据很不错，远超笨狼预期，要知道笨狼建议统一安装的玩艺儿一个批次生产量至少10万甚至100万起……
想降两个发音器成本，跟口哨、喇叭结合最划算，而且简单可靠，能吹风就能发响，少吃回扣，批量采购几毛一个的保证长期质量顶呱呱，不过那样吃相太难看，还是作为可以关闭的紧急备选功能项好了。弄两个廉价mp3+两个廉价音箱，批量采购成本撑死了40，不带内存的mp3零售价十几块的都有，至于后者，收音机发音箱成本多少钱？
红外线、热成像、微光夜视仪侦查应该算现代军事常识，隐蔽运动和侦查推演，甚至搜捕与反搜捕都必不可缺，常识都不知道，还在这方面以及相关民用领域开喷就是现世宝！
为回复加点内容——
设计和驾驶方面略动脑筋即可：镜片上部一条线对应红外识别，就像一部分变色一部分不变色，为了双保险，主要靠感应器。有副驾驶，直接提醒更省事。一般大车都是2-3个驾驶员。
有的回复——“
人眼对红外光完全没反应，除非附带光电转换装置，否则你就是戴上一吨的树脂镜片都不可能直接看到红外线。照相机上用红外滤镜是因为所用的CCD晶片或者胶卷本身能对红外线产生响应。用滤镜是滤掉可见光来增强红外部分的信噪比。”最多像头灯那样加上专用小玩意罢了
taobao上红外瞄准器、红外摄像头都很便宜，零售价几十块
红外报警器有100多点的，当然感应装置原理不一样
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壮志豪发，海天阔，鹿鼎明灭。翻坤乾，明分日月，扬善惩恶。天下兴亡百姓苦，古今治乱英雄业。厌逐流，浸凉满腔血，禄蠹孽。庚子耻，明日雪。裂土恨，回归克。运妙笔、划补中华图缺。卧薪尝胆上下责，纵横捭阖寻常策。砺倚天、锋刃利屠龙，万邦贺。
家园 感谢读者们热心回复，不过敬请部分细读完全文再开喷。 专用热源识别，taobao有几百元的红外线热像仪，不过笨狼认为不用这么奢侈，报警器集成的红外探头感觉到（前方转动的130-150度专用热源）发音即可，不必录像显示，弄什么热成像ccd？我反而担心太敏感容易误警，所以建议指定温度+转动，不利用尾气热源识别。
有的回复——“人眼对红外光完全没反应，除非附带光电转换装置，否则你就是戴上一吨的树脂镜片都不可能直接看到红外线。照相机上用红外滤镜是因为所用的CCD晶片或者胶卷本身能对红外线产生响应。用滤镜是滤掉可见光来增强红外部分的信噪比。”设计和驾驶方面略动脑筋即可：特殊眼镜最多像头灯那样加上专用小玩意罢了，镜片上部一条线（类似宽框眼镜的框）对应红外识别，其他部分就是平光眼镜树脂，其实是为了双保险，主要靠感应器。有副驾驶，直接提醒更省事，一般大车都是2-3个驾驶员。
退一万步，只要前车能发出指定红外光束（80-50米，车宽），后车副司机集中注意力即可，当然不利于司机放松和休息。不管怎样，比霉菌要搞的“车载 WiFi car-to-car 通信系统（跃跃欲试的买办应该大有人在）”便宜多了也简单可靠多了。taobao上红外瞄准器、红外摄像头都很便宜，零售价几十块，感应器识别制定观测范围（前面n米（一车道）宽路面）红外线光束报警即可，红外感应器具体成本不详，原理方面与几元一个光声电灯开关类似，后者90年代在很多小区楼道就很普遍了。
7、taobao上红外报警器有100多的，最初笨狼设想后车发指定距离红外线，靠近前车报警，但那样转弯就可能被隔断等误警，即使高速公路坡度、弯度有严格限制，怎么也不如后车司机观察+仪器放心。危险路段提示，笨狼认为非高速路更需要，建议选用气味提示，只要进风，遥控氨气罐就不坏。
现在危险报警器雾天明显不够给力，最好顺带解决了（见后文）。
至少新的国（企）产（中）高档车可以作为标准配置，低档车订车时选配，延期交货的厂家安装，现场交货4s店安装。不装也随便，恶劣天气禁止上高速罢了。进口车主和车商怕影响保修，可以不装……也降低保险公司风险，再说很多似乎有更高档的装备，但不是国标系列不装恶劣天气就在线下跑吧，远离其他车辆就好。开得起豪车的财产其次，狗都能啃坏的碳纤维豪车，恶劣天气上什么路都是慢性自杀。
感谢读者们热心回复，不过敬请部分细读完全文再开喷。
家园 拜托你去补充点探测红外线的原理啊 除非很强的光，实时无源转换红外光为可见光几乎不可能，或者比个CCD更贵。。。
家园 仪器识别能报警成本是多少？ 1、仪器识别能报警成本是多少？
2、30年前自动步枪250米有效距离的红外瞄准镜成本是多少？
家园 其实成像方式才是抗干扰最强的 对比迅热跟踪的响尾蛇导弹，早年间少单元探测器方式寻找跟踪热源，容易干扰，到AIM-9X，焦平面成像方式探测目标，几乎无法干扰。。。
你的问题是执着于什么眼镜，要知道人眼本身不能感光红外线，对于不足以烧坏视网膜的红外光，必须通过有源器件吧红外线转换为可见光才能看见。(强到能烧视网膜的近红外光，某些物质能通过非线性效应转换成可见光，但你想看的雾霾天里的红外线显然没这强度。)所以什么眼镜配滤光片模式趁早放弃，至于单点探测器，什么超声波或雷达测距显然更加方便，便宜，信噪比高。红外或热探测的优势(对超声波和雷达的优势)就是不需扫描机构就可以成像，如前所说成像还抗干扰能力强。。。
家园 你不去叙利亚可惜了 你去淘宝买个几百块的无人机，然后卖个几百万吧。
阿拉姆萨拉弓啊哈比……………………
家园 笨狼，你还是先恶补下自己的常识吧 看见这一句，我直接笑喷了。
唯一不确定的是感应器成本，taobao有红外热像仪等，零售价几百元的纸面数据很不错，远超笨狼预期，要知道笨狼建议统一安装的玩艺儿一个批次生产量至少10万甚至100万起……热像仪就几百块啊！
看来你绝对是BYD的粉丝了。
动脑袋想想看，如果全部车辆和BYD思锐一样，统统安装了红外LED，那思锐的红外摄像头有个鸟用了。
如果军人或坦克使用了你口里几百元的“红外热像仪”，那简直就是漆黑夜里的明灯啊，找死啊！
家园 30年前军用热象仪什么性能，查查资料再来喷 30年前军用热象仪什么性能，查查资料再来喷
我的建议也就30年前技术要求几十分之一而已
家园 这都是瞎掰，看到红外线就看不到可见光了，红外图像是单色的 戴上红外眼镜后红外线倒是看见了，可是所有的交通标记，包括分道线红绿灯指示牌上的字，就都看不见了。路上有个坑，只要周围温差不大，也有可能看不见。这还开什么车啊？