淘客熙熙

主题:河里选汽车能不能不要向国产车一边倒? -- 超级拖拉机

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              • 家园 注释一下

                BMR,B是宾利,M是迈巴赫,R是劳斯莱斯;

                ABB,A是奥迪,B是宝马,B是奔驰。

                细究起来,现在全是德国货。

                日货滚粗吧。

                • 家园 那个……咱依稀记得劳斯莱斯和宾利都是英国货啊

                  不过宾利被大众收了,劳斯莱斯被宝马收了……如果说他们是德国货,那沃尔沃就是国货,捷豹路虎都是印度货(其实我倒是一直用这个理由吓唬想买捷豹路虎的朋友)

                  PS:早晚都得变成国货……

    • 家园 这么垃圾的帖子也有32朵花

      我只能说河风日下啊!!

      我呸!!!

    • 家园 我下一辆车就是要从国内进口一辆艾瑞泽7来加拿大

      前提条件,艾瑞泽7出一台180匹以上马力发动机。我,个人的下一辆车(不是商业用途)就会从国内买一辆奇瑞的艾瑞泽7过来,并且会将至放在西西河里,到那时你会怎么说?

      • 家园 你觉得呢

        1。你买车还要前提条件。我也可以说如果房价降到2008年水平,我就买个大house。

        2。你买车属于个人行为。就像红旗h7无论现在销售成绩有多惨,但人家也是卖了不止一辆车不是?

        再者,买奇瑞车想说明什么问题?奇瑞的问题是反应在自身品牌形象上。一两个人不说明任何营销问题。

        • 家园 面子是自己挣的还是别人给的?

          你认为在国内开奇瑞没面子,我认为在加拿大开奇瑞就是最有面子的事情。

          买车为什么不能有前提条件?现在艾7的动力是适合国内的,但是不适合加拿大不是?126匹确实太小了,这辆车什么都满意,就是动力不满意。等等又有什么关系?生意上,未来几年我需要一辆可以拖动5吨cargo trailer的皮卡,你总不能说让艾7干这事吧。

          当年尼桑出240(此处记忆极可能有误),北美还有私人进口的方式从日本进口了几百辆,现在看起来,这也是一种营销,在能力允许的情况下帮帮奇瑞有何不可?

          你对功能和细节上要求高,这无可厚非,我也一样,比方说我不会去买奇瑞E3,但艾7已经达到了我的要求,我需要的都有,你需要什么样的功能和细节,说出来看看。以你的要求,应该是没有买过美国车了,三万加币以下的美国车的功能和细节,已经被艾7甩了几条街了吧(除了动力)。

          营销是很重要,但能把北美三大中两大干成(美)国有企业,真的是很强大。

          • 家园 愿望是好的,操作起来可能比较麻烦

            你可以先去这个网站,Registrar of Motor Vehicles website: www.rmv.ca ,看看你要进口的车在不在可进口车的列表上.相对来说,从美国进口比较方便一些,但现在不是好时候,加币太低了。如果从美国进口,你可以看看riv的网站

    • 家园 既然被踩到了肾,那还真得再说两句

      道不同,不相为谋,本来在网络上,谁也不指望说服谁,大家亮一下观点,也就算了。

      但是看到楼主在为自己辩护的过程中,继续触碰像我这样吊丝的脆弱的小心肝,而且语气也越来越不友善,还是感到不痛快。既然楼主认为“踩到了肾”,那还是再说一些。

      本来,爱面子,凡普通人皆有之,唐朝有个吟游诗人写过一首大白话诗,叫做“他人骑大马,我独跨驴子。回顾担柴汉,心下较些子”。引申开来,就是在普通人看来,骑大马的人比跨驴子的人有面子,跨驴子的比挑柴的泥腿子有面子。在汽车社会,就是开大奔的比开普通汽车的有面子,开普通汽车的比骑“飞机”的有面子。

      所以爱面子是人之常情,社会阶层分化也是事实,但是我认为面子来自社会对个人身份和地位的认同,而不是通过贬低其他人,认为其他人素质不高来获得的。更不同意楼主将人的素质和人的收入联系在一起。

      有了这样一种基本认识,所以个人感觉楼主所说的

      有了国产车,什么人都能弄辆车开

      如果有这样一群人,没多少钱却想过过塞车族的瘾。

      感到特别刺眼。

      持有这种看法的人可能就和过去的绅士一样,莫名惊诧于泥腿子竟然也坐上了轿子!以前买不起车的人竟然也开上了汽车!汽车再也不是富裕阶层独享的交通工具了,而且越来越多的车使得富裕阶层开起车来再也不像以前那么舒心了,因为塞车越来越厉害了。

      通宝推:大胖子,阿迪,飒勒青,Gr18Ni9Ti,
      • 家园 作为一个奇瑞A3的车主,不宝推都不行,我很荣幸开着A3

        加入给要面子的所谓“富人”添堵的行列!!!

        我想铁手应该是很赞许我的努力的。

        送花成功。恭喜:你意外获得 4 铢钱。1通宝=16铢

        作者,声望:1;铢钱:0。你,乐善:1;铢钱:3。本帖花:1

      • 家园 看来你说得很好嘛,呵呵。

        送花成功。恭喜:你意外获得 8 铢钱。1通宝=16铢

        作者,声望:1;铢钱:0。你,乐善:1;铢钱:7。本帖花:1

      • 家园 唉,你非要上纲上线也没办法

        1。我说的问题出发点是市场营销问题。市场营销本身就是要求对客户分群的,而客户群体在总体上有层级性,不同的客户群体之间互相有重合,因此同一款车可能涵盖不同客户群体。而同一产品的不同客户群体之间有遮盖效应,这种效应可能是正面的,也可能是负面的,但这种效应是反映在市场品牌形象上的。

        也就是说,国产车在营销策略上,涵盖的某一客群直接影响了国产车的形象。你承认也好否认也好,就是这么回事。

        2。这个是我写错字了。本来想写成“赛车族”。我懒得改,本来以为靠上下文大多数读者能理解。不过我错了。。。

        泥腿子上轿子无所谓,只要守规矩就好。谁不是从没车到有车。只不过泥腿子里不仅有我们国家的基石阶级-无产阶级,还有一种叫流氓无产者。对于成熟企业来说,好的手段可以避开大多数流氓无产者。如果瞧不起流氓无产者等同于瞧不起无产阶级,这顶帽子太大了,原样奉回。

        还是那句话,看清楚文章的中心思想。揪住一点跟中心问题不相关的内容,很有意思么?

        • 家园 如果是“赛车族”,那楼主也不看看那些飚车族开的什么车?

          私改一水合资品牌,花冠威驰思域起步,谁见到改装奇瑞吉利飚车?到底哪些车主素质高?

          • 家园 那是因为你没弄清这两种车主是完全不同的客群

            玩车的和使用家庭小轿车的,是同一批人么?

            玩改装车的,在车辆上的投入基本上几十万起步。跟国产车的客群是同一批人么?

            玩改装车的,更在乎是最初购置车辆的改装成本和改装难度。不选国产车,是因为国产车在机械上与大多数高端机械匹配度不高。兼容性不好也是国产车的优点么?

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