主题：茗谈132：定风塘 -- 本嘉明
家园 对本大的看法有赞有弹 -- 有补充 经济发展有两条主线，一是提高效率，二是改善分配，或者学术范一点，前者叫提高生产力，后者叫提高购买力。
效率能把蛋糕做大，只要蛋糕在变大，天大的矛盾都能缓解。
改善分配的作用何在？因为富人钱多了，并不会全部用掉，存下来又贷款不出去，必然导致购买力下滑，经济萧条。分配按照贡献公平分配，适当照顾底层， 能有效地降低社会张力，减小剩余价值导致的产品积压。
在全球化时代，效率还是经济体与经济体之间的竞争。效率高的，可以攫取效率低的经济体购买力， 购买力危机暂时不会到来，中国改开的35年基本就是这样。 基于比较优势，不停地提高生产力， 攫取他国购买力。由于蛋糕在变大，社会矛盾没有激化，通过政府卖地回收富豪和中产手头的余钱再投资，规避了购买力危机，这是陈经官办经济的宏观背景。
随着中国制造的全球市场份额达到20～30%， 个别甚至50%以上的时候，在现有技术水平上继续攫取他国购买力基本不可能。这时国内的购买力危机逐步开始涌现。二三线城市的房产滞销，平板电视等国内市场逐步饱和。汽车市场又受制于交通， 无法也不能大发展。下一步怎么走， 是一个现实的问题。
小强的办法是拿出国企卖了，得到的钱补贴给社保，这样社会购买力会有一定提升，小强同时相信私企的效率比国企高，于是生产力也提升了。但问题是一次性卖了国企补贴社保，于事无补，私企也有依靠垄断赚钱的可能，不一定提升得了生产力，结果完全可能鸡飞蛋打一场空。 这个团派出身的人，厉老贼的弟子，眼界能力有限， 有这样的想法不以为奇，真的要如此，亡国之道。
本大的办法是开发国内基建，用投资来拖后购买力危机的到来，等美国或其他国家先垮， 这样的想法有合理之处， 但毕竟进攻不足，且把胜利寄托在别人不行上，不够稳妥。
在我看来，还是应该两条腿走路。经济问题，既然有生产力和购买力两个引擎，我们就应该发展生产力同时改善购买力。具体来说，这时应该积极实现产业升级，继续攫取他国的购买力，措施有几个：
1. 产业突破首先是科技突破， 现在学术腐败更甚于经济腐败，科技效率不如美国远甚。可以组建20个委员会，每个有11～19名委员，实名投票处理各种伪学术突破。同时成立20个匿名审查委员会，每个里面有99名委员，邀请各种民间有一定科技水平的人士加入其中。他们也对各种被举报的伪科技突破投票，并有权点名要求实名委员解释他们的投票依据， 对不符合职责的委员，60%的匿名委员可以罢免前者。一旦确定是伪科技突破，牵涉国家资金的，可以移交司法处理。
2.产业突破离不开规模。企业收购价值超过自身净资产20%以上的，收购后视同新企业， 享受2免3减等优惠政策。 这样创业者有了较多的退出通道，鼓励创业。当然， 条款还可以细化，比如被收购企业必须有多少销售额， 注册时间超过3年，专利必须有多少等， 防止有人造假。
3. 产业突破后必然带来较高的利润。对申报产业突破且成功后的企业，5年内所得税减免， 对重要技术人员的奖励，个人所得税减半征收。
4. 对科技人员的股份奖励，可以不看成当期工资收入，而是分摊到5年，从而鼓励员工持股，其他员工得到股份奖励的，所得税也可以分摊到3年，鼓励全员持股。
5. 对产业升级的设备投资，国有银行优先贷款， 利息可以在所得税中抵扣。
6.国家建立风险投资基金， 但不独立运营，而是做选定的10～20家其他天使投资基金的跟随投资，一般1：1， 甚至0.8：1，少部分情况1.5：1， 既支持了创业者，又规避了寻租风险。抽逃出资者，追究刑事责任。
7.鼓励员工举报以上措施中的弄虚作假，最高奖励可以1000万， 可以全家迁户口，国家保护个人安全，用重奖预防底下的人捣鬼。
另一方面，需要在分配上做文章。对社会底层的扶持还要加大，分配要倾斜。
1. 国家助学贷款零利息，还款期可以延长到毕业后10年。
2. 经济适用房还要大规模建设。小强强行叫停有违社会公正。
3. 失业保险给付应该大幅提高。你肯定不会相信，中国的失业保险金大量盈余。但是小强年前不是提高失业给付，反而是把原本的3%降低成了2%。
4. 个人所得税抵扣房贷。 每个人一生都有权用他的个人所得税抵扣50万人民币的房贷利息。抵满为止， 每月不超过8000（具体数字可以商榷）. 对于富人，50万对于他们不算什么，但是对于一般的打工夫妇，这真是要命的钱。同样多出50万，对底层的人可以消费变成汽车，变成电视机，变成旅游门票，对消费的拉动远好于富豪去买兰博基尼。
先提这几条。如何帮助底层又不影响投资， 还是要仔细斟酌的。
当然， 在发展生产力和购买力的同时，我赞成本大的积极基建策略。开发西部是永远正确的。我甚至建议在西部修建一个超级太阳能电池阵列，形成上连绵几百公里的冷岛，人为降低温度，制造冷热气流交汇，增加降雨。 如果规划得好，重建绿洲，消灭沙漠也是可能的。
再配合高铁，在西部重新建立千万人的城市也是有可能的。如果不够保险，在渤海边上建设一个10亿吨的海水淡化工厂，供应津京，这样南水北调可以调头向西，中华民族的生存之地等于几倍上升。
通宝推：史料推理,秦波仁者,晨翼,老惰,NoName,拿不准,尚儒,脑袋,雷石,霍去病,日落风华,老王,水过云飞,侯登科,蘭亭敍,回归,醉寺,诸法空相,jboyin,李根,海峰,冷雨夜,天天向上A,唐斩非,小河妖,王小棉她妈,作者 对本帖的 补充(1)家园 10年后重新看，居然基本正确 -- 补充帖 有的部分政府已经拨乱反正，有的力度不够，但已经在执行。在改善分配，提高大众购买力上面，还有很长的路要走。
通宝推：夜如何其,翼德,见前补充 4965350 家园 我觉得“配套投资”倒是个好方法 就是老兄说的：
6.国家建立风险投资基金， 但不独立运营，而是做选定的10～20家其他天使投资基金的跟随投资，一般1：1， 甚至0.8：1，少部分情况1.5：1， 既支持了创业者，又规避了寻租风险。抽逃出资者，追究刑事责任。我们加拿大政府，对海外人道捐款有“配捐”，比如对海地地震和四川地震这种特大灾害，加拿大民间先捐，然后政府“配捐”，你们私人捐多少，政府同样捐多少现金。这个制度可以引用到中国，筛选一批风投列入名单，你们找到好的项目了钱不够，可以向政府申请，国营投资基金“配投”，合作起来长期经营，双方按投资比例分享收益，同时国投基金每年付给风投一定比例（比如配投资金的1.5%）的“管理费”。风投不必交很大数额的“保证金”，政府说清楚，我们把你当自己人，县央企，你懂的。如果恶意亏损吃我的豆腐，比照贪官待遇，全世界通缉/追杀。
投资失败怎么办？打包审计，5年里你拿到”配投”投了10个项目，只要总的有盈利（盈一个亏九个），你就过关。如果投资全部失败，净亏，你只要凑钱赔出”配投”额的一半或2/3，那么免于问责。何时审计不固定，凡领钱满了5年的排个名单，由基金的北京总行用电脑随机抽签，抽到谁就派中央审计组下去查账，这样下面也没法预先做账。
再比如现在的“卖国企”，其实不一定要卖，可以搞“承包2.0”，让忙总那样有资格的候选人，自己组团队去揭榜面试，通过了就承包给你，合同期10年，国家承诺今后5年内，企业外部的行业政策不变；5年后要变也要跟你商量，比如修改部分承包条款作为补偿。承包后在现有效益基础上，再增长部分怎么跟承包团队分红，合同里固定下来。总之企业还是央企，还是垄断，怎么内部挖潜去当恶人，承包人自己看着办。承包期满，团队有“混改优先权”，就算不让你“混改”，也给你一些股份，靠这些股份足够养老（就是当年山西票号的退休制度）。这样的好处，第一坚持了社会主义制度下的关键资产国有并不断进步。二是到底哪家能改善，哪家背后赵老爷太凶不能碰，忙总他们门儿清，让他们去选软柿子捏，比大学士自己拍脑袋要强。三是能者多得，大家不眼红。
第三，就是要适当培养竞争，比如“淘宝”，政府不应该压制它，但应该培育“第二个淘宝”，不能让一个企业过度膨胀，马云想逼死所有的竞争对手，这个想法是对的，请继续，但政府不可以让你轻易得逞，当年微软给修理得那么惨，还不是挺过来了，不要把资本家看得太娇气。这样东面不亮西面亮，刺激你们互相竞争。目前太多的产业扶持政策（中央和省级都是），太注重培养一个独苗，刻意回避适度的竞争，这里面有多少投靠交易，也很难摘得清。同一个行业，比如电动汽车，目前的竞争是“省际竞争”，各省划地自保，以邻为壑。
通宝推：盲人摸象,家园 能产业化的科技进步，其实用不着政府投资。 甚至也不必有政策倾斜，当然也不能歧视。否则骗子必多。对于简单的情形，可以由委员会判断，真正复杂难决断的事，委员会实在不是好办法。不能避免的还是试错。如果确实对国家重要，就拿国家的钱去试，但大部分事情，以中国的规模之大，对国家没有那么重要。
家园 中国受到瓦森纳协定的压迫 政府不介入，产业就是菲律宾的状况，连印度都不如。
家园 我觉得或许可以发展“三铁”了 西部地区不值得搞高铁，这个忙总也说过。
目前一个可行的方法，是试点“三铁”，即放权到县一级，允许搞民营铁路，等级不限，只要满足2条：
1）轨距，信号系统为国家统一标准。
2）全县居民投票，有真实的记录，表明绝对多数居民支持兴建。
兴建“三铁”的申请案，分2类：
1）A类，申报制，申报备案即可。
2）B类，审批制，批准才可兴建。
A类是有苛刻条件的：
1，线路全部高架，不占地面。
2，使用清洁机车。
3，获得“亚投行”贷款批准。
只要满足这3条，政府不能卡你，备案即可开工。“亚投行”在每个项目上投资额虽然不大，但蚊子肉也是肉，而且坏账风险小，银行一开张就一堆业务项目，看上去很红火。反之，“亚投行”循国际标准，审批制度严格，能批准，无论还贷还是环保，那都是优质项目了，省发改委当然放行。然后伟大的“中车”就是一堆“蚊子项目”订单，后续还有30年管理服务合同，这就三赢了。
至于有几个县会去搞，我们也不知道，但也没什么损失是吧？试试看嘛。
家园 绝大部分县一级都没有小铁路需求 铁路对应的是大量物资运输需求或者大量人的运输需求。
到了一个县，人口大的也只有100多万，人口少的，只有几十万甚至几万，需求急剧萎缩，他们需要的仅仅是公路或者高速公路。
由于分田到户了，现在地方政府连搞个水利都搞不了，因为到处要谈判拆迁， 现在很多地方水利建设资金都还在账号里面。造成很多农村不下雨旱， 一下雨涝。另一方面，现在农民都买车了，农村的道路狭窄，根本无法回车，一到过年过节，江苏农村到处堵车，让你哭笑不得。
农村建设， 可以依托水利建设，重建农村路网。但一家一户地谈判拆迁，主政人又没有好处捞，费这个劲干吗？
家园 需求是可以创造的 有了铁路（或城铁），或许很多人就不买车了，在县城买房子坐小铁路上下班多好。
现在小县城的人想出去玩玩，可是一想得做长途车，还得转车，麻烦死了算了吧。想上网买点东西，但是很多东西都不往小县城送（比如大闸蟹，鲜花），算了吧。小铁路就像毛细血管，建成之后有通筋活血的功效。
另外我对
他们需要的仅仅是公路或者高速公路。这一点很不赞成。我老家里修过很多次公路，可是每每修成一两年之后就被拉沙德超载车压坏了。公路看起来造价低，但实际上需要不断维护，实际使用成本非常高的。家园 大量地方铁路项目排不上审批清单 你觉得“小铁路没需求”？
这个三铁，除了明确是民营铁路/地方铁路，其他细节怎么定义？还不是中央愿意给你们什么定义，就是什么定义？小铁路，怎么算“小”？车速250以下，每项目200公里以下，都算“小铁路”，可以不可以？县级搞不起，几个县连片搞，每期工程200公里，可以不可以？
只要地方自己筹资，自建自管，“亚投行”公事公办审核通过，你就让他们建嘛，总比国家最后不得已，印钱再投在楼市要强，而且产业链拉动效益不比楼市小。
家园 本大去国日久 对国情认识开始模糊了。
凡是不要钱的建设项目，地方政府肯定坚决支持， 凡是能够坐地赚钱的项目，私企民企肯定是热烈拥护的。
但一旦要地方政府挑大梁，民企私企担风险，肯定退缩的一大批。
铁路的开运，本身没有太大的利润，而在于周边土地的增值。如果这块地方不是我的，增值是别人得利，民企私企肯定不干。 地方政府想干，但是如果大片的土地是农地，动力下降很多，等于是铁路站点周边的农民得利，而政府征地的阻力太大，得利不多。但如果项目建成了，人流不够，项目亏损，地方政府官员未蒙其利先受其害。
利害相权，于是就踌躇不前了。
家园 最新消息 国欲退民不进：川南铁路民资不敢投 铁总无奈入股
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当初杭州湾大桥也上演了这么一幕:民企杭州宋城集团将所持的全部股份转让给国企——中国钢铁集团公司，全身而退。
民企是彻头彻尾的逐利机器,以宋城为例.它的如意算盘是先接下杭州湾大桥的股份,转手就把股份分解溢价出让,空手套白狼.一旦达不到目的,又找了国企作接盘侠.
这种长期的基础设施建设,可能真没办法寄希望于民企.
家园 搞投票？尼玛一个超女投票都被叫停 你不会没睡醒吧？