主题：【原创】评重庆公交车坠江事件 -- 删ID走人

对他近期的生活环境、性格和情绪状态的进一步调查和披露。但官方的通报是，司机近期情绪稳定，倾向于排除司机的性格、情绪因素。

可是，司机的动作十分令人疑惑：

1，双手操作，先左打一圈，然后进行微调，回了半圈。动作幅度非常大。

2，调整完毕之后双手紧握方向盘，目视前方。

3，期间，没有减速迹象。前方无来车，左右和后方无干扰车辆。

我的一个判断，作为一个驾驶经验丰富的公交车司机（一是年龄，一是公交驾照流程），整个动作流畅，目的清晰。不应当判断为受干扰而导致操作变形之类。

目前主流的看法是，司机想通过与对向小红车碰瓷造成女乘客的责任事故。理由是，如果目的是坠江，则应该右打方向盘，不是左打。

但我认为这个说法还是有漏洞。理由是，作为一个经验丰富的公交司机，如果从右边选择坠江，空间狭小，公交车惯性不足以冲破路坎和护栏的阻碍，很可能原地甩尾，甚至直接在桥面侧翻。而左打的空间开阔，可以利用距离增加惯性。而纯属小红车是意外。

从这个司机的上述行为，我认为以后要加强对司机的生活环境，性格、情绪的管理，就像飞行员那样。。。就我平日接触到的公交司机，确有很多脾气暴躁的人。

在我读书期间，也曾遇过一个司机左手持 方向盘，右手指向身后，扭头与后面的乘客对骂四五站，而车速维持四五十码不减，行驶在市区主干道。当时，吓得其他乘客两边劝和。幸好当时是晚上八九点钟，车流量很少。