主题：【讨论】波音737MAX是不是史上最危险的民航机型？ -- goodgunner
家园 美加也顶不住压力，宣布禁飞737 max了 President Trump announced that the United States was grounding Boeing’s 737 Max aircraft, reversing an earlier decision by American regulators to keep the jets flying in the wake of a second deadly crash in Ethiopia.
家园 如果设计缺陷实锤了的话，波音没准得破产 737 max 共有五千多架的订单，金额六千亿美刀。波音恐怕赔不起。
家园 现盛传美国各路讼棍已经闻风而动 波音的和反波音的讼棍们正在积极联络死者家属中…有言论称反波音讼棍已经提出额外罚款问题，金额足够将波音大卸八块抽干血…
家园 MAX要跟320neo抢市场，现在看来不行了 320有后来居上的优势，无论是机身材料还是结构设计，都比737先进。
现在又蹿出来了919，麻烦大了。中型机市场上，波音就仰仗着737，重新设计一架肯定来不及，最后还是要回到魔改的路线上来。
然而737原型设计毕竟太古老，潜力已经挖尽。
这就看波音的老总魄力和手段如何了，要是舍不得壮士断腕，半壁河山恐怕就丢给空客了。
至于919能否抓住机会，没啥证据表示其有效率啊。
家园 天下苦波音久矣 737原型机1967年首飞，同米格23同一年。50多年了，连个机头都懒的改，还是神似DC-3的平板风挡。这就相当于俄国人今天还在推销:" 这是配备了最先进电子设备和发动机的 MIG-23M8M，它代表着未来中型战斗机的发展方向。"
市场垄断害死人，就这还订单拿到手抽筋。不过这回肯定要停产了，客户不能提货，现在月产量超过50架，很快造出来的就没地方停放了。不洗心革面，重新做机，下场就和美国汽车工业一样。
通宝推：李根,- 待认可未通过。偏要看
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家园 能省就省，把潜力挖尽 就说这个机体宽度，波音707，727，757，737一直到max都是一样的，为了省钱就是不改。
空客也是如此，A300，A310，A330，A340，甚至那个A400M军用运输机，都是一样的，A350当时也想采用原来的机体宽度，一堆航空公司抗议，这才改用了新宽度。
ARJ21的机体宽度也是从麦道DC-9，MD-80/82/87/90/95继承来的。
不过这回波音是把737的潜力挖得太狠，给挖爆了。
- 复 天下苦波音久矣
家园 设计新飞机很花钱的 。。。 设计新飞机很花钱的 。。。财报不好看，股票怎么能涨呢？
- 复 天下苦波音久矣
家园 不是什么“垄断”“竞争”的问题，这玩意儿必须国营 不是什么“垄断”“竞争”的问题，这玩意儿必须国营
家园 现在C919更加不能冒进 一旦失误，就会万劫不复！
家园 米帝可以通过FAA拿捏919，从而变相保护一下 只要919一天拿不到FAA适航证，就只能在国内玩，暂时不会对波音的生意造成冲击。919当然也可以通过拿欧洲的适航证然后通过美欧互相承认适航证来曲线救国，但是时间推后是肯定的。