主题：【原创】70年数据的简单分析2 -- 泉畔人家
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家园 继续造谣吧，真好笑 日本当年刺瞎自己国家女人的眼睛去南洋做妓女来换启动发展的宝贵外汇？
日本当年刺瞎自己国家女人的眼睛去南洋做妓女来换启动发展的宝贵外汇？
造谣能靠谱点吗？
来吧，泉畔说说，皇族，华族里面哪个女人去了南洋做妓女来给国家换取外汇的？
难道皇族华族不是日本人？
难道皇族，华族不知道为国分忧，敢当蛀虫？
典型的分不清阶级矛盾和国家矛盾的例子
就这水平还分析什么啊？
还刺瞎
呵呵
造谣不打草稿
你去新加坡的日本人墓地公园看看那些南洋姐的墓志铭，看看哪个是被刺瞎了眼送去的？
日本普通民众的妻女被残酷的阶级压迫得生活无法维持，不得不远离家乡做皮肉生意。这是典型的阶级矛盾，在泉畔嘴里竟然成了日本的国家道路，呵呵。
顺便说一句，邓小平的中国也有无数中国女人沦为妓女，在美欧日靠卖肉为生，或许这就是邓小平领导下的有中国特色的社会主义道路吧
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家园 说得太恶心。六十年代美国飞机 都是靠台湾侵入大陆，包括当时最先进的u2飞机，一共被打下7架，其中5架是在大陆上空被打下的，都是台湾军人飞的。美国一直使用u2飞机到21世纪。
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家园 20元的午饭吃不起?你变着法抹黑改开啊 中午花20块钱吃饭不心疼的人，在中国现在划阶级，一定是小资产阶级，或者说是富农。
》》》这是你丫的叫唤，现在是2019年，中午花20块钱吃饭不心疼的人月收入往高里估也就是二三千上下。相当于七十年代月入二三十吧。
然后你叫唤现在月入二三千就是小资产阶级，就是富农，革命时要挨批斗。你可真是变着法污蔑改开经济成果啊。
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家园 看到这段就想起主席的那句话：TG不讲民主，就会变成法西斯 - 待认可未通过。偏要看
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家园 你这种思想要批判 西西河左派在国内被土共删帖，在国外被反动势力堵嘴，生命中只剩这个50人左右的论坛了。
这里是西左管理国家乃至世界的平台。你发言要注意！
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家园 你嘴里的艰苦斗争是贪官污吏公款吃喝每年千亿? 在邓式改开路线指导下，一方面九十年代工农兵教都过着苦不堪言的生活，一方面同时期贪官污吏每年仅仅公款吃喝就超过每年千亿。然后你还叫唤“这是必要的艰苦斗争”。
呵呵，就如同抗日时一面国民党的士兵百姓都被活活饿死，一面四大家族搜刮百姓大发横财，你还叫唤“大家不要抱怨，国难当头，正常现象”。你不是洗地狗是什么？
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家园 你这号蠢驴把抗美援朝和抗美援越都吃了是吧 还造谣“太祖下令美机击落我机时我军不得报复”，呵呵，看看五六十年代我军击落多少架入侵美机，看看五十年代抗美援朝，六十年代抗美援越的辉煌战果，你丫想说什么？
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家园 你再查查邓主政的时候修了几公里铁路 从改开到入世，二十年只修了一条京九线。要没有工人阶级出身的刘跨越，中国铁路那就是耻辱。
家园 如果算上复线改造呢 1950年铁路总里程2.2万公里，其中复线0 -- 当时唯二的复线铁路是日本人留下的大连到长春和沈阳到丹东两条线，但受内战影响，恢复双线通车分别是58年和54年。
1980年铁路总里程5.3万公里，其中复线0.8万公里，如果复线按照两倍里程计算=6.1万公里。
2000年铁路总里程6.9万公里，其中复线2.1万公里，如果复线按照两倍里程计算=9万公里。
这么算下来前30年修了3.9万公里，之后的20年修了2.9万公里。
更何况复线的效率远高于两条单线，因为不用停下来等着错车。所以那20年铁路里程没增加多少，货物周转量翻番了。
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家园 如果考虑单复线，差距就更大了 单线往往意味着人烟罕至自然条件艰苦复杂，其建造难度与复线不可同日而语。新中国的前30年修建铁路主要布局在大西北和大西南，尤其是大西南的“铁路禁区”，其修建难度岂是在中、东部经济相对发达地区修建复线可比。一条成昆铁路，就能顶多少条中东部的复线？即使是考虑运量，从0到1的运量，和从1到3、4的运量，哪个更有用？
这其实也是前后30年建设特点的一个缩影，前30修建铁路，其着眼点在于“立国”，而不在于“经济”。尽快用铁路将西北、西南等历来与中原地区阻隔重重的边疆地区与整个国家紧紧联系起来，不管这些铁路多么难修。如果没有前辈们只争朝夕，先啃西北西南大三线的硬骨头，按照改开朝市场经济的资源流向，估计中国会成为两个中国，一个是在东南沿海美军舰炮范围内的繁华中国，一个在大西北大西南还滞留在原始社会的中国。
不以赚钱为目的，奈何以赚钱哂之？
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