主题：【原创】再说，闭关与锁国 -- 葡萄

虽然闭关锁国一向相提并论，但窃以为这个“关”是引申义，并非“海关”，而是指象陆上关卡一样的城市或国家大门。海关并未在清政府占过至关重要的地位，政府更侧重从陆上关卡得来的收入。

闭关锁国，是指中国彼时一向盲目自大，认为西洋人有的我们都已经有了，永远不必要好奇他们在干什么，有些什么知识和东西。这种观点自乾隆以降，变本加厉。甚至还有道光不知道英国在哪里，大臣见了火轮船以为是牛拉的笑话。直到见了真刀真枪，才醒悟原来别人已经走得这么远了。丧权失地赔款，都是长期落后的结果。从五四以来奋起直追，才有今天的成就。这种国家历史的事，善果恶果，都决非立竿见影，要几十年上百年才见功。十七世纪发明蒸汽机，十八世纪才用在火车上，而这已经是工业革命的速度了。日本从明治维新开始，到成为亚洲强国，中间也经过了半个世纪。何况恕我直言，他们下决心的力度以及学习的努力程度，要比中国大得多。

首先，给老兄鼓鼓掌，看了老兄不少好文了，比如俾斯麦那篇。

但以下两个说法我有商榷：

1，“再引申开说，自第二次鸦片战争一直到新中国成立前，担任我国海关最高负责人的一直是外国人，４５年之前是英国人之后则是美国人，而且当时中国政府一直无权干预．”

-----据我所知，我国外交家顾维钧首先在1921年远东会议上提出关税自主，但为列强拒绝，北伐战争之中，国民党政府于1927年正式提出关税自主原则，订定《关税暂行条例》，后自1928起，对列强采取各个击破战术，首先与美国达成关税自主协议，以后历经2年，到30年日本在主要国家中最后一个承认关税自主（当然，未必情愿）。因此关税自主，似应从28年算起。

2，关于赫德的作用-----这个还是有商量的，赫德当然是英国人，但他是作为中国政府的雇员行使职权。颇有论者认为在其制下中国海关不仅迅速现代化，而且成为当时较有效率和较少贪污的机关，某种程度上避免了过去贪官对海关的干预。众多现代化工厂和教育设施的兴建，均与赫德及其制下的海关收入有关。故而天津-北京条约剥夺关税自主当然令人痛心疾首，但具体到赫德个人，似有再分析的余地。