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主题：人艰不拆讲笑话之七 2024年新楼 -- 骨头龙
家园 车主不用掏钱，免费更换 只是有些人觉得几个月的新车就换风挡，心理上接受不了。
家园 人家官方给出过回应，军儿当面怼过嘴哥 经过15款手机3大运营商不同地点的测试，所有的手机、导航、通信、流媒体都信号正常。
不能算不认真吧？!军儿还当面笑话过嘴哥：
在新问界M5发布会上，余承东表示，在汽车的前风挡上使用三层镀银玻璃会影响手机信号，所以新问界M5并没有采用这个设计，不能为了防晒也影响信号。
。。。。。。
2024-06-02第二届未来汽车先行者大会在深圳举行，雷军与余承东罕见同框。在当天的演讲中，雷军对着台下的余承东说：上次余总说三层镀银手机信号有问题，我保证没问题！
台下的余承东笑了。
家园 假的，一看就是海军的手笔 啥实际信息没有，然后就是名词满天飞，然后这不行那不行。
1、etc不是导航。前档玻璃有专门贴etc的地方，贴其他地方是没有信号的。
2、导航是车机，车机的导航天线在哪里？
现在方向就是海军nb，一眼指出问题。小米唬人压根没有测试。
现在看还是海军力量nb。
说实话，还是小米把客户当回事，想解决问题，居然连换玻璃都提出了。换个厂，只要有一台车没事，其他的车都没事。
家园 假的？看看吧！ 某车主贴的图：
几个月的新车要换前挡玻璃，可以解释一下吗？
家园 又一出华为粉和小米粉互怼 全真七子大战江南七怪既视感，瞎打个什么劲，大家都是宋朝人嘛，留点力气去怼金人吧。
家园 华为造车的压力似乎变大了 -- 有补充 传闻赛力斯25亿收购问界。
作者 对本帖的 补充(1)家园 国家法规要求 -- 补充帖 “问界这个品牌现在以很低的价格就给了赛力斯，（这是）因为国家法规要求，品牌商和生产商必须合一，这个品牌必须由生产厂商拥有，所以我们把四个‘界’都转给了车厂。”余承东还表示，华为对问界投入很大，这一品牌至少值上百亿元。“而且连 AITO 这个名字已经都转过去了，以 AI 开头的 4 个字母品牌在全球注册是很难的，是个非常好的名字。”
见前补充 4998462 家园 华为确定不造车 华为转让问界商标，向国内汽车业明确宣告：华为不再造车。只是智能驾驶方案提供商。
这点是符合国家利益、中国汽车行业利益和华为利益。
如果华为坚持造车，国内传统车企必死无疑。
- 复 华为确定不造车
家园 大疆“智驭”的智能驾驶已经部署在售价15万左右的车型 比亚迪的“智能驾驶”技术想必是已经取得突破了！
比亚迪，大疆的“智能驾驶”的成本只有华为的几分之一，在成本价格方面华为的“智能驾驶”已经缺乏竞争力了！
在自动泊车,超级电机技术上华为已经被小米超越了！
而在成本价格竞争力上，比亚迪大疆更有竞争力！
想必汽车圈早就知道，曾经被捧上神坛智能驾驶技术要不了几年就会被玩成“白菜”！
华为未来在消费类领域的技术发展应该聚焦AI大算力芯片，手机SOC+AI芯片，PC+AI芯片！
家园 大疆的智驾比较看好 本身在研究SLAM避障非常早，而且成功商用在无人机上。按照大疆的体量，自己造车概率很小，所以车厂会比较放心，这个是正常的路子。
家园 不少人看好大疆的"智能驾驶"技术,如果“智驭”的整体解决方案 如果“智驭”的整体解决方案技术成熟稳定且价格有优势，那么大疆在汽车领域发展前景可期!
大疆在无人机的智能避障，智能路径规划的技术已经成熟，如果将相关的成熟技术移植到汽车的"智能驾驶"上，那么大疆在汽车的“智能驾驶”可能会成为一匹黑马!
从市场的角度来说，单一的“智驭”整体解决方案对比亚迪的影响比较大，但"智驭"的市场需要相当的时间来进行推广;
同样,从整体汽车车型的研发过程而言，大疆的合作伙伴的配合度是至关重要的!
家园 大疆智驭定位在低价新能源车上 主要对手就是比亚迪，大疆的感觉太低调，可能和他创始人性格有关，但现在哪个新能源车相关公司老大不积极创造热点引流，不造车的周鸿祎都在车展做“车模”，在这个行业低调并不是好事。
- 复 华为确定不造车
家园 华为不造车才是合理的 对国产产业体系，对华为自身，都是华为不造车才是优选。目前的问题在于，华为能否不造车。
华为转让问界商标，向国内汽车业明确宣告：华为不再造车。只是智能驾驶方案提供商。
南门桥河友你的观点，也是我乐观向的猜想方向：
华为造车，不单是
，而且华为自己也怕要分裂了。如果华为坚持造车，国内传统车企必死无疑。
无论华为造不造车，传统车企，都会死他，不死的也要新生。原因不是新能源碾压旧能源，原因是中国的还是非中国的。依托国内供应链的支持，传统车企转向新能源汽车生产，生产上没有大的困难，我还认为以后汽车生产有螺丝刀工厂的可能性呢。真正的困难在于利益和政治之争，我简单的称之为中国还是非中国之争。 @randomc 河友说的，逻辑链要短。
比亚迪，奇瑞目前来看根脚是稳的，一二汽要切割，吉利不明，长城应该会投敌不成，长安上汽广汽在反抗，小米在入侵 （
@ 贼不走空 河友 ）。新势力中，小鹏陷得较浅。长远看，国资阵营奇一二上广会存活，但一二上广汽有可能重组。非国资阵营中，比能存活，小可能存活，蔚理应该会重组。十来年后5-10家大厂，几十家小厂的格局吧。
等等看吧。看华为能不能不造车。如果华为不得不造车，那就会惨烈多了。